У меня фокус 1.6 мкпп 13 литров по городу жрет и что? Движение разное бывает - это вообще не показатель. Если хочется низкого расхода в режиме старт-стоп, тогда надо что-то типа приуса покупать.
Не докапывайтесь. Это была единственная зимняя резина в СССР. Вроде логично заявить, что она была шипованой, даже если это не всегда было так. Вам этот момент надо было в статье разжевать и разложить по полочкам?
Чтож, могу вам посоветовать научиться самостоятельно колеса перекидывать, странно что за 35лет стажа так и не научились. Это достаточно просто, не так долго и никаких нервных переживаний не вызывает. У меня нервные переживания вызывают вкакраз шиномонтажки. Закрутят гайковертом колесо, потом не знаешь как его открутить - у меня то нет гайковерта, вд не помогает, на старой машине сорвал пару шпилек, прыгая на балоннике. После ручной затяжки никогда такого не было, усилие чувствуется.
В чем проблема смены колес? Пол часа у гаража и сезонная резина на машине. Ну плюс еще пол часа на подкачивание шин и на перекуры. Нервов абсолютно никаких. На липучке ездить летом - бред. У меня вместо запаски почти лысая (там реально протектора около 1мм осталось) фрикционка. Казалось бы слик, должна сухой асфальт хорошо держать. Но меня на ней так резко занесло однажды в повороте, что я в шоке был. На сухом асфальте занос развивался с такой скоростью, как будто под колесами чистый лед. Асфальт был именно чистый, песка на нем не было, потому что я отчетливо услышал как резина взвизгнула. На летней резине тоже соскальзывал по сухому асфальту несколько раз, но там такие мысли возникают: "бл ин заносит, надо отрабатывать" - занос мягкий, можно успеть в носу еще поковыряться.
А посчитайте сколько мелких камешков забито в протекторе после демонтажа колеса. Они все вылетают и забиваются новые. Но чет никто знак К не ставит - типа камни в протекторе.
Ага, несоблюдение дистанции и ваша вина. Знаком тут не отмажешься. Чтобы зацепиться за знак - надо кучу экспертиз будет сделать. Даже если вы улетели в кювет на сильнейшем гололеде, нужен акт о ненадлежащем состоянии дороги, сделанный именно в этот день. Думаете, гаи его так просто оформят? Скажут мы только дтп оформляем и не уполномочены, обращайтесь в отдел.
В колее меньше мотает машину на колесах с высоким профилем, с мягкой, но энергоемкой подвеской, еще ширина машины роль играет. А какой тип подвески - это уже дело другое, главное как она настроена.
Николас Комментарии
У меня фокус 1.6 мкпп 13 литров по городу жрет и что? Движение разное бывает - это вообще не показатель. Если хочется низкого расхода в режиме старт-стоп, тогда надо что-то типа приуса покупать.
Полицаи это такие же рабы, только они к категории волки относятся. Не надо их с хозяевами путать.
Не докапывайтесь. Это была единственная зимняя резина в СССР. Вроде логично заявить, что она была шипованой, даже если это не всегда было так. Вам этот момент надо было в статье разжевать и разложить по полочкам?
Чтож, могу вам посоветовать научиться самостоятельно колеса перекидывать, странно что за 35лет стажа так и не научились. Это достаточно просто, не так долго и никаких нервных переживаний не вызывает. У меня нервные переживания вызывают вкакраз шиномонтажки. Закрутят гайковертом колесо, потом не знаешь как его открутить - у меня то нет гайковерта, вд не помогает, на старой машине сорвал пару шпилек, прыгая на балоннике. После ручной затяжки никогда такого не было, усилие чувствуется.
В чем проблема смены колес? Пол часа у гаража и сезонная резина на машине. Ну плюс еще пол часа на подкачивание шин и на перекуры. Нервов абсолютно никаких. На липучке ездить летом - бред. У меня вместо запаски почти лысая (там реально протектора около 1мм осталось) фрикционка. Казалось бы слик, должна сухой асфальт хорошо держать. Но меня на ней так резко занесло однажды в повороте, что я в шоке был. На сухом асфальте занос развивался с такой скоростью, как будто под колесами чистый лед. Асфальт был именно чистый, песка на нем не было, потому что я отчетливо услышал как резина взвизгнула. На летней резине тоже соскальзывал по сухому асфальту несколько раз, но там такие мысли возникают: "бл ин заносит, надо отрабатывать" - занос мягкий, можно успеть в носу еще поковыряться.
А посчитайте сколько мелких камешков забито в протекторе после демонтажа колеса. Они все вылетают и забиваются новые. Но чет никто знак К не ставит - типа камни в протекторе.
Ага, несоблюдение дистанции и ваша вина. Знаком тут не отмажешься. Чтобы зацепиться за знак - надо кучу экспертиз будет сделать. Даже если вы улетели в кювет на сильнейшем гололеде, нужен акт о ненадлежащем состоянии дороги, сделанный именно в этот день. Думаете, гаи его так просто оформят? Скажут мы только дтп оформляем и не уполномочены, обращайтесь в отдел.
В колее меньше мотает машину на колесах с высоким профилем, с мягкой, но энергоемкой подвеской, еще ширина машины роль играет. А какой тип подвески - это уже дело другое, главное как она настроена.
Я так понимаю, что решили весту SW кросс 1.8 вместо креты приобрести.
на велосипеде ездите, какие проблемы?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...100101102103104105106107108109110111112113114...