Ахах, не надо свои мажорские замашки на все население проецировать. "большинство" имеется ввиду страна, а не ваш круг толстосумов. Большинству населения страны нужны дешевые машины, а не активные круизы и автопарковщики.
Пока завод производит наши разработки, он остается как бы под своим именем, а когда будет чисто логаны с ларгусами собирать - тогда и будет рено-ниссаном.
Ну дак и уаз в прошлом году повышение показывал на фоне падения рынка. А насчет гранты - у нас гаи на них пересаживают с ваз2114, видел еще приору купили одну, но так одни гранты покупают с некрашенными бамперами. Тойоты у чиновников, их не так уж и много по сравнению с другими службами.
Это в штутгарте она восстановлению не подлежит, а у нас переварят за копейки. Можно вообще ничего не трогать - шпакли накидал, покрасил и машина дальше будет ездить.
Калины-гибрид вообще скорее всего не будет. Вазовцы не могут без многомиллиардных вложений из "вне" новую модель на конвейер поставить, а тут надо совершенно другое будет выпускать.
Но, думаю, Россию это меньше всего коснется - разговор шел в основном про Европу - там другие условия и то что Русскому хорошо, то немцу смерть.
Не только экономию, но и экологию. Например, разрешат въезжать в центр только электромобилям и гибридам с выключенным двс. Проблема же по сути не в том, что двс загрязняют окружающую среду, а что они делают это все в одном месте - в городе. В результате концентрация вредных веществ и даже банально СО2 становится выше в городе. А выехал на трассу - пусть себе тарахтит.
В чем проблема та? Запретят дизели, будут гибриды. Основную роль в движении будет играть электродвигатель, а дизель будет работать на установившемся режиме, заряжая батарею. На таком режиме можно евро6 обеспечивать.
Николас Комментарии
Да уж, человек-эпоха. Присоединяюсь к поздравлениям.
Что за бред - нужно теперь будет покупать бумажку об утилизации, чтобы контора "рога и копыта" подтвердила, что у тебя твоей машины больше нет?
Ахах, не надо свои мажорские замашки на все население проецировать. "большинство" имеется ввиду страна, а не ваш круг толстосумов. Большинству населения страны нужны дешевые машины, а не активные круизы и автопарковщики.
Пока завод производит наши разработки, он остается как бы под своим именем, а когда будет чисто логаны с ларгусами собирать - тогда и будет рено-ниссаном.
Ну дак и уаз в прошлом году повышение показывал на фоне падения рынка. А насчет гранты - у нас гаи на них пересаживают с ваз2114, видел еще приору купили одну, но так одни гранты покупают с некрашенными бамперами. Тойоты у чиновников, их не так уж и много по сравнению с другими службами.
Походу цифры на солярис опять подшаманили к концу полугодия) Гранта скаканула - госзакупки?
Это в штутгарте она восстановлению не подлежит, а у нас переварят за копейки. Можно вообще ничего не трогать - шпакли накидал, покрасил и машина дальше будет ездить.
Калины-гибрид вообще скорее всего не будет. Вазовцы не могут без многомиллиардных вложений из "вне" новую модель на конвейер поставить, а тут надо совершенно другое будет выпускать.
Но, думаю, Россию это меньше всего коснется - разговор шел в основном про Европу - там другие условия и то что Русскому хорошо, то немцу смерть.
Не только экономию, но и экологию. Например, разрешат въезжать в центр только электромобилям и гибридам с выключенным двс. Проблема же по сути не в том, что двс загрязняют окружающую среду, а что они делают это все в одном месте - в городе. В результате концентрация вредных веществ и даже банально СО2 становится выше в городе. А выехал на трассу - пусть себе тарахтит.
В чем проблема та? Запретят дизели, будут гибриды. Основную роль в движении будет играть электродвигатель, а дизель будет работать на установившемся режиме, заряжая батарею. На таком режиме можно евро6 обеспечивать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...130131132133134135136137138139140141142143144...