А у вас есть такая машина, у которой амортизатор стоит 200к? Я оговорюсь, я имел ввиду обычные дорожные автомобили, а не раллийные монстры, у которых для охлаждения масла в амортизаторах бачки выведены наружу. Там конечно персоналу очень желательна квалификация - руки и голова чтоб на месте были.
С такими моногородами, где не один десяток тысяч человек работает на одном заводе, не все так просто решается.
А насчет автосервисов - у нас в городе нет чисто сервисов лада. На любой машине приезжай и ремонтируй. Какая разница в какой машине амортизатор менять - на ладе или иномарке) Вот специалистов, которые могут с неисправносями разбираться, маловато. Например, залетит камень в рычаг подвески и идет постоянный грохот - вроде все исправно, а грохот есть. Сервисмены начинают все подряд менять от незнания причины, а потом хозяин жалуется что его разводят.
Акпп разные бывают, на некоторые авто именно благодаря их косякам цены на вторичке валятся.
Правильно говорите, новые авто - это новые рабочие места, а если делать новые авто в стране не будут, то и люди без работы останутся. Закрой автоваз - тысячи людей станут безработными.
Просто интересно чем ваша машина отличается от остальных? Если дизельным двигателем, тогда такой расход без вопросов, но если на ней стоит такой же точно змз как и на других, непонятно откуда такой расход берется. Колллега на работе на пикапе 20л по городу вывозит, правда у него резина [у нас не ругаются] стоит, но больше ничего такого. Может если кат вырезать и чипануть под евро 2, тогда движку легче будет и расход понизится, но всеравно это пол литра - литр, но никак не разница в 5-7л. Такой чудовищный монстр весом более 2т, да еще с неправильными передаточными числами в кпп при слабом двигателе, просто не может топливо не есть.
Указанная в статье альтернатива возможна именно как альтернатива, а не прямая замена уазу. Кроссоверы завянут на бездорожье. А старые япошки кровь попьют ценниками на запчасти. Я не спорю, расходники можно дешевые покупать, но если выезжаете на бездорожье - готовьтесь бегать по разборкам в поисках б/у и офигевать от ценника на оригинал - аналоги не на все есть. Прадик к тому же купить за 700тыр можно только уставший.
Кстати, ругать патрик за рычажный привод раздатки очень глупо. На бездорожье наоборот чем кондовей - тем лучше. Электрику водой зальет, она откажет, а рычагу ничего не будет. Когда броды зимой штурмуешь, вода замерзает на пыльниках шрусов и лед рвет их, а на мостовой машине такого не будет - хоть она и плавает по трассе, но зато более живучая.
Х.з. 13л с прицепом, это на трассе за фурой какой-нибудь пристроиться и тошнить 60-70км/ч, тогда будет такой расход. По городу около 20, по трассе если ехать не как на грузовике, а как на легковом 100-110, тоже расход у этой цифры. Достаточно почитать любые форумы - там все написано, не надо здесь сказочки заливать что вы один такой с прицепом в 13л укладываетесь, это смешно - надо ближе к реальности цифры брать, тогда верить хотяб будут. Либо математикой не владеете, либо верите лживому бк, либо сами лжете.
Тоесть получается, если стукнуть заезжающего в бок автомобиля - будет он виноват, а если он в тебя врежется - то уже ты.
При проезде перекрестков по главной дороге даже обгоны можно осуществлять, а на круге выходит даже перестраиваться нельзя с преимуществом перед заезжающими? Проблема в том, что заезжающий на круг должен убедиться в том, что его маневр будет безопасным, а он едет напролом и ты как бы хотел уйти в правую полосу, но вынужден по левой ехать. А далее уже уступать должен, в реальности еще ситуация усугубляется отсутствием разметки - непонятны границы круга, полосы движения и т.д.
Кстати схема возможных мест столкновения на круге указана неверно, по аналогии с ней на обычном перекрестке также только 4 точки будет.
А такой вопрос: водитель 1 едет по левому ряду и перестраивается в правый для съезда. Но круг такой длины, что водитель 2 уже вроде как заехал на круг, когда водитель 1 был в левой полосе и дорогу не должен уступать перестраивающемуся водителю 1. Как такие ситуации трактовать?
Могу ответить лишь банальное Москва - это не Россия. За мкадом совсем другие реалии. Потом еще жители нерезиновой обижаются что их мажорами считают, хотя совершенно искренне считаю машину без активного круиза анахронизмом.
Николас Комментарии
А у вас есть такая машина, у которой амортизатор стоит 200к? Я оговорюсь, я имел ввиду обычные дорожные автомобили, а не раллийные монстры, у которых для охлаждения масла в амортизаторах бачки выведены наружу. Там конечно персоналу очень желательна квалификация - руки и голова чтоб на месте были.
С такими моногородами, где не один десяток тысяч человек работает на одном заводе, не все так просто решается.
А насчет автосервисов - у нас в городе нет чисто сервисов лада. На любой машине приезжай и ремонтируй. Какая разница в какой машине амортизатор менять - на ладе или иномарке) Вот специалистов, которые могут с неисправносями разбираться, маловато. Например, залетит камень в рычаг подвески и идет постоянный грохот - вроде все исправно, а грохот есть. Сервисмены начинают все подряд менять от незнания причины, а потом хозяин жалуется что его разводят.
Акпп разные бывают, на некоторые авто именно благодаря их косякам цены на вторичке валятся.
Правильно говорите, новые авто - это новые рабочие места, а если делать новые авто в стране не будут, то и люди без работы останутся. Закрой автоваз - тысячи людей станут безработными.
Просто интересно чем ваша машина отличается от остальных? Если дизельным двигателем, тогда такой расход без вопросов, но если на ней стоит такой же точно змз как и на других, непонятно откуда такой расход берется. Колллега на работе на пикапе 20л по городу вывозит, правда у него резина [у нас не ругаются] стоит, но больше ничего такого. Может если кат вырезать и чипануть под евро 2, тогда движку легче будет и расход понизится, но всеравно это пол литра - литр, но никак не разница в 5-7л. Такой чудовищный монстр весом более 2т, да еще с неправильными передаточными числами в кпп при слабом двигателе, просто не может топливо не есть.
Указанная в статье альтернатива возможна именно как альтернатива, а не прямая замена уазу. Кроссоверы завянут на бездорожье. А старые япошки кровь попьют ценниками на запчасти. Я не спорю, расходники можно дешевые покупать, но если выезжаете на бездорожье - готовьтесь бегать по разборкам в поисках б/у и офигевать от ценника на оригинал - аналоги не на все есть. Прадик к тому же купить за 700тыр можно только уставший.
Кстати, ругать патрик за рычажный привод раздатки очень глупо. На бездорожье наоборот чем кондовей - тем лучше. Электрику водой зальет, она откажет, а рычагу ничего не будет. Когда броды зимой штурмуешь, вода замерзает на пыльниках шрусов и лед рвет их, а на мостовой машине такого не будет - хоть она и плавает по трассе, но зато более живучая.
Х.з. 13л с прицепом, это на трассе за фурой какой-нибудь пристроиться и тошнить 60-70км/ч, тогда будет такой расход. По городу около 20, по трассе если ехать не как на грузовике, а как на легковом 100-110, тоже расход у этой цифры. Достаточно почитать любые форумы - там все написано, не надо здесь сказочки заливать что вы один такой с прицепом в 13л укладываетесь, это смешно - надо ближе к реальности цифры брать, тогда верить хотяб будут. Либо математикой не владеете, либо верите лживому бк, либо сами лжете.
Тоесть получается, если стукнуть заезжающего в бок автомобиля - будет он виноват, а если он в тебя врежется - то уже ты.
При проезде перекрестков по главной дороге даже обгоны можно осуществлять, а на круге выходит даже перестраиваться нельзя с преимуществом перед заезжающими? Проблема в том, что заезжающий на круг должен убедиться в том, что его маневр будет безопасным, а он едет напролом и ты как бы хотел уйти в правую полосу, но вынужден по левой ехать. А далее уже уступать должен, в реальности еще ситуация усугубляется отсутствием разметки - непонятны границы круга, полосы движения и т.д.
Кстати схема возможных мест столкновения на круге указана неверно, по аналогии с ней на обычном перекрестке также только 4 точки будет.
А такой вопрос: водитель 1 едет по левому ряду и перестраивается в правый для съезда. Но круг такой длины, что водитель 2 уже вроде как заехал на круг, когда водитель 1 был в левой полосе и дорогу не должен уступать перестраивающемуся водителю 1. Как такие ситуации трактовать?
Газель с допотопным бензиновым мотором стоит на пару сотен дороже, значит спрос будет.
Могу ответить лишь банальное Москва - это не Россия. За мкадом совсем другие реалии. Потом еще жители нерезиновой обижаются что их мажорами считают, хотя совершенно искренне считаю машину без активного круиза анахронизмом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...129130131132133134135136137138139140141142143...