Надежны? Это постоянные поломки у ваговских дсг и вестовский робот тоже сцепление сжег к 20тыс.км. Вариаторы сейчас вообще на нет сходят, у них свои минусы. Я альтернативы гидротрансформатору не вижу. Надежно, относительно недорого, относительно комфортная работа. Одни плюсы, минусов практически нет.
Водила едет почти на одной скорости и постоянно переключается - что за цирк? Зачем столько передач? На слух двигатель работает гдето 1000-1500об/мин. Почему бы его посильней не раскручивать? У камаза, например, максимальная мощность выдается на 2600об/мин. В таком случае первый рычаг можно практически не трогать.
Ага, это обещание легко выполняется по такой схеме - сначала несколько раз ценник повысить, а потом приопустить. Смотрите - подешевело, гранта в 2017г всего 450тыр стоит, мы скинули 50тыр с ценника в 500тыр, пофигу что она в 2016 стоила 400.
Давно гидротрансформатор устаревшим стал? Пока эти роботы будут через каждые 20тыс. ломаться, гидротрансформатору альтернативы нет. Разве что вариатор, но он всеравно менее надежный.
Все - это владельцы, блогеры, журналисты. Понятно, что если 1000 лет ездил на тазу и пересел в то же самое, то это не заметно будет, а если пересел пусть даже с 25летней иномарки, то сразу замечаешь тут не так, здесь не эдак. Я приводил уже ссылку на Воротникова ,вот на Академега пожалуйста 11.50 он говорит "адски воет коробка". ссылка
сам вой 12.11-12.24 очень хорошо прослушивается, кстати академег тоже на 2 передачу указывает как и на нашей гранте, остальные меньше шумят.
ахах, ну да из-за дохлости заменили) Я вас уверяю, разницу в 10н.м вы врятли на ходу почуствуете) Движок заменили ради экономии, вазовский дешевле обходится чем от рено) Хотя от такой локализации только проблемы - уже был отзыв по расширительным бачкам, которые лопаются и текут. Вазовский движок грешен помпой - надо следить после гарантийного срока, иначе на переборку попадешь. Покупателям таких машин более важна надежность, а не мощность. Я тут новостью о замене движка на вазовский с человеком поделился, который к ларгусу присматривается, дак он очень негативно эту новость воспринял.
А почему тогда все говорят что коробка воет и на видео такой же звук? На сервисе скажут типа все работает, ездите пока не сломается, шум является конструктивной особенностью. Я не такой наивный, как некоторые здешние комментаторы)
У нас просто лифтбек, он стоит от 404200р. Допы взяли только магнитолу и сигналку, остальное сток. Вой ступичного подшипника постоянный, а у коробки периодический при наборе скорости и особенно при сбросе. Вот это что гудит на 14.41-14.44? У нас 2 передача на машине громче двигателя воет, это походу у всех так. ссылка
Я смотрел цены на электрические велосипеды. Ой недешево они стоят. 100тыр за такую игрушку для меня деньги. Раньше продавали в районе 30-50тыр, этим летом купить хотел, да цены в 2 раза взлетели( Передумал короче
И чем принципиально отличается установка плафона сзади и спереди? Если сзади поставили, то спереди в штатное место любой птушник поставит.
Лада гранта лифтбек стоит от 405тыр, у нее за эту цену усилителя руля нет, кондера нет, даже потолочных ручек нет, мне так непривычно это - я тянусь на неровной дороге ухватиться за ручку, оп а ее нету, дико раздражает. Хотяб для переднего пассажира поставили. А еще дикий вой коробки громче двигателя. Доплатил за китайца меньше 100тыр и получил и усилитель и кондиционер, а еще эта повозка хотяб на первый взгляд на машину похожа. Разве 500тыр сейчас такая большая цена? Убогая гранта в хорошей комплектации 560тыр стоит. Убогое воющее ведро за 560 тыр, как такое возможно? Докопаться до какой-то мелочи в салоне вообще дичь, скажите еще что в солано пластик жесткий, что нету воздуховодов к задним пассажирам.
Николас Комментарии
Надежны? Это постоянные поломки у ваговских дсг и вестовский робот тоже сцепление сжег к 20тыс.км. Вариаторы сейчас вообще на нет сходят, у них свои минусы. Я альтернативы гидротрансформатору не вижу. Надежно, относительно недорого, относительно комфортная работа. Одни плюсы, минусов практически нет.
Водила едет почти на одной скорости и постоянно переключается - что за цирк? Зачем столько передач? На слух двигатель работает гдето 1000-1500об/мин. Почему бы его посильней не раскручивать? У камаза, например, максимальная мощность выдается на 2600об/мин. В таком случае первый рычаг можно практически не трогать.
Ага, это обещание легко выполняется по такой схеме - сначала несколько раз ценник повысить, а потом приопустить. Смотрите - подешевело, гранта в 2017г всего 450тыр стоит, мы скинули 50тыр с ценника в 500тыр, пофигу что она в 2016 стоила 400.
Ничего себе, а зачем вы так двигатель крутите - гонки устраиваете? Разгоняться на 2 передаче до 70км/ч это почти максимальные обороты. Тазы валят, да?
Давно гидротрансформатор устаревшим стал? Пока эти роботы будут через каждые 20тыс. ломаться, гидротрансформатору альтернативы нет. Разве что вариатор, но он всеравно менее надежный.
Все - это владельцы, блогеры, журналисты. Понятно, что если 1000 лет ездил на тазу и пересел в то же самое, то это не заметно будет, а если пересел пусть даже с 25летней иномарки, то сразу замечаешь тут не так, здесь не эдак. Я приводил уже ссылку на Воротникова ,вот на Академега пожалуйста 11.50 он говорит "адски воет коробка". ссылка
сам вой 12.11-12.24 очень хорошо прослушивается, кстати академег тоже на 2 передачу указывает как и на нашей гранте, остальные меньше шумят.
ахах, ну да из-за дохлости заменили) Я вас уверяю, разницу в 10н.м вы врятли на ходу почуствуете) Движок заменили ради экономии, вазовский дешевле обходится чем от рено) Хотя от такой локализации только проблемы - уже был отзыв по расширительным бачкам, которые лопаются и текут. Вазовский движок грешен помпой - надо следить после гарантийного срока, иначе на переборку попадешь. Покупателям таких машин более важна надежность, а не мощность. Я тут новостью о замене движка на вазовский с человеком поделился, который к ларгусу присматривается, дак он очень негативно эту новость воспринял.
А почему тогда все говорят что коробка воет и на видео такой же звук? На сервисе скажут типа все работает, ездите пока не сломается, шум является конструктивной особенностью. Я не такой наивный, как некоторые здешние комментаторы)
У нас просто лифтбек, он стоит от 404200р. Допы взяли только магнитолу и сигналку, остальное сток. Вой ступичного подшипника постоянный, а у коробки периодический при наборе скорости и особенно при сбросе. Вот это что гудит на 14.41-14.44? У нас 2 передача на машине громче двигателя воет, это походу у всех так. ссылка
Я смотрел цены на электрические велосипеды. Ой недешево они стоят. 100тыр за такую игрушку для меня деньги. Раньше продавали в районе 30-50тыр, этим летом купить хотел, да цены в 2 раза взлетели( Передумал короче
И чем принципиально отличается установка плафона сзади и спереди? Если сзади поставили, то спереди в штатное место любой птушник поставит.
Лада гранта лифтбек стоит от 405тыр, у нее за эту цену усилителя руля нет, кондера нет, даже потолочных ручек нет, мне так непривычно это - я тянусь на неровной дороге ухватиться за ручку, оп а ее нету, дико раздражает. Хотяб для переднего пассажира поставили. А еще дикий вой коробки громче двигателя. Доплатил за китайца меньше 100тыр и получил и усилитель и кондиционер, а еще эта повозка хотяб на первый взгляд на машину похожа. Разве 500тыр сейчас такая большая цена? Убогая гранта в хорошей комплектации 560тыр стоит. Убогое воющее ведро за 560 тыр, как такое возможно? Докопаться до какой-то мелочи в салоне вообще дичь, скажите еще что в солано пластик жесткий, что нету воздуховодов к задним пассажирам.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192193194195196197198199200201202203204205206...