По нашим дорогам намного лучше ездить на кукурузере чем на феррари. Да и вообще спорткары - авто выходного дня, они выматывают при продолжительных поездках. Представьте, что вы ходите в спортзал - позаниматься пол часика-часик приятно. А когда целый день штангу ворочаешь - можно и надорваться. Другое дело диван - на нем хоть пол часа, хоть весь день можно просидеть.
Осаго не сильно отличается в цене на разных авто. А вот каско действительно может разорить, но его оформлять необязательно. А так выход всегда есть, если очень хочется - чтоб налог не платить можно либо авто где-нибудь в чечне зарегистрировать, которая налогов почти не платит, либо на предприятие и тогда налог будет меньше в 2 раза. Насчет расхода топлива - поставить газ. По запчастям - расходники обычно есть китайские недорогие заменители, если потребуется более серьезный ремонт - есть рынок б/у.
Не все диллеры жадные, а повышенные расценки по сравнению с ашот-сервисом объясняются легальностью фирмы, которая платит налоги и немного другим уровнем обслуживания.
Ага, а если автомобиль не свежий и разница тормозов не уложится в 10%, то приходится вкруг менять диски с колодками ,а если не поможет то и суппорта докучи. Причем эта разница зачастую бывает малоощутима, а на задней оси вообще незаметна. Поэтому всегда легче было техосмотр купить, чем машину каждый год перебирать попусту.
Это призыв всем идти покупать в кредит новые лады гранты за пол ляма?
Когда гаи выдавало техосмотр, у нас в городе он стоил 5тыр. Сейчас стоит 500р. Кроме ценника ничего не поменялось - как продавали так и будут продавать. Техосмотр по сути ненужная бумажка, я на след день могу попасть в яму, где мне разобьет, например, шаровую, а техосмотр у меня еще на год есть - но машина неисправна. За техническое состояние отвечает водитель и именно он несет ответственность в случае аварии, зачем тогда техосмотр нужен? Его надо отменить для авто, которые используются в личных целях.
Ну во-первых не все на 10-летних авто ездят. Инекоторые действительно у диллера обслуживаются. У нас на работе гарантия на служебное авто кончилась, но она продолжает у диллера обслуживаться.
Эти 2 камеры смогут только подтвердить что авто заезжало на техосмотр. А что там проверялось - уже никто это снимать не будет и никто проверять не захочет.
Ну это уже раритет, такие еще поискать надо. Более современные турбо развивают мощность при 2200об/мин. У меня есть ЗР 8*9 от 1990г про атмо камаз. Вот табличка оттуда, при каких оборотах необходимо понизить передачу.
Частота вращения коленвала в зависимости от стиля управления и загрузки, об/мин
Скоростной Экономичный
Автопоезд Одиночка Авто без груза
С делителем 2100 1800 1700 1000
Без делителя 1700 1600 1400 1300
Николас Комментарии
По нашим дорогам намного лучше ездить на кукурузере чем на феррари. Да и вообще спорткары - авто выходного дня, они выматывают при продолжительных поездках. Представьте, что вы ходите в спортзал - позаниматься пол часика-часик приятно. А когда целый день штангу ворочаешь - можно и надорваться. Другое дело диван - на нем хоть пол часа, хоть весь день можно просидеть.
Осаго не сильно отличается в цене на разных авто. А вот каско действительно может разорить, но его оформлять необязательно. А так выход всегда есть, если очень хочется - чтоб налог не платить можно либо авто где-нибудь в чечне зарегистрировать, которая налогов почти не платит, либо на предприятие и тогда налог будет меньше в 2 раза. Насчет расхода топлива - поставить газ. По запчастям - расходники обычно есть китайские недорогие заменители, если потребуется более серьезный ремонт - есть рынок б/у.
Слышал что в мексике запретили такси с маленьким числом дверей, поэтому производство жука и свернули в 2003г. Неужели опять разрешили?
Это скорее стоимость владения какими-нибудь прем авто или для мажориков, которых банки доят, но не как не для среднестатического россиянина.
Не все диллеры жадные, а повышенные расценки по сравнению с ашот-сервисом объясняются легальностью фирмы, которая платит налоги и немного другим уровнем обслуживания.
Ага, а если автомобиль не свежий и разница тормозов не уложится в 10%, то приходится вкруг менять диски с колодками ,а если не поможет то и суппорта докучи. Причем эта разница зачастую бывает малоощутима, а на задней оси вообще незаметна. Поэтому всегда легче было техосмотр купить, чем машину каждый год перебирать попусту.
Это призыв всем идти покупать в кредит новые лады гранты за пол ляма?
Когда гаи выдавало техосмотр, у нас в городе он стоил 5тыр. Сейчас стоит 500р. Кроме ценника ничего не поменялось - как продавали так и будут продавать. Техосмотр по сути ненужная бумажка, я на след день могу попасть в яму, где мне разобьет, например, шаровую, а техосмотр у меня еще на год есть - но машина неисправна. За техническое состояние отвечает водитель и именно он несет ответственность в случае аварии, зачем тогда техосмотр нужен? Его надо отменить для авто, которые используются в личных целях.
Ну во-первых не все на 10-летних авто ездят. Инекоторые действительно у диллера обслуживаются. У нас на работе гарантия на служебное авто кончилась, но она продолжает у диллера обслуживаться.
Эти 2 камеры смогут только подтвердить что авто заезжало на техосмотр. А что там проверялось - уже никто это снимать не будет и никто проверять не захочет.
Ну это уже раритет, такие еще поискать надо. Более современные турбо развивают мощность при 2200об/мин. У меня есть ЗР 8*9 от 1990г про атмо камаз. Вот табличка оттуда, при каких оборотах необходимо понизить передачу.
Частота вращения коленвала в зависимости от стиля управления и загрузки, об/мин
Скоростной Экономичный
Автопоезд Одиночка Авто без груза
С делителем 2100 1800 1700 1000
Без делителя 1700 1600 1400 1300
Страницы
← предыдущаяследующая →
...126127128129130131132133134135136137138139140...