Раньше, начиная с зарождения автомобильного движения в России, были другие ПДД, и самое правильное было наказывать не штрафом (в принципе штраф нужен, чтобы платить настоящую зарплату ГАИшникам - не путать со взятками) - штраф никак не стимулирует соблюдать ПДД.
Помню талоны предупреждений, где ГАИшники дыроколом делали отверстия - пару "дырочек" - и на пересдачу - сразу всех ретивых и особо жаждущих нарушать отрезвляли - с первого раза пересдавали далеко не все!
Потом ввели временное разрешение с карточкой учёта нарушений ПДД - там ставили баллы ручкой от 1 до 5 баллов мог поставить один инспектор "за раз", при 15 баллах - пересдача! Но обычно можно было и все 15 баллов за нарушения в один день заработать!
Баллы в карточке учёта нарушений ПДД и "дырочки" в талоне предупреждений реально были намного действеннее чем сегодняшние "письма счастья" или обычные протоколы. Тем более ГИБДД уже сокращают на 10 тысяч по всей стране - значит существующую власть устраивает то, что сейчас творится на дорогах - нарушителей уже не менее 50% - кто-то по мелочи, кто-то поняв, что реальной ответственности нет, в наглую и постоянно.
Такими темпами скоро на дорогах станет полный хаос и право проезда будет регулироваться только размерами машин и физической силой и оружием у водителей...
Nissan Rogue 449 259 и Nissan X-Trail 430 325 - это одна и та же машина, только название разное для разных рынков. Значит в сумме 879584 - выше чем у Toyota RAV-4 на 78908 штук!
Кому нужны переднеприводные псевдо-кроссоверы??? На нём даже во двор зимой соваться страшно - застрять можно быстро, а вот выехать сложнее. Полный привод за такие деньги пошёл бы, а так - маркетинговый ход, но как мне кажется неудачный. Поклонников Citroёn всё меньше с каждым годом - цена высокая, качество низкое.
Зачем нужно такое ОСАГО, если владелец разбитой машины не получает полного возмещения - многие страховые компании не хотят заключать договора с сервисами, предпочитая выплаты "с учётом износа". Мне и ещё 2-м владельцам а/м более года назад разбили машины - я вовремя заметил "неуправляемый болид" с уснувшим водителем и ушёл частично на обочину (помешал полностью уйти снежно-ледяной отвал высотой 1,5 метра) - оплатил за ремонт 272 тысячи - страховая выплатила только 190 тысяч. Сейчас в суде пытаюсь взыскать с виновника аварии остальную часть - с начала суда прошло уже более полугода - и пока ничего, так ещё и взыскать с виновника аварии будет сложно - зарплата небольшая - если будет выплачивать, то малыми частями. Так сколько нервов, денег на это уже потрачено - и никак в счёт не включить. Это я с большим юридическим опытом, а кто не знает - так это полное разводилово.....
И всего-то навсего надо было Конституционному суду принять решение в прошлом году, чтобы до 400 тысяч выплачивала полностью страховая, ан нет. Страховые и так бедные.... А виновник аварии ссылается на то, что его государство заставило застраховать свою ответственность (ОСАГО - это обязательство владельца ТС) на нормальную сумму, и ему приходится тоже ходить в суд и отвечать за свой поступок (сел в утомлённом состоянии за руль и уснул - кстати за это никакой ответственности кроме небольшого штрафа сейчас не предусмотрено! Вот маразм-то....).
Идея по ОСАГО была правильной, но исполнение, как обычно у нас в РФ - хуже некуда!
У меня только один вопрос автору такого вот "репортажа" - на УАЗе при ДТП выжить возможно??? Сколько "звёзд" набрал УАЗ Патриот по EuroNCAP??? 3? 2? 1? - и этим всё сказано. Можно сколько угодно рекламировать этот гроб на колёсах, дорабатывать его, устанавливая на него ABS, подушки безопасности и прочее и прочее, но если автомобиль разработан более 20 лет назад (начинаем с УАЗ-3160 1997 г.в.) по устаревшим технологиям - этот автомобиль в принципе не может выпускаться. УАЗу реально нужна новая современная модель с полностью оцинкованным кузовом. только когда УАЗ такую модель разработает во всём мире останутся только электромобили, да ещё с полностью автоматическим управлением без водителя.....
Чтобы это был более-менее нормальный автомобиль, нужно клиренс делать не 180 мм, а как минимум 210 мм. Далее цену надо снижать процентов на 30-40 - иначе продажи так и будут минимальными. А остальное посмотрим, хотя в этом сегменте за 2,5 -3 млн. есть машины много лучше.
Это конечно хорошо, но лучше знать за кого голосуешь, чтобы потом локти не кусать.... Хотя точно против тех, кто правит страной уже не одно десятилетие и никак не может научится на своих и чужих ошибках.
Alexandr Комментарии
Раньше, начиная с зарождения автомобильного движения в России, были другие ПДД, и самое правильное было наказывать не штрафом (в принципе штраф нужен, чтобы платить настоящую зарплату ГАИшникам - не путать со взятками) - штраф никак не стимулирует соблюдать ПДД.
Помню талоны предупреждений, где ГАИшники дыроколом делали отверстия - пару "дырочек" - и на пересдачу - сразу всех ретивых и особо жаждущих нарушать отрезвляли - с первого раза пересдавали далеко не все!
Потом ввели временное разрешение с карточкой учёта нарушений ПДД - там ставили баллы ручкой от 1 до 5 баллов мог поставить один инспектор "за раз", при 15 баллах - пересдача! Но обычно можно было и все 15 баллов за нарушения в один день заработать!
Баллы в карточке учёта нарушений ПДД и "дырочки" в талоне предупреждений реально были намного действеннее чем сегодняшние "письма счастья" или обычные протоколы. Тем более ГИБДД уже сокращают на 10 тысяч по всей стране - значит существующую власть устраивает то, что сейчас творится на дорогах - нарушителей уже не менее 50% - кто-то по мелочи, кто-то поняв, что реальной ответственности нет, в наглую и постоянно.
Такими темпами скоро на дорогах станет полный хаос и право проезда будет регулироваться только размерами машин и физической силой и оружием у водителей...
Да, спидвей на 4-х колёсах.....
Nissan Rogue 449 259 и Nissan X-Trail 430 325 - это одна и та же машина, только название разное для разных рынков. Значит в сумме 879584 - выше чем у Toyota RAV-4 на 78908 штук!
Кому нужны переднеприводные псевдо-кроссоверы??? На нём даже во двор зимой соваться страшно - застрять можно быстро, а вот выехать сложнее. Полный привод за такие деньги пошёл бы, а так - маркетинговый ход, но как мне кажется неудачный. Поклонников Citroёn всё меньше с каждым годом - цена высокая, качество низкое.
Такие цены должны быть на полный привод, а они реально идут не тем путём - маркетинговый ход - не более того!
ВВП на это пофиг, ему самое главное ещё пару сроков порулить....
Зачем нужно такое ОСАГО, если владелец разбитой машины не получает полного возмещения - многие страховые компании не хотят заключать договора с сервисами, предпочитая выплаты "с учётом износа". Мне и ещё 2-м владельцам а/м более года назад разбили машины - я вовремя заметил "неуправляемый болид" с уснувшим водителем и ушёл частично на обочину (помешал полностью уйти снежно-ледяной отвал высотой 1,5 метра) - оплатил за ремонт 272 тысячи - страховая выплатила только 190 тысяч. Сейчас в суде пытаюсь взыскать с виновника аварии остальную часть - с начала суда прошло уже более полугода - и пока ничего, так ещё и взыскать с виновника аварии будет сложно - зарплата небольшая - если будет выплачивать, то малыми частями. Так сколько нервов, денег на это уже потрачено - и никак в счёт не включить. Это я с большим юридическим опытом, а кто не знает - так это полное разводилово.....
И всего-то навсего надо было Конституционному суду принять решение в прошлом году, чтобы до 400 тысяч выплачивала полностью страховая, ан нет. Страховые и так бедные.... А виновник аварии ссылается на то, что его государство заставило застраховать свою ответственность (ОСАГО - это обязательство владельца ТС) на нормальную сумму, и ему приходится тоже ходить в суд и отвечать за свой поступок (сел в утомлённом состоянии за руль и уснул - кстати за это никакой ответственности кроме небольшого штрафа сейчас не предусмотрено! Вот маразм-то....).
Идея по ОСАГО была правильной, но исполнение, как обычно у нас в РФ - хуже некуда!
У меня только один вопрос автору такого вот "репортажа" - на УАЗе при ДТП выжить возможно??? Сколько "звёзд" набрал УАЗ Патриот по EuroNCAP??? 3? 2? 1? - и этим всё сказано. Можно сколько угодно рекламировать этот гроб на колёсах, дорабатывать его, устанавливая на него ABS, подушки безопасности и прочее и прочее, но если автомобиль разработан более 20 лет назад (начинаем с УАЗ-3160 1997 г.в.) по устаревшим технологиям - этот автомобиль в принципе не может выпускаться. УАЗу реально нужна новая современная модель с полностью оцинкованным кузовом. только когда УАЗ такую модель разработает во всём мире останутся только электромобили, да ещё с полностью автоматическим управлением без водителя.....
Чтобы это был более-менее нормальный автомобиль, нужно клиренс делать не 180 мм, а как минимум 210 мм. Далее цену надо снижать процентов на 30-40 - иначе продажи так и будут минимальными. А остальное посмотрим, хотя в этом сегменте за 2,5 -3 млн. есть машины много лучше.
Это конечно хорошо, но лучше знать за кого голосуешь, чтобы потом локти не кусать.... Хотя точно против тех, кто правит страной уже не одно десятилетие и никак не может научится на своих и чужих ошибках.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1920212223242526272829