На счет самостоятельной мойки полнейший бред, каким же надо растяпой оказаться, чтобы одежду себе облить? Я по бырому машину за 50р ополосну, а на мойке надо сидеть ждать очереди, либо записываться и приезжать ко времени, да еще возьмут намного больше. Ниразу еще себе ничего не облил, раньше вообще на работе керхером мыл, но сейчас лень в обед заезжать, бегать шланг разматывать, машину перегонять туда-сюда, проще полтос отдать, благо мойка рядом с домом))
Мне помнится, что на волгу ставили дисковые тормоза от москвича 2140, они нагрузки не выдерживали и перегревались, поэтому пришлось разрабатывать другие.
По поводу G-драйвов и прочих улучшенных бензинов. Раньше считал это бредом, но потом поменял мнение. У меня разный расход топлива на обычном и продвинутом бензине конкретно на газпроме. Кроме моющих свойств и октанового числа у топлива есть и другие параметры. Это состав, с помощью которого этих параметров и достигают. Я не знаю, что за дичь они туда мешают, но конкретно на джи-драйве ездить выгоднее по деньгам. У газпромнефти обычное топливо не очень, если вас занесло на такую заправку, то заправляйтесь только улучшенным или езжайте в другое место. За лукойлом я большой разницы межды экто и евро не замечал, шеловский в-пауэр вообще не пробовал. Я пытался потестить, но надо в одинаковых условиях весь бак откатать, у меня не получается при обычной эксплуатации так делать. Это скорее тест для журнала - сравнение расхода топлива на разных бензинах, мой тест даже с моей точки зрения не всегда объективен. Может бодяжат конкретно на нашей местной заправке, а в Москве другая ситуация. У нас джи-драйв стоит столько же, как наиболее из дешевых 95 на лукойле, поэтому я его и заправляю.
Ну если не придираться к словам, то автор имел ввиду, что топливо некачественное, потому что замерзает и двигатель не заводится.
Я на 100% не уверен, но на заправках лежит обязанность продавать дизельное топливо в соответствии с сезоном, т.е. от зимнего топлива требуется необходимая температура текучести. А если солярка не соответствует этому параметру и парафинится при более низкой температуре, выводя из строя фильтра, то по логике получается ,что оно некачественная, т.е. не соответствует одному из необходимых параметров.
Почему увеличивается продолжительность догорания? Если зажигание произойдет раньше, то наоборот вся смесь должна раньше выгореть и наоборот продолжительность догорания будет меньше. Это скорее при позднем зажигании будет такой эффект, как догорание в выпуске.
есть разница между обычным распределенным впрыском топлива и непосредственным в камеру сгорания как у дизеля. У мазды второй вариант, он обеспечивает более высокий порог детонации, но заправлять ее 92 бензином кощунственно - это плевок в лицо инженерам. Неужели пара рублей с литра так критичны при ценнике в 45р?
Увы, но полиуретан еще и дороже обычных резиновых сайлентов в 2 раза( Возможно, для владельцев отечественной техники это выход из моря брака, но для иномарочников есть качественные недорогие з/ч. Посмотрел первый попавшийся в каталоге сайлент для тойоты 490р)) Лично для моей машины есть лемфердер в 2 раза дешевле. Так что не все так просто как пишут, даже если качество будет выше.
Николас Комментарии
На счет самостоятельной мойки полнейший бред, каким же надо растяпой оказаться, чтобы одежду себе облить? Я по бырому машину за 50р ополосну, а на мойке надо сидеть ждать очереди, либо записываться и приезжать ко времени, да еще возьмут намного больше. Ниразу еще себе ничего не облил, раньше вообще на работе керхером мыл, но сейчас лень в обед заезжать, бегать шланг разматывать, машину перегонять туда-сюда, проще полтос отдать, благо мойка рядом с домом))
А это еще не факт. Все возможно.
Даже автовазовцы такой л0хотрон себе не позволяют)) Может, конечно и продадут ввезенные модели в следующем году со скидками.
Мне помнится, что на волгу ставили дисковые тормоза от москвича 2140, они нагрузки не выдерживали и перегревались, поэтому пришлось разрабатывать другие.
Фокус тоже отлично дрифтит под сброс газа, а если еще ручник дернуть, то развлечение гарантировано. Что за коробка на фокусе была - повершифт?
По поводу G-драйвов и прочих улучшенных бензинов. Раньше считал это бредом, но потом поменял мнение. У меня разный расход топлива на обычном и продвинутом бензине конкретно на газпроме. Кроме моющих свойств и октанового числа у топлива есть и другие параметры. Это состав, с помощью которого этих параметров и достигают. Я не знаю, что за дичь они туда мешают, но конкретно на джи-драйве ездить выгоднее по деньгам. У газпромнефти обычное топливо не очень, если вас занесло на такую заправку, то заправляйтесь только улучшенным или езжайте в другое место. За лукойлом я большой разницы межды экто и евро не замечал, шеловский в-пауэр вообще не пробовал. Я пытался потестить, но надо в одинаковых условиях весь бак откатать, у меня не получается при обычной эксплуатации так делать. Это скорее тест для журнала - сравнение расхода топлива на разных бензинах, мой тест даже с моей точки зрения не всегда объективен. Может бодяжат конкретно на нашей местной заправке, а в Москве другая ситуация. У нас джи-драйв стоит столько же, как наиболее из дешевых 95 на лукойле, поэтому я его и заправляю.
Ну если не придираться к словам, то автор имел ввиду, что топливо некачественное, потому что замерзает и двигатель не заводится.
Я на 100% не уверен, но на заправках лежит обязанность продавать дизельное топливо в соответствии с сезоном, т.е. от зимнего топлива требуется необходимая температура текучести. А если солярка не соответствует этому параметру и парафинится при более низкой температуре, выводя из строя фильтра, то по логике получается ,что оно некачественная, т.е. не соответствует одному из необходимых параметров.
Почему увеличивается продолжительность догорания? Если зажигание произойдет раньше, то наоборот вся смесь должна раньше выгореть и наоборот продолжительность догорания будет меньше. Это скорее при позднем зажигании будет такой эффект, как догорание в выпуске.
есть разница между обычным распределенным впрыском топлива и непосредственным в камеру сгорания как у дизеля. У мазды второй вариант, он обеспечивает более высокий порог детонации, но заправлять ее 92 бензином кощунственно - это плевок в лицо инженерам. Неужели пара рублей с литра так критичны при ценнике в 45р?
Увы, но полиуретан еще и дороже обычных резиновых сайлентов в 2 раза( Возможно, для владельцев отечественной техники это выход из моря брака, но для иномарочников есть качественные недорогие з/ч. Посмотрел первый попавшийся в каталоге сайлент для тойоты 490р)) Лично для моей машины есть лемфердер в 2 раза дешевле. Так что не все так просто как пишут, даже если качество будет выше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...414243444546474849505152535455...