Если нравится клиренс и аскетичность - ладе гранте в этом равных нет. Там даже комплектации на любой вкус и цвет - одна с эуром, другая без)) Самоблок поставить с преднатягом побольше и дастер будет курить со своим муфтовым недоприводом))
Кроме а8 могу еще а2 вспомнить, а так меня в гугле не забанили, всегда можно посмотреть)) Такие кузова делают кроме ауди еще ровер и ягуар. Полно производителей, которые частично используют алюминий, например бмв. На моем авто мицубиси крыша и капот алюминиевые.
Если все так хорошо, почему же производители используют оцинковку вместо нержавейки? Кузовные детали делают из алюминия и пластика, а на дорогостоящих авто типа ауди а8 и вообще практически весь кузов?
Я не понимаю откуда расценки на техобслуживание берутся. Вон Миша Яковлев на ютубе сам своего 600-го перебирал. Что там такого сложного относительно других марок, чтобы его по космическим расценкам надо обслуживать?
Премиум тоже разный бывает, одно дело бмв е 65 с глючным блоками и кан-шинами, а другое дело кабан. Я согласен, что мне с е 65 будет не разобраться, но если ездить на таком 10-летнем авто к официалам на бесконечные ремонты, то не проще ли на эти деньги сразу новую машину взять? Понты - это скорее ездить к официалам и обслуживаться по диким расценкам. Вообще для меня понты - это например, стать президентом, а обладание чем-либо «не как у всех» особой гордости не вызывает. Дешевые понты жалки - это удел малолеток и недалеких людей.
Что смешного? Это реалии, вот легендарный кабан, оборудованный ГБО. Кстати культовая машина, в хорошем состоянии может стоить даже дороже W221. ссылка
У вас какие-то непонятные стереотипы. Владельцы таких машин - такие же точно люди и они точно также обслуживают свои машины. Вот мне попадет феррари в руки - я также буду пытаться там ченить заколхозить, чтобы не платить дикие суммы за оригинал. Опыт уже есть, но на более высоких левелах даже с опытом тяжело.
Думаю, большинство покупателей не знают даже что такое ЭУР и чем он от ЭГУР отличается. Вот вас посадить за руль незнакомого авто - скажете что там стоит - эур, гур или эгур чисто по езде? (условно примем что шумоизоляция хорошая и шипения гура при максимальном вывороте слышно не будет)
Николас Комментарии
Великий автомеханик, не всем так дано машины чинить как ему))
Шоу. Показывали как он автомобили заводит типа "не на ходу" Долил антифриза, тормозухи - завел и поехал. Угу, все бы так легко и просто было бы))
Если нравится клиренс и аскетичность - ладе гранте в этом равных нет. Там даже комплектации на любой вкус и цвет - одна с эуром, другая без)) Самоблок поставить с преднатягом побольше и дастер будет курить со своим муфтовым недоприводом))
Кроме а8 могу еще а2 вспомнить, а так меня в гугле не забанили, всегда можно посмотреть)) Такие кузова делают кроме ауди еще ровер и ягуар. Полно производителей, которые частично используют алюминий, например бмв. На моем авто мицубиси крыша и капот алюминиевые.
Если все так хорошо, почему же производители используют оцинковку вместо нержавейки? Кузовные детали делают из алюминия и пластика, а на дорогостоящих авто типа ауди а8 и вообще практически весь кузов?
Я не понимаю откуда расценки на техобслуживание берутся. Вон Миша Яковлев на ютубе сам своего 600-го перебирал. Что там такого сложного относительно других марок, чтобы его по космическим расценкам надо обслуживать?
Премиум тоже разный бывает, одно дело бмв е 65 с глючным блоками и кан-шинами, а другое дело кабан. Я согласен, что мне с е 65 будет не разобраться, но если ездить на таком 10-летнем авто к официалам на бесконечные ремонты, то не проще ли на эти деньги сразу новую машину взять? Понты - это скорее ездить к официалам и обслуживаться по диким расценкам. Вообще для меня понты - это например, стать президентом, а обладание чем-либо «не как у всех» особой гордости не вызывает. Дешевые понты жалки - это удел малолеток и недалеких людей.
Что смешного? Это реалии, вот легендарный кабан, оборудованный ГБО. Кстати культовая машина, в хорошем состоянии может стоить даже дороже W221. ссылка
У вас какие-то непонятные стереотипы. Владельцы таких машин - такие же точно люди и они точно также обслуживают свои машины. Вот мне попадет феррари в руки - я также буду пытаться там ченить заколхозить, чтобы не платить дикие суммы за оригинал. Опыт уже есть, но на более высоких левелах даже с опытом тяжело.
Когда феррари будет стоять в гараже, а владелец ехать на повседневной тойота ленд крузер - Lumi скажет, что этот чел едет на корыте))
Думаю, большинство покупателей не знают даже что такое ЭУР и чем он от ЭГУР отличается. Вот вас посадить за руль незнакомого авто - скажете что там стоит - эур, гур или эгур чисто по езде? (условно примем что шумоизоляция хорошая и шипения гура при максимальном вывороте слышно не будет)
Раз уж обнаружил забытый инструмент в гбц- глаз нету посмотреть самому повреждения?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...125126127128129130131132133134135136137138139...