чего-то много нулей))) 5млн рублей за тонировку не все потянут)))) Но сдирать мигом побегут все, думаю. Даже те, у кого детей свет дневной не радует Слушайте, вот неужели мало родных атермальных стекол и очков солнцезащитных? Поналепят шторок как на окнах катафалков, пленок всяких и давай про жару, яркое солнце и похотливых грабителей и угроз жизни виайпи бред сочинять...
Собственно, мне пока хватает обычных атермальных стёкол, а против прямого солнца в лобовое есть козырьки. А вот солнцезащитные очки за рулём не знаю, как можно одевать - у меня сразу возникает ощущение, что угол обзора ограничили.
Толковая машинка. Именно толковая. Салон удобен и комфортен (сам за собой сел свободно - 184 рост), карманы в дверях большие, порог прячется под дверь, материалы отделки в целом понравились. Велюр гадостный, а вот кожа - хорошая. Не нежнейшей выделки, грубовата, но на ощупь приятная. По качеству до француза не дотянул, но вот по удобству... проехать не довелось только. Ну да ладно, авось потом, при выборе ближе к покупке.
Не понравилось только то, что Субару сократил количество комплектаций для России. Теперь с мотором 2.5 только одна и, как раз, с этим велюровым салоном. Кожа только для 2.0 может быть.
Мне как раз салон не понравился, но на вкус и цвет сами знаете. Просто еси предполагается много бездорожья, то понятно. А если просто город, пусть и с раздолбаными дорогами, то личо я бы CX-5 смотрел бы. Внутри приятнее. И дизель в масть.
Сегодня наехал на пару автосалонов. Очень, очень понравились Форестер и СХ-5. Вот прям обоих для себя открыжил. Хорошие. Надо будет ещё в Ниссан скататься.
Пояснений по скринам никаких, только уверения в объективности рейтингов TUV и JD POWER. Это после того, как в самой статье о JD POWER было чёрным по белому написано, ЧТО приниается за проблемы с трансмиссией, и ЧТО фигурировало в числе самых частых поводов для обращений.
Что до Dekra, то да, их отчёты объективнее, вот только помнится мне, когда их данные приводил отсутствующий сейчас Дмитрий, тот же фольксваген показывал вполне себе средние и высокие результаты надёжности. В любом случае, подтвердить или оровергнуть чьё-либо мнение может статистика Dekra. Пока я её не вижу здесь. У меня данных нет, надеюсь кто-нибудь подкинет.
З.Ы. вообще изначально говорили об италопроме - а в скринах НЕИЗВЕСТНОЙ пока проги - несколько рандомных фольксвагенов и ауди и одна-единственная тойота королла. И никаких итальянцев.
З.З.Ы.даже пока по данным этой проги сложновато делать какие-либо выводы, т.к.
а)год от года статистика меняется. У новых VW и ауди она вполне приличная. Со старыми - надо разбираться, и при этом там нет наделавших столько шума DSG и TSI, а единственный турбированный 1.8Т хорошо знаком у нас в стране владельцам vw и skoda, и считается весьма надёжным - если его заправлять положенным по регламенту бензином и нормально выключать, давая турбине остыть на холостых (в мануале всё это указано).
б)сами категории очень общие. И как они составляются, всё ещё непонятно.
в)двигатели указаны обень обще - у короллы их нет вообще(безальтернативный один двиг, что ли), у жука тоже(хотя в Европе много чего ставили), у А4 "4-цилиндровые"(хотя их много таких, и ставили кучу других), у А6 только V6(а где турбо?). Вообще очень похоже на американский рынок.
в)было бы интересно увидеть статистику по чему-нибудь ПОМИМО короллы.
Поло (естественно, хэтч) был лучшей городской машиной, особенно с 1.2 ТСИ и ДСГ-7. Ещё бы дизелёк попробовал, чтоб расход около 3л/100км, но уже не судьба :-(
Вообще не могу до сих пор привыкнуть, что любое название в статье про Поло - это не про Поло, а про ... ну, Вы поняли... про седановское недоразумение...
С TSI он греется долго, если без фена (забыл как называется). А в целом да, была б возможность, взял бы с турбой. Но и так приятен, замечательная козявка, уютная, как любимый тапок) Надеюсь, ситуация в стране когда-нибудь станет лучше, и они снова у нас появятся.
Увы, да - седаны повсюду, и у большинств людей, не знающих разницы, отношение к отличной машине такое же пренебрежительное, как к седану.
З.Ы. рад вас видеть на форуме и присоединяюсь к вопросу: как ваш гольф, как коробка?
[member='Turvon'], мальчик если ты и дальше будешь хамить, то диалог не получиться!
Вам ответили на ваш вопрос! Если у вас кроме флуда есть что по делу, то спрашивайте, отвечу.
Старичок, ты ж сам хамишь, а потом удивляешься, что тебе тем же ответили. Пиши нормально, без пафоса и саморекламы,и к тебе будет нормальное отношение.
Хельги Комментарии
Собственно, мне пока хватает обычных атермальных стёкол, а против прямого солнца в лобовое есть козырьки. А вот солнцезащитные очки за рулём не знаю, как можно одевать - у меня сразу возникает ощущение, что угол обзора ограничили.
А заводской не хватает? Если что, я просто интересуюсь.
Мне как раз салон не понравился, но на вкус и цвет сами знаете. Просто еси предполагается много бездорожья, то понятно. А если просто город, пусть и с раздолбаными дорогами, то личо я бы CX-5 смотрел бы. Внутри приятнее. И дизель в масть.
В финотчётности и докладных на имя замгенерального, курирующего всю службу, куда входит наш отдел) видел такое: "НИ ОКР".
В разных документах по-разному бывает. Я оба встречал, хотя раньше только НИОКР было.
А форь-то чего?
Озиоз, что там с вашими рейтингами-то?
Пояснений по скринам никаких, только уверения в объективности рейтингов TUV и JD POWER. Это после того, как в самой статье о JD POWER было чёрным по белому написано, ЧТО приниается за проблемы с трансмиссией, и ЧТО фигурировало в числе самых частых поводов для обращений.
Что до Dekra, то да, их отчёты объективнее, вот только помнится мне, когда их данные приводил отсутствующий сейчас Дмитрий, тот же фольксваген показывал вполне себе средние и высокие результаты надёжности. В любом случае, подтвердить или оровергнуть чьё-либо мнение может статистика Dekra. Пока я её не вижу здесь. У меня данных нет, надеюсь кто-нибудь подкинет.
З.Ы. вообще изначально говорили об италопроме - а в скринах НЕИЗВЕСТНОЙ пока проги - несколько рандомных фольксвагенов и ауди и одна-единственная тойота королла. И никаких итальянцев.
З.З.Ы.даже пока по данным этой проги сложновато делать какие-либо выводы, т.к.
а)год от года статистика меняется. У новых VW и ауди она вполне приличная. Со старыми - надо разбираться, и при этом там нет наделавших столько шума DSG и TSI, а единственный турбированный 1.8Т хорошо знаком у нас в стране владельцам vw и skoda, и считается весьма надёжным - если его заправлять положенным по регламенту бензином и нормально выключать, давая турбине остыть на холостых (в мануале всё это указано).
б)сами категории очень общие. И как они составляются, всё ещё непонятно.
в)двигатели указаны обень обще - у короллы их нет вообще(безальтернативный один двиг, что ли), у жука тоже(хотя в Европе много чего ставили), у А4 "4-цилиндровые"(хотя их много таких, и ставили кучу других), у А6 только V6(а где турбо?). Вообще очень похоже на американский рынок.
в)было бы интересно увидеть статистику по чему-нибудь ПОМИМО короллы.
С TSI он греется долго, если без фена (забыл как называется). А в целом да, была б возможность, взял бы с турбой. Но и так приятен, замечательная козявка, уютная, как любимый тапок) Надеюсь, ситуация в стране когда-нибудь станет лучше, и они снова у нас появятся.
Увы, да - седаны повсюду, и у большинств людей, не знающих разницы, отношение к отличной машине такое же пренебрежительное, как к седану.
З.Ы. рад вас видеть на форуме и присоединяюсь к вопросу: как ваш гольф, как коробка?
Старичок, ты ж сам хамишь, а потом удивляешься, что тебе тем же ответили. Пиши нормально, без пафоса и саморекламы,и к тебе будет нормальное отношение.
А теперь снова: это какой проги скрины?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...