Несколько раз ездил за рулем Кашкая, последнего поколения, никак не мог понять одну вещь - вроде всё хорошо, но почему на абсолютно ровной дороге от подвески идут какие-то вибрации?! Ощущение, что едешь по стиральной доске. Хотя на других авто на этом же участке едешь спокойно по ровной дороге. Проблема явно не в конкретном экземпляре, ездил как минимум на 3 разных, в разных комплектациях, на разных колесах - тряска есть везде.
По Яндекс.Авто есть нюанс - почти у всех производителей, где он есть, его всё никак не могут состыковать с камерами. Т.е. либо комплектация с Яндексом и без камер, либо с камерами, но без Яндекса.
У Рено у всех дилеров единые цены (есть 2 категории цены в зависимости от регионов (Москва, СПб и остальные)) и если дилер приписывает что-то сверху в варианте "прокатило", то вопрос "С [у нас не ругаются]?" или звонок на горячую линию Рено пункт "прокатило" из счета убирает.
У корейцев есть некие "рекомендованные" цены, но по факту головному офису плевать и по их мнению "дилеры вправе устанавливать цены какие хотят".
У меня был Hyundai с нуля, в течение 5 лет, проехал 150 тыс., все ТО у дилера - так за это время цена аналогичного ТО выросла раза в 3. Что касается кузова - красил по гарантии на 5ом году без вопросов.
Корейцы демпингуют с ценами на сами машины, но очень хорошо зарабатывают на ТО, а 5-летняя гарантия им только в этом помогает, т.к. 99% будут ради её сохранения ездить исключительно к дилерам. Сравните стоимость ТО Hyundai/KIA с какими-нибудь французами. Более-менее гуманные цены на ТО только на не особо ходовые модели.
Вообще таксисты уже достали со своими мелкими "жульничествами" с временем ожидания: то он "подъехал", выходишь и оказывается что он только "подъезжает", а у тебя уже пошло платное ожидание, то он "не может во двор заехать, подойдите пожалуйста", то с другой стороны дома подъехал, хотя во всех навигаторах, которые они используют есть четкие точки подъездов и машины заказываются к конкретному подъезду. И дело не в том, что сложно пройти, а в том что ты заказываешь такси за 300 рублей, а по факту оказывается 400, просто потому, что таксист развлекается с кнопками своего приложения.
Я работаю в IT, но знакомые есть с абсолютно разных сфер - в большинстве своем с каких-нибудь производств. Есть и знакомые, работающие в Газпроме. Никто из них не пришел туда с помощью "папаши". С учетом количества сотрудников в Газпроме, просто в стране не найдется столько "папаш" со связями где-то. Если руки не из пятой точки, голова на месте - нет никаких проблем найти работу. Сейчас полно возможностей работать удаленно, даже никуда не переезжая. Есть знакомые, живущие в небольших городах, работающие удаленно и вообще ни в чем себе не отказывают. Есть знакомые в Ижевске, Казани, Нижнем, Новосибе - нормальные у всех зарплаты.
Да, родился в Ленинграде и живу здесь всю жизнь. Для меня возможностей в Москве в разы больше, но я туда не стремлюсь.
В моем окружении, среди 25-35-летних нет никого кто бы получал меньше средней по региону, у большей части ЗП превышает в 1,5-2 раза среднюю, у кого-то в 3. Просто надо нормально учиться и работать (и я здесь не про школа-ВУЗ и т.п.).
С понятием "семейный" автомобиль - всё сложно. Казалось бы что может быть лучше минивена или универсала?! Но производители убрали эти варианты из линеек не из-за вредности - просто нужны они единицам. В России "семейный" автомобиль - это седан B/C-класса, хотя логики в этом нет никакой.
Для рыбаков не-аскетов есть Land/Range Rover, LC200/LCP/Fortuner, Jeep, Pajero/Pajero Sport, целых ворох пикапов на любой вкус и цвет. Ну и Jimny еще. Выбор на самом деле огромный.
А если хотите, чтобы и машина большая, и полный привод, и экономичная, и еще и дешевая - то это вам надо перестать в сказки верить.
Ну а про Дастер так ничего и не сказали - всем вашим параметрам он соответствует и муфта ему не мешает, куча участвующих в Волоках Дастеров это подтверждают. А если уж у вас рыбалка проходит в формате Ладоги-трофи, то даже на Ладоге-трофи вы не встретите машин в базовой версии даже с постоянным полным приводом.
1. Молодежь сейчас нормально зарабатывает и, к счастью, большая часть адекватно соображает и не вписывается в ипотеку. По крайней мере это характерно для городов-миллионников.
2. "Семейных" у Рено в аудитории завались - для них есть Логаны, Дастеры, Доккеры, а для тех кто побогаче - Колеос. Рено явно нужна была новая аудитория, которая, кстати, подтянулась после запуска Каптюра. Очень показательно, когда заходил к дилеру Рено года 3-4 назад и сейчас - если раньше встретить там кого-то моложе 45 было сложно, то сейчас если не половина, то не меньше 1/3 - 25-35.
Евгений Комментарии
Несколько раз ездил за рулем Кашкая, последнего поколения, никак не мог понять одну вещь - вроде всё хорошо, но почему на абсолютно ровной дороге от подвески идут какие-то вибрации?! Ощущение, что едешь по стиральной доске. Хотя на других авто на этом же участке едешь спокойно по ровной дороге. Проблема явно не в конкретном экземпляре, ездил как минимум на 3 разных, в разных комплектациях, на разных колесах - тряска есть везде.
По Яндекс.Авто есть нюанс - почти у всех производителей, где он есть, его всё никак не могут состыковать с камерами. Т.е. либо комплектация с Яндексом и без камер, либо с камерами, но без Яндекса.
У Рено у всех дилеров единые цены (есть 2 категории цены в зависимости от регионов (Москва, СПб и остальные)) и если дилер приписывает что-то сверху в варианте "прокатило", то вопрос "С [у нас не ругаются]?" или звонок на горячую линию Рено пункт "прокатило" из счета убирает.
У корейцев есть некие "рекомендованные" цены, но по факту головному офису плевать и по их мнению "дилеры вправе устанавливать цены какие хотят".
У меня был Hyundai с нуля, в течение 5 лет, проехал 150 тыс., все ТО у дилера - так за это время цена аналогичного ТО выросла раза в 3. Что касается кузова - красил по гарантии на 5ом году без вопросов.
Корейцы демпингуют с ценами на сами машины, но очень хорошо зарабатывают на ТО, а 5-летняя гарантия им только в этом помогает, т.к. 99% будут ради её сохранения ездить исключительно к дилерам. Сравните стоимость ТО Hyundai/KIA с какими-нибудь французами. Более-менее гуманные цены на ТО только на не особо ходовые модели.
Вообще таксисты уже достали со своими мелкими "жульничествами" с временем ожидания: то он "подъехал", выходишь и оказывается что он только "подъезжает", а у тебя уже пошло платное ожидание, то он "не может во двор заехать, подойдите пожалуйста", то с другой стороны дома подъехал, хотя во всех навигаторах, которые они используют есть четкие точки подъездов и машины заказываются к конкретному подъезду. И дело не в том, что сложно пройти, а в том что ты заказываешь такси за 300 рублей, а по факту оказывается 400, просто потому, что таксист развлекается с кнопками своего приложения.
Ну исходя из ваших способностей среди ночи писать комментарии, в Газпром вас и по блату не возьмут.
Я работаю в IT, но знакомые есть с абсолютно разных сфер - в большинстве своем с каких-нибудь производств. Есть и знакомые, работающие в Газпроме. Никто из них не пришел туда с помощью "папаши". С учетом количества сотрудников в Газпроме, просто в стране не найдется столько "папаш" со связями где-то. Если руки не из пятой точки, голова на месте - нет никаких проблем найти работу. Сейчас полно возможностей работать удаленно, даже никуда не переезжая. Есть знакомые, живущие в небольших городах, работающие удаленно и вообще ни в чем себе не отказывают. Есть знакомые в Ижевске, Казани, Нижнем, Новосибе - нормальные у всех зарплаты.
Да, родился в Ленинграде и живу здесь всю жизнь. Для меня возможностей в Москве в разы больше, но я туда не стремлюсь.
В моем окружении, среди 25-35-летних нет никого кто бы получал меньше средней по региону, у большей части ЗП превышает в 1,5-2 раза среднюю, у кого-то в 3. Просто надо нормально учиться и работать (и я здесь не про школа-ВУЗ и т.п.).
С понятием "семейный" автомобиль - всё сложно. Казалось бы что может быть лучше минивена или универсала?! Но производители убрали эти варианты из линеек не из-за вредности - просто нужны они единицам. В России "семейный" автомобиль - это седан B/C-класса, хотя логики в этом нет никакой.
Для рыбаков не-аскетов есть Land/Range Rover, LC200/LCP/Fortuner, Jeep, Pajero/Pajero Sport, целых ворох пикапов на любой вкус и цвет. Ну и Jimny еще. Выбор на самом деле огромный.
А если хотите, чтобы и машина большая, и полный привод, и экономичная, и еще и дешевая - то это вам надо перестать в сказки верить.
Ну а про Дастер так ничего и не сказали - всем вашим параметрам он соответствует и муфта ему не мешает, куча участвующих в Волоках Дастеров это подтверждают. А если уж у вас рыбалка проходит в формате Ладоги-трофи, то даже на Ладоге-трофи вы не встретите машин в базовой версии даже с постоянным полным приводом.
Представим, что вашу "мечту" выпустили. И вот первые комментарии:
1. "Жрет" как не в себя - [у нас не ругаются] сделали постоянный полный привод?
2. Крены ужасные, в городе ездишь постоянно перекатываешься с боку на бок.
3. "Не едет" - опять поставили устаревший малосильный двигатель.
4. "Машина пустая" - никаких опций нет.
Ну а так-то как минимум 3 модели вполне удовлетворяют все ваши запросы:
1. Дастер
2. Шнива
3. Патриот
И спрос миллионов рыбаков, грибников и любителей отдыха на природе они удовлетворяют более чем.
1. Молодежь сейчас нормально зарабатывает и, к счастью, большая часть адекватно соображает и не вписывается в ипотеку. По крайней мере это характерно для городов-миллионников.
2. "Семейных" у Рено в аудитории завались - для них есть Логаны, Дастеры, Доккеры, а для тех кто побогаче - Колеос. Рено явно нужна была новая аудитория, которая, кстати, подтянулась после запуска Каптюра. Очень показательно, когда заходил к дилеру Рено года 3-4 назад и сейчас - если раньше встретить там кого-то моложе 45 было сложно, то сейчас если не половина, то не меньше 1/3 - 25-35.
3. Заход про "Ладу" вообще не понятен.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...