Вы передергиваете. Мне вот периодически попадаются на дороге кадры, которые едут 50км/ч по левой полосе. Да они едут по пдд, но мешают, не давая остальным ехать с комфортной скоростью. И на светофоре есть такие, которые не знают где газ расположен. Просто жесть - маршрутный пазик с людьми или фура едет быстрее легкового авто - я такого не понимаю. Ладно раньше были всякие копейки с моторами 1.2 или запорожцы - такие загрузишь и они ехать перестают. Но что сейчас мешает на газ нажать владельцу? Между экоралли и гонками существует промежуточная стадия - обычная езда.
Что??? На камазе оптимальная зона 2200об/мин??? Это как на легковом авто раскрутить двигатель до 6000. На негруженом авто 1000-1500, на груженом 1500-2000, перекручивать имеет смысл только если мощности не хватает и надо как-то разгоняться в подъем или на высших передачах.
Все это летние доводы, а вот зимой реально полного привода хочется, когда не можешь норм разогнаться. Мой фокус с движкой 1.6 на 8 хакке не проблема пустить в букс и на 3 передаче. Да и в сугробах во дворе постоянно застреваешь - надо клиренс побольше и полный привод. А летом согласен лучше хетч леон чем полноприводный дастер - и рулится и едет лучше и топливо лишнее не просит.
Кстати, как может кроссовер, даже с перегретой (отключившейся) муфтой быть медленнее классики - передний привод всегда лучше гребет чем задний за счет распределения массы. Усвоил это когда еще на летней резине ездил на отечественном тазопроме - задний привод просто не знаешь куда припарковать - он на летней резине по снегу вообще не едет, девятка на летней шоссейке после заднего привода прет как танк по снегу.
Причем здесь покушение на Ленина? Каплан прав. Вместо реальных проблем по зомбоящику крутится информационный мусор, а люди свято верят в царя Вову.
Увеличить рост продаж! И "безымянный" работник с зп 15тыр бежит покупать под беспроцентный кредит ладу гранту.
Могу лишь привести пункт 9.1
При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева.
Я не знаю существует ли штраф за выбор неверной траектории при повороте, но на экзаменах это однозначный выезд на встречку и там никто даже разговаривать не будет.
А чем по своим характеристикам ржавый 2106 от нового отличается? У нас и сейчас в гараже стоит копейка цвета слоновой кости с пробегом 26т.км и летней эксплуатации. Так с какими тазами надо солярис сравнивать?
Мощность амг более чем достаточна для городских условий, можно и на гораздо менее мощных авто наваливать. Для неподготовленного человека более 400л.с. и не работающая система стабилизации - почти 100% путевка в столб при прожатой до пола педали газа.
Николас Комментарии
Вы передергиваете. Мне вот периодически попадаются на дороге кадры, которые едут 50км/ч по левой полосе. Да они едут по пдд, но мешают, не давая остальным ехать с комфортной скоростью. И на светофоре есть такие, которые не знают где газ расположен. Просто жесть - маршрутный пазик с людьми или фура едет быстрее легкового авто - я такого не понимаю. Ладно раньше были всякие копейки с моторами 1.2 или запорожцы - такие загрузишь и они ехать перестают. Но что сейчас мешает на газ нажать владельцу? Между экоралли и гонками существует промежуточная стадия - обычная езда.
Что??? На камазе оптимальная зона 2200об/мин??? Это как на легковом авто раскрутить двигатель до 6000. На негруженом авто 1000-1500, на груженом 1500-2000, перекручивать имеет смысл только если мощности не хватает и надо как-то разгоняться в подъем или на высших передачах.
Все это летние доводы, а вот зимой реально полного привода хочется, когда не можешь норм разогнаться. Мой фокус с движкой 1.6 на 8 хакке не проблема пустить в букс и на 3 передаче. Да и в сугробах во дворе постоянно застреваешь - надо клиренс побольше и полный привод. А летом согласен лучше хетч леон чем полноприводный дастер - и рулится и едет лучше и топливо лишнее не просит.
Кстати, как может кроссовер, даже с перегретой (отключившейся) муфтой быть медленнее классики - передний привод всегда лучше гребет чем задний за счет распределения массы. Усвоил это когда еще на летней резине ездил на отечественном тазопроме - задний привод просто не знаешь куда припарковать - он на летней резине по снегу вообще не едет, девятка на летней шоссейке после заднего привода прет как танк по снегу.
Причем здесь покушение на Ленина? Каплан прав. Вместо реальных проблем по зомбоящику крутится информационный мусор, а люди свято верят в царя Вову.
Увеличить рост продаж! И "безымянный" работник с зп 15тыр бежит покупать под беспроцентный кредит ладу гранту.
Мда, действительно недавно только юбилей был. Тяжесть годов задавила. Присоединяюсь к соболезнованиям редакции.
При большом желании покупается личный генератор и никаких проблем с отключением света уже нет.
Могу лишь привести пункт 9.1
При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева.
Я не знаю существует ли штраф за выбор неверной траектории при повороте, но на экзаменах это однозначный выезд на встречку и там никто даже разговаривать не будет.
Врятли на таких авто можно ехать и зевать. Вы сами то как представляете разгон до сотни за 4-5 сек и игры в шашечки? Как это совместимо с зеванием?
А чем по своим характеристикам ржавый 2106 от нового отличается? У нас и сейчас в гараже стоит копейка цвета слоновой кости с пробегом 26т.км и летней эксплуатации. Так с какими тазами надо солярис сравнивать?
Мощность амг более чем достаточна для городских условий, можно и на гораздо менее мощных авто наваливать. Для неподготовленного человека более 400л.с. и не работающая система стабилизации - почти 100% путевка в столб при прожатой до пола педали газа.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...127128129130131132133134135136137138139140141...