В России для начала надо реализовать одну, но самую главную технологию: начать сажать за воровство, распилы и откаты при строительстве дорог. До самой дороги доходит в лучше случае 50% денег и она делается на отвали из некондиции, либо, если надо, чтобы она получилось качественной, чрезмерно завышается ее стоимость изначально, чтобы было что украсть.
РСА постоянно рассказывает сказки о «догоняющих» убытках и резервном фонде. Между тем, если посмотреть историю сборов/выплат за все года (если ее еще можно найти в открытом доступе, с доступных источников инфа пропала), то нет ни одного убыточного года. Ни одного! Каждый год сумма выплаченного гораздо меньше собранной суммы. Причем, не знаю как сейчас, вплоть до повышения в 15/16 году, когда была инфа, сумма выплат недотягивала даже до законных 77%. Вплоть до 14 года была в районе 65%, а ранее и 56-60% бывало, если мне память не изменяет. ФАР в свое время, пока не сдулся, делал большую аналитику по страховым, так вот, недоплат автовладельцам было более 100 миллиардов на тот момент. Когда же автовладельцы с помощью юристов массово пошли в суды, когда упростили такую возможность, и стали взыскивать компенсацию в полном объеме, то страховые обалдели от потери ТАКОЙ прибыли и началось: впаривание допов, нытье про убытки, жалобы на юристов и т.п. Конечно, жалко такое бабло терять.
На 5% снизили типа, взамен утилизационный сбор ввели. Дальнейших снижений не предвидится. Если совсем отменят, то сначала автоваз загнется с камазом и прочими, потом местные сборщики иномарок, потому что проще и выгоднее готовые ввозить будет.
Потому что там она локализована по сборке + низкая себестоимость производства. Ну, и в России не менее заградительные пошлины на ввоз импортных авто, те же 25%, если мне память не изменяет.
Аналогично. Раньше на мою машину безлимитное осаго стоило 4700 (без скидок первоначально), плюс 500 рублей я доплачивал за расширение до 500 тыщ. И страховой этой было выгодно. Теперь на два водителя полис без скидок (потому что они слетели, т.к. от безлимита отказался, нереально дорого стало) стоит 12 тыщ при лимите в 400.
На последнем краш тесте, несмотря на дополнительные точки крепления и прочие доработки, патриот по российской методике ARCAP набрал всего 4,4 балла и одну звезду, водитель труп. ссылка
Для тех свибловчан и их соседей, которые еще не знают, продажи чего начинаются в ЖК, расположенном рядом с метро "Ботанический сад" ссылка
Это - апартаменты.
Термин "апартамент" не относится к сегменту "жилая недвижимость". Иными словами, на вопрос про апартаменты: что это такое, можно ответить, что это жилое помещение в нежилом доме.
Одно из отличий апартаментов от квартир - в отсутствии возможности оформлять постоянную регистрацию по месту жительства. Поскольку недвижимость предназначена для краткосрочного проживания, можно оформить временную регистрацию сроком до 5 лет.
Дает ли такая временная регистрация право на получение так называемого "резидентского" разрешения для парковки автовладельцу, проживающему в апартаментах, вопрос, конечно, интересный, но надо помнить, что парковочное разрешение в Москве выдается только резидентам. Резидентами в данном случае считаются: 1). собственники жилья с постоянной регистрацией, 2) наниматель квартиры по договору социального найма, 3). наниматель квартиры по договору служебного найма, а вот иные лица -- не резиденты, получить такое разрешение не могут. Так что, ждите, свибловчане, автомобили своих новых соседей у себя во дворах.
И, наконец, при строительстве апартаментов не учитывается нагрузка на существующую социальную инфраструктуру района, как при строительстве жилья. Поэтому при их возведении не требуется создание детских садов, школ, поликлиник, аптек или опорного пункта милиции, модернизации улично- дорожной сети.
Кто--нибудь что либо слышал о планируемых здесь к строительству новых детсадов, школ, поликлиник? И если да, то за чей счет?
Знакомый на новогодних, в морозы, попал на лукойле (франшиза) на М1 перед границей с Беларусью. Заправился, а через некоторое время соляра на ходу замерзла. В итоге эвакуатор, слив топлива, промывка системы, фильтра и т.п. Всего на десятку попал в автосервисе. Предъявил чек на оплату и заключение из сервиса с с чеком, лукойл признал и выплатил стоимость ремонта.
GEO Комментарии
В России для начала надо реализовать одну, но самую главную технологию: начать сажать за воровство, распилы и откаты при строительстве дорог. До самой дороги доходит в лучше случае 50% денег и она делается на отвали из некондиции, либо, если надо, чтобы она получилось качественной, чрезмерно завышается ее стоимость изначально, чтобы было что украсть.
РСА постоянно рассказывает сказки о «догоняющих» убытках и резервном фонде. Между тем, если посмотреть историю сборов/выплат за все года (если ее еще можно найти в открытом доступе, с доступных источников инфа пропала), то нет ни одного убыточного года. Ни одного! Каждый год сумма выплаченного гораздо меньше собранной суммы. Причем, не знаю как сейчас, вплоть до повышения в 15/16 году, когда была инфа, сумма выплат недотягивала даже до законных 77%. Вплоть до 14 года была в районе 65%, а ранее и 56-60% бывало, если мне память не изменяет. ФАР в свое время, пока не сдулся, делал большую аналитику по страховым, так вот, недоплат автовладельцам было более 100 миллиардов на тот момент. Когда же автовладельцы с помощью юристов массово пошли в суды, когда упростили такую возможность, и стали взыскивать компенсацию в полном объеме, то страховые обалдели от потери ТАКОЙ прибыли и началось: впаривание допов, нытье про убытки, жалобы на юристов и т.п. Конечно, жалко такое бабло терять.
На 5% снизили типа, взамен утилизационный сбор ввели. Дальнейших снижений не предвидится. Если совсем отменят, то сначала автоваз загнется с камазом и прочими, потом местные сборщики иномарок, потому что проще и выгоднее готовые ввозить будет.
Потому что там она локализована по сборке + низкая себестоимость производства. Ну, и в России не менее заградительные пошлины на ввоз импортных авто, те же 25%, если мне память не изменяет.
Безумная развязка в Хорошево-Мневниках ссылка
Аналогично. Раньше на мою машину безлимитное осаго стоило 4700 (без скидок первоначально), плюс 500 рублей я доплачивал за расширение до 500 тыщ. И страховой этой было выгодно. Теперь на два водителя полис без скидок (потому что они слетели, т.к. от безлимита отказался, нереально дорого стало) стоит 12 тыщ при лимите в 400.
проблемы с доступностью ОСАГО в результате деятельности автоюристов.... штоа?
На последнем краш тесте, несмотря на дополнительные точки крепления и прочие доработки, патриот по российской методике ARCAP набрал всего 4,4 балла и одну звезду, водитель труп. ссылка
Для тех свибловчан и их соседей, которые еще не знают, продажи чего начинаются в ЖК, расположенном рядом с метро "Ботанический сад" ссылка
Это - апартаменты.
Термин "апартамент" не относится к сегменту "жилая недвижимость". Иными словами, на вопрос про апартаменты: что это такое, можно ответить, что это жилое помещение в нежилом доме.
Одно из отличий апартаментов от квартир - в отсутствии возможности оформлять постоянную регистрацию по месту жительства. Поскольку недвижимость предназначена для краткосрочного проживания, можно оформить временную регистрацию сроком до 5 лет.
Дает ли такая временная регистрация право на получение так называемого "резидентского" разрешения для парковки автовладельцу, проживающему в апартаментах, вопрос, конечно, интересный, но надо помнить, что парковочное разрешение в Москве выдается только резидентам. Резидентами в данном случае считаются: 1). собственники жилья с постоянной регистрацией, 2) наниматель квартиры по договору социального найма, 3). наниматель квартиры по договору служебного найма, а вот иные лица -- не резиденты, получить такое разрешение не могут. Так что, ждите, свибловчане, автомобили своих новых соседей у себя во дворах.
И, наконец, при строительстве апартаментов не учитывается нагрузка на существующую социальную инфраструктуру района, как при строительстве жилья. Поэтому при их возведении не требуется создание детских садов, школ, поликлиник, аптек или опорного пункта милиции, модернизации улично- дорожной сети.
Кто--нибудь что либо слышал о планируемых здесь к строительству новых детсадов, школ, поликлиник? И если да, то за чей счет?
Знакомый на новогодних, в морозы, попал на лукойле (франшиза) на М1 перед границей с Беларусью. Заправился, а через некоторое время соляра на ходу замерзла. В итоге эвакуатор, слив топлива, промывка системы, фильтра и т.п. Всего на десятку попал в автосервисе. Предъявил чек на оплату и заключение из сервиса с с чеком, лукойл признал и выплатил стоимость ремонта.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...