Борятся с перенаселением и при этом разрешают точечную застройку многоэтажным говнобетоном где только можно? А так же застройку многоэтажным жильем промзон? Оригинально борются, ничего не скажешь.
Не мое:
«Идеальное предвыборное видео. Пьяного замминистра в Чувашии задерживает ГИБДД. Его жена скандирует „Единая Россия рулит“ и восклицает: Мы что нищеброды?!
Нет, конечно. Это мы нищеброды, а вы - правящая партия.»
«Интересно, каковы были бы результаты выборов, если бы в бюллетенях стояли не фамилии кандидатов в депутаты, а например, „За яхту Сечина“, „За самолёт Шувалова“ и „За нищенскую пенсию до конца ваших дней“ и т.п.?»
На фига эти 30м тротуары? Кто по ним ходить будет? Тех, кто там живет, не так уж и много, остальные утром приехали на работу, вечером уехали. Сколько по садовому ни ходил ( и в выходные, и в рабочие дни) толп пешеходов ни разу не видел. При этом заужение дорог оправдывают тем, что автомобили надо сокращать, но при этом убирают в центре троллейбусы, а по всем городу резко с понедельника сократили кучу маршруток. Много народа опоздало на работу, ожидая автобус по полчаса под дождем, либо идя по колено в воде в ближайшей автобусной остановке в 2 км от дома.
Это не комплексное решение проблемы, когда учитывают интересы всех: автомобилистов, велосипедистов, пешеходов, ОТ (причем наземное! метро скоро лопнет просто). Ключевое слово - комплексно. Это дурдом (мягко говоря). Вбухали кучу лярдов (попилили, ессно), получили новодельный лубок с местами чисто в стиле кладбищенского дизайна, отчитались по телевизору как стало здорово. А в реале? Есть картинка, но всем стало только хуже, что автомобилистам, что пешеходам. Москва для москвичей, ага. Отзывы "благодарных" москвичей можете почитать в одной популярнейшей группе в фейсбуке ссылка
И да, ливневки. Представляю, что начнется осенью из-за этого заужайзинга, когда народ вернется с отпусков. И пойдут затяжные осенние дожди. Запасайтесь резиновыми сапогами и лодками, ОЗК тоже вариант.
П.с. Автор статьи молодец.
Если ехать долго, то периодическое зависание на 70 с отсутствием возможности обогнать в течении долгого времени выматывает. На долгие расстояния средняя скорость уже начинает играть роль по времени, поэтому после таких стояков начинаешь уже на более менее свободных участках наверстывать. Я к тому что люди вынуждены делать так. Ну невозможно всю дорогу от москвы до челябы тащиться 70-80 км. И это вина таких дорог, так как поток по федеральным трассам огромный и такие двухполоски это просто вредительство. Есть конечно отдельные утырки любящие повыделываться и пообгонять, но в основном народ не такой. Зато в Беларусь пару раз ездил с удовольствием. Все время две полосы, уменьшение светофором после московской области и их полное отсутствие в Беларуси. Да еще там по м1 разрешено 120 ехать, красота, а больше и не надо, причем странно, да? У нас по такой же дороге 90, в беларусь только вьехал -120. В правой полосе фуры и более медленные машины едут, ты в левой полосе все время быстрее их и спокойно. Про аудиокнигу. Спасибо, но нет. Я либо под аудиокнигу либо убаюкиваюсь, либо начинаю вслушиваться и ослабляю внимание за дорогой, так как воображение хорошее. А фоном слушать не могу. Пробовал. В пробке другое дело, можно послушать. А в дороге лучше ненавязчиваю музыку, которая идет фоном. И не скучно, и не отвлекает.
М6, федеральная трасса, по одной полосе в каждую сторону, красноречивые фото состояния дорожного покрытия, разделительной нет... Понятно, что если на трассе разрешено 90, то я хочу ехать как минимум 90, особенно, если еду далеко. Но вынужден либо тащиться в колонне фур на 70-80, либо совершать опасные обгоны. А потом удивляются высокой аварийности и смертности, комиссиию создают, мероприятия придумывают на тему как снизить кол-во дтп. Зато сейчас на исполнение пакета яровой потратим сумму равной 5-ти летнему финансированию всего дорожного строительства. Денег нет, но вы держитесь там. Минтранс: 90% федеральных трасс не соответствуют мировым стандартам ссылка
Надо сначала наладить сначала правоприменительную практику равенства всех перед законом, независимо от корочек, денег, родственников или связей. А то за одно и то же нарушение одного штрафуют или сажают, а другой отделывается предупреждением или условкой с отсрочкой приговора на 14 лет.
Проблема пробок решится, если выгнать поганой метлой ликсутова, собянина и всю остальную кодлу, которые только ухудшают условия проживания жителей города. Почитайте группы на фейсбуке, там много отзывов «благодарных» москвичей. ссылка и ссылка
Москва и так самая неразвитая в мире из столиц по кол-ву километров дорог. Плотность дорожной сети в Москве серьезно отстает от подобного показателя в других мегаполисах мира. Так, в Москве она составляет 3,3 км на 1 кв. км, притом, что в Париже она 15 км на 1 кв. км, в Нью-Йорке -12,4 км на 1 кв. км, в Токио - 10,6 км на 1 кв. км. При этом за 5 лет в столице построен рекордный объем недвижимости - более 41 млн кв. м (10% от всего объема недвижимости российской столицы). Москва занимает 7 место по вводу недвижимости на душу населения среди крупнейших городов мира. То есть уплотняем, еще больше точечной застройки, еще больше многоэтажного жилого говннобетона, еще больше тц и бц на месте скверов при и так хронической нехватке дороге. + заужайзинг дорог в центре. Ликсутов реально думает, что если мэрия одной рукой увеличивает плотность населения (а в мск уже народу живет больше, чем в всей беларуси), а другой зажимает автомобилистов, пытась всех впихнуть в общественный транспорт, не строя при этом ни парковок, не дорог, то этим они победят пробки? И куда впихивать то, в наземный транспорт, парк которого стал в разы раньше чем при том же Лужкове? Метро которое давным давно уже не вмещает народ?
А вообще, пусть Ликсутов пример покажет. Пересядет вместе с остальными сотрудниками Дептранса и подведомственных Дептрансу учреждений на ОТ.
GEO Комментарии
Борятся с перенаселением и при этом разрешают точечную застройку многоэтажным говнобетоном где только можно? А так же застройку многоэтажным жильем промзон? Оригинально борются, ничего не скажешь.
Не мое:
«Идеальное предвыборное видео. Пьяного замминистра в Чувашии задерживает ГИБДД. Его жена скандирует „Единая Россия рулит“ и восклицает: Мы что нищеброды?!
Нет, конечно. Это мы нищеброды, а вы - правящая партия.»
«Интересно, каковы были бы результаты выборов, если бы в бюллетенях стояли не фамилии кандидатов в депутаты, а например, „За яхту Сечина“, „За самолёт Шувалова“ и „За нищенскую пенсию до конца ваших дней“ и т.п.?»
Про общественный транспорт:
ссылка
На фига эти 30м тротуары? Кто по ним ходить будет? Тех, кто там живет, не так уж и много, остальные утром приехали на работу, вечером уехали. Сколько по садовому ни ходил ( и в выходные, и в рабочие дни) толп пешеходов ни разу не видел. При этом заужение дорог оправдывают тем, что автомобили надо сокращать, но при этом убирают в центре троллейбусы, а по всем городу резко с понедельника сократили кучу маршруток. Много народа опоздало на работу, ожидая автобус по полчаса под дождем, либо идя по колено в воде в ближайшей автобусной остановке в 2 км от дома.
Это не комплексное решение проблемы, когда учитывают интересы всех: автомобилистов, велосипедистов, пешеходов, ОТ (причем наземное! метро скоро лопнет просто). Ключевое слово - комплексно. Это дурдом (мягко говоря). Вбухали кучу лярдов (попилили, ессно), получили новодельный лубок с местами чисто в стиле кладбищенского дизайна, отчитались по телевизору как стало здорово. А в реале? Есть картинка, но всем стало только хуже, что автомобилистам, что пешеходам. Москва для москвичей, ага. Отзывы "благодарных" москвичей можете почитать в одной популярнейшей группе в фейсбуке ссылка
И да, ливневки. Представляю, что начнется осенью из-за этого заужайзинга, когда народ вернется с отпусков. И пойдут затяжные осенние дожди. Запасайтесь резиновыми сапогами и лодками, ОЗК тоже вариант.
П.с. Автор статьи молодец.
Если ехать долго, то периодическое зависание на 70 с отсутствием возможности обогнать в течении долгого времени выматывает. На долгие расстояния средняя скорость уже начинает играть роль по времени, поэтому после таких стояков начинаешь уже на более менее свободных участках наверстывать. Я к тому что люди вынуждены делать так. Ну невозможно всю дорогу от москвы до челябы тащиться 70-80 км. И это вина таких дорог, так как поток по федеральным трассам огромный и такие двухполоски это просто вредительство. Есть конечно отдельные утырки любящие повыделываться и пообгонять, но в основном народ не такой. Зато в Беларусь пару раз ездил с удовольствием. Все время две полосы, уменьшение светофором после московской области и их полное отсутствие в Беларуси. Да еще там по м1 разрешено 120 ехать, красота, а больше и не надо, причем странно, да? У нас по такой же дороге 90, в беларусь только вьехал -120. В правой полосе фуры и более медленные машины едут, ты в левой полосе все время быстрее их и спокойно. Про аудиокнигу. Спасибо, но нет. Я либо под аудиокнигу либо убаюкиваюсь, либо начинаю вслушиваться и ослабляю внимание за дорогой, так как воображение хорошее. А фоном слушать не могу. Пробовал. В пробке другое дело, можно послушать. А в дороге лучше ненавязчиваю музыку, которая идет фоном. И не скучно, и не отвлекает.
М6, федеральная трасса, по одной полосе в каждую сторону, красноречивые фото состояния дорожного покрытия, разделительной нет... Понятно, что если на трассе разрешено 90, то я хочу ехать как минимум 90, особенно, если еду далеко. Но вынужден либо тащиться в колонне фур на 70-80, либо совершать опасные обгоны. А потом удивляются высокой аварийности и смертности, комиссиию создают, мероприятия придумывают на тему как снизить кол-во дтп. Зато сейчас на исполнение пакета яровой потратим сумму равной 5-ти летнему финансированию всего дорожного строительства. Денег нет, но вы держитесь там. Минтранс: 90% федеральных трасс не соответствуют мировым стандартам ссылка
Пешеходы как ниндзя - всегда в черном, возникают из ниоткуда, уходят в никуда и верят в своё бессмертие.
Надо сначала наладить сначала правоприменительную практику равенства всех перед законом, независимо от корочек, денег, родственников или связей. А то за одно и то же нарушение одного штрафуют или сажают, а другой отделывается предупреждением или условкой с отсрочкой приговора на 14 лет.
Проблема пробок решится, если выгнать поганой метлой ликсутова, собянина и всю остальную кодлу, которые только ухудшают условия проживания жителей города. Почитайте группы на фейсбуке, там много отзывов «благодарных» москвичей. ссылка и ссылка
Москва и так самая неразвитая в мире из столиц по кол-ву километров дорог. Плотность дорожной сети в Москве серьезно отстает от подобного показателя в других мегаполисах мира. Так, в Москве она составляет 3,3 км на 1 кв. км, притом, что в Париже она 15 км на 1 кв. км, в Нью-Йорке -12,4 км на 1 кв. км, в Токио - 10,6 км на 1 кв. км. При этом за 5 лет в столице построен рекордный объем недвижимости - более 41 млн кв. м (10% от всего объема недвижимости российской столицы). Москва занимает 7 место по вводу недвижимости на душу населения среди крупнейших городов мира. То есть уплотняем, еще больше точечной застройки, еще больше многоэтажного жилого говннобетона, еще больше тц и бц на месте скверов при и так хронической нехватке дороге. + заужайзинг дорог в центре. Ликсутов реально думает, что если мэрия одной рукой увеличивает плотность населения (а в мск уже народу живет больше, чем в всей беларуси), а другой зажимает автомобилистов, пытась всех впихнуть в общественный транспорт, не строя при этом ни парковок, не дорог, то этим они победят пробки? И куда впихивать то, в наземный транспорт, парк которого стал в разы раньше чем при том же Лужкове? Метро которое давным давно уже не вмещает народ?
А вообще, пусть Ликсутов пример покажет. Пересядет вместе с остальными сотрудниками Дептранса и подведомственных Дептрансу учреждений на ОТ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...