Чтобы ПДД не нарушали нужно вначале исправить сами правила так, чтобы не нарушали!
Ещё обязательно нужна система ответственности - которой давно нет, а без ответственности одними штрафами (читай - очередной налог) нарушителей не научить, тем более, когда в большинстве случаев проехать без нарушений (из-за неграмотной организации дорожного движения, что практически норма в РФ) невозможно....
Илья, могу лишь добавить, что обычно Страховые компании являются владельцами или совладельцами Станций Техосмотра. Поэтому деньги как были в одном кармане, так и останутся. Я только вижу как Правительство вместо выполнения своих обязанностей занимается бумаготворчеством и больше ничем. Наверное сложно работать, когда на работу летаешь на вертолёте (без пробок), за тебя всё делают - я про нашего Премьер-министра.... Вот и получаются такие вот постановления Правительства....
А про полис ОСАГО - отдельная тема. Уже больше года сужусь с виновником ДТП (один деятель заснул за рулём и собрал 3 машины, в том числе мою - уйти на обочину полностью помешал снежный отвал более 1 метра в высоту) - так вот после решения Конституционного суда от 10 марта 2017 года узаконили взыскание с виновника той части ущерба по ДТП, что не оплатила страховая (страховая платит только "с учётом износа"). Так вот, суд принимает интересное решение - якобы направляет машину на экспертизу, эксперт не осматривая машину (она отремонтирована) берет частично информацию из экспертизы страховой и фото и видео момента ДТП и делает свою "судебную" экспертизу на основании методики ЦБ (какая может быть методика у ЦБ РФ, если там одни барыги!!! которые считают деньги). Не учитывает постановку автомобиля на стапель, окраску 2-х бамперов и ещё 7 позиций и по этому, мягко сказать недоделанному, "экспертному" заключению решение принимает суд - именем Российской Федерации..... Вот теперь приходится писать апелляционную жалобу чтобы вернуть свои потраченные деньги на ремонт автомашины!
И всего то навсего надо было Конституционному суду принять решение, чтобы весь ремонт оплачивала страховая и всё никаких тысяч судов, никаких проблем, были бы реальные выплаты.
Кстати многие страховые поняв, что выгоднее платить в денежном выражении - не заключают договора с ремонтными станциями, а просто выплачивают деньги - им так выгоднее!
А так, с виновника аварии, у которого в собственности нет ничего, официально не работает и не хочет добровольно выплачивать ущерб по решению суда, взыскать практически невозможно. За рубеж он не ездит (только одно ограничение), а через 2-3 года судебные приставы исполнители останавливают исполнительное производство, так как не могут взыскать с виновника ничего и он остаётся чистым перед всеми. Вот такое в РФ правосудие от государства!!!
Вы про это у себя в журнале напишите - интересная тем для разговора! Готов предоставить все материалы.
Михаил, как автомобилист со стажем 28 лет, профессиональным автомобильным образованием (ОПУТ) и большим опытом работы (в том числе в дилерских центрах) считаю, что надо отменить техосмотр для автомашин официально обслуживаемых у дилеров!
Те кто обслуживает сам - пожалуйте на станцию технического осмотра для проверок.
Многие скажут, что имеют отличные машины, которые отъездили уже много лет без проблем и ещё столько же будут ездить, и что они сами лучше всяких механиков на СТО могут сделать свой автомобиль - согласен, но на СТО автомобиль хотя-бы частично проверяют по многим показателям.
Мало у кого в частном гараже есть подъёмник, стенд "сход-развала" и другие необходимые приспособления, поэтому "на глазок" можно конечно сделать многое, но можно и упустить важное.
То как сейчас проводится Технический осмотр - полная профанация. Причём такое в нашем государстве творится во всех областях - куда не глянь - советскую систему уничтожили, а новой системы нет. За деньги дадут любую справку, любое заключение. Это называется приплыли....
Уже лет 10 пора перестать выпускать это "чудо-юдо" - Шниву. Модель морально, технически, и вообще по всем направлениям устарела - только с проходимостью у этой когда-то отличной машины осталось всё в порядке. Всё остальное - "каменный век". Все "одноклассники" этой модели (ВАЗ-2123): ВАЗ-2114, 2115, уже сняты с производства, только старушка "Нива" (теперь именуемая LADA 4x4) держится на конвейере так как на неё ест небольшой спрос и у ВАЗа нет другого вседорожника в модельном ряду. Если бы была новая модель по недорогой цене - то ни у Шнивы, ни у Нивы шансов остаться на конвейере не осталось бы в принципе.
Но последнее время продажи этих устаревших машин падают и когда будут совсем нерентабельны - они уйдут на покой. Причём как я понимаю ближайшие год-два.
ГИБДД сокращают на 10 тысяч человек и это не шутка! И как раз на 10 тысяч человек увеличивают Национальную гвардию - для охраны сами знаете кого. Причём сотрудникам ГИБДД ещё до нового года дали выбор - или в новую структуру (НацГвардию) или "на выход"...... В НацГвардии причём конкурс и надо ещё его пройти.
Раньше, начиная с зарождения автомобильного движения в России, были другие ПДД, и самое правильное было наказывать не штрафом (в принципе штраф нужен, чтобы платить настоящую зарплату ГАИшникам - не путать со взятками) - штраф никак не стимулирует соблюдать ПДД.
Помню талоны предупреждений, где ГАИшники дыроколом делали отверстия - пару "дырочек" - и на пересдачу - сразу всех ретивых и особо жаждущих нарушать отрезвляли - с первого раза пересдавали далеко не все!
Потом ввели временное разрешение с карточкой учёта нарушений ПДД - там ставили баллы ручкой от 1 до 5 баллов мог поставить один инспектор "за раз", при 15 баллах - пересдача! Но обычно можно было и все 15 баллов за нарушения в один день заработать!
Баллы в карточке учёта нарушений ПДД и "дырочки" в талоне предупреждений реально были намного действеннее чем сегодняшние "письма счастья" или обычные протоколы. Тем более ГИБДД уже сокращают на 10 тысяч по всей стране - значит существующую власть устраивает то, что сейчас творится на дорогах - нарушителей уже не менее 50% - кто-то по мелочи, кто-то поняв, что реальной ответственности нет, в наглую и постоянно.
Такими темпами скоро на дорогах станет полный хаос и право проезда будет регулироваться только размерами машин и физической силой и оружием у водителей...
Это вряд ли - конкуренцию у себя в альянсе Рено-Ниссан-АвтоВАЗ-Митцубиши - они не потерпят, почему на ВАЗы и не ставят вариаторы, а ставят поделки в виде робота из обычной коробки (правда качество улучшили, но в пределах допуска...), хотя всё может быть - просто "разведут" по разным стоимостным группам и разными комплектациями - почти как "Сандеро" и Икс-Рей или Дастер и Террано.
Alexandr Комментарии
Чтобы ПДД не нарушали нужно вначале исправить сами правила так, чтобы не нарушали!
Ещё обязательно нужна система ответственности - которой давно нет, а без ответственности одними штрафами (читай - очередной налог) нарушителей не научить, тем более, когда в большинстве случаев проехать без нарушений (из-за неграмотной организации дорожного движения, что практически норма в РФ) невозможно....
Илья, могу лишь добавить, что обычно Страховые компании являются владельцами или совладельцами Станций Техосмотра. Поэтому деньги как были в одном кармане, так и останутся. Я только вижу как Правительство вместо выполнения своих обязанностей занимается бумаготворчеством и больше ничем. Наверное сложно работать, когда на работу летаешь на вертолёте (без пробок), за тебя всё делают - я про нашего Премьер-министра.... Вот и получаются такие вот постановления Правительства....
А про полис ОСАГО - отдельная тема. Уже больше года сужусь с виновником ДТП (один деятель заснул за рулём и собрал 3 машины, в том числе мою - уйти на обочину полностью помешал снежный отвал более 1 метра в высоту) - так вот после решения Конституционного суда от 10 марта 2017 года узаконили взыскание с виновника той части ущерба по ДТП, что не оплатила страховая (страховая платит только "с учётом износа"). Так вот, суд принимает интересное решение - якобы направляет машину на экспертизу, эксперт не осматривая машину (она отремонтирована) берет частично информацию из экспертизы страховой и фото и видео момента ДТП и делает свою "судебную" экспертизу на основании методики ЦБ (какая может быть методика у ЦБ РФ, если там одни барыги!!! которые считают деньги). Не учитывает постановку автомобиля на стапель, окраску 2-х бамперов и ещё 7 позиций и по этому, мягко сказать недоделанному, "экспертному" заключению решение принимает суд - именем Российской Федерации..... Вот теперь приходится писать апелляционную жалобу чтобы вернуть свои потраченные деньги на ремонт автомашины!
И всего то навсего надо было Конституционному суду принять решение, чтобы весь ремонт оплачивала страховая и всё никаких тысяч судов, никаких проблем, были бы реальные выплаты.
Кстати многие страховые поняв, что выгоднее платить в денежном выражении - не заключают договора с ремонтными станциями, а просто выплачивают деньги - им так выгоднее!
А так, с виновника аварии, у которого в собственности нет ничего, официально не работает и не хочет добровольно выплачивать ущерб по решению суда, взыскать практически невозможно. За рубеж он не ездит (только одно ограничение), а через 2-3 года судебные приставы исполнители останавливают исполнительное производство, так как не могут взыскать с виновника ничего и он остаётся чистым перед всеми. Вот такое в РФ правосудие от государства!!!
Вы про это у себя в журнале напишите - интересная тем для разговора! Готов предоставить все материалы.
Михаил, как автомобилист со стажем 28 лет, профессиональным автомобильным образованием (ОПУТ) и большим опытом работы (в том числе в дилерских центрах) считаю, что надо отменить техосмотр для автомашин официально обслуживаемых у дилеров!
Те кто обслуживает сам - пожалуйте на станцию технического осмотра для проверок.
Многие скажут, что имеют отличные машины, которые отъездили уже много лет без проблем и ещё столько же будут ездить, и что они сами лучше всяких механиков на СТО могут сделать свой автомобиль - согласен, но на СТО автомобиль хотя-бы частично проверяют по многим показателям.
Мало у кого в частном гараже есть подъёмник, стенд "сход-развала" и другие необходимые приспособления, поэтому "на глазок" можно конечно сделать многое, но можно и упустить важное.
То как сейчас проводится Технический осмотр - полная профанация. Причём такое в нашем государстве творится во всех областях - куда не глянь - советскую систему уничтожили, а новой системы нет. За деньги дадут любую справку, любое заключение. Это называется приплыли....
Уже лет 10 пора перестать выпускать это "чудо-юдо" - Шниву. Модель морально, технически, и вообще по всем направлениям устарела - только с проходимостью у этой когда-то отличной машины осталось всё в порядке. Всё остальное - "каменный век". Все "одноклассники" этой модели (ВАЗ-2123): ВАЗ-2114, 2115, уже сняты с производства, только старушка "Нива" (теперь именуемая LADA 4x4) держится на конвейере так как на неё ест небольшой спрос и у ВАЗа нет другого вседорожника в модельном ряду. Если бы была новая модель по недорогой цене - то ни у Шнивы, ни у Нивы шансов остаться на конвейере не осталось бы в принципе.
Но последнее время продажи этих устаревших машин падают и когда будут совсем нерентабельны - они уйдут на покой. Причём как я понимаю ближайшие год-два.
Давно пора.
Прикольно, и это при сокращении на 10 тысяч сотрудников ГИБДД - как раз ДПС и сокращают - некому будет ловить нарушителей в принципе!!!
ГИБДД сокращают на 10 тысяч человек и это не шутка! И как раз на 10 тысяч человек увеличивают Национальную гвардию - для охраны сами знаете кого. Причём сотрудникам ГИБДД ещё до нового года дали выбор - или в новую структуру (НацГвардию) или "на выход"...... В НацГвардии причём конкурс и надо ещё его пройти.
Раньше, начиная с зарождения автомобильного движения в России, были другие ПДД, и самое правильное было наказывать не штрафом (в принципе штраф нужен, чтобы платить настоящую зарплату ГАИшникам - не путать со взятками) - штраф никак не стимулирует соблюдать ПДД.
Помню талоны предупреждений, где ГАИшники дыроколом делали отверстия - пару "дырочек" - и на пересдачу - сразу всех ретивых и особо жаждущих нарушать отрезвляли - с первого раза пересдавали далеко не все!
Потом ввели временное разрешение с карточкой учёта нарушений ПДД - там ставили баллы ручкой от 1 до 5 баллов мог поставить один инспектор "за раз", при 15 баллах - пересдача! Но обычно можно было и все 15 баллов за нарушения в один день заработать!
Баллы в карточке учёта нарушений ПДД и "дырочки" в талоне предупреждений реально были намного действеннее чем сегодняшние "письма счастья" или обычные протоколы. Тем более ГИБДД уже сокращают на 10 тысяч по всей стране - значит существующую власть устраивает то, что сейчас творится на дорогах - нарушителей уже не менее 50% - кто-то по мелочи, кто-то поняв, что реальной ответственности нет, в наглую и постоянно.
Такими темпами скоро на дорогах станет полный хаос и право проезда будет регулироваться только размерами машин и физической силой и оружием у водителей...
Это вряд ли - конкуренцию у себя в альянсе Рено-Ниссан-АвтоВАЗ-Митцубиши - они не потерпят, почему на ВАЗы и не ставят вариаторы, а ставят поделки в виде робота из обычной коробки (правда качество улучшили, но в пределах допуска...), хотя всё может быть - просто "разведут" по разным стоимостным группам и разными комплектациями - почти как "Сандеро" и Икс-Рей или Дастер и Террано.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...181920212223242526272829