Рио, как вариант. Мне вон поло нравится, но новый хетч к нам не возят, а универсал вроде и в Германии ещё не вышел. А больше и придумать ничего не могу. Если говорить о фиесте, то в той, старой, она была ещё жестче, чем в поло. И обзорность назад не очень понравилась.
А да, фабию вроде привозить будут.
Рио - нет. Не могу сформулировать почему, но что-то не то. Азиатщиной от него так и шибает, несмотря на все попытки европеизировать в его лице солярис.
Фабия в кузове универсал - интересно само по себе, но при нынешнем курсе цена будет не просто заоблачной Допускаю, что её даже и не выведут вовсе - какие-нибудь 750к за В-универсал с 1.0 эт будет даже не смешно.
О цене, кстати, речь как бы тоже шла. Должна была идти - немного неудачно выразился. Когда писал "европейский", подразумевался производитель - не хэнде/тойоты и т.д.
А что ж вы хотите - он изначально для "порулить" был, потому и убрали его с рынка. Мб сейчас как раз и перенастроят подвеску.
Вообще говоря, хотелось бы симпатичный европейский хэтч/универсал B-класса (не нужна мне большая машина, нынешний же C-класс в среднем по габаритам перегнал D-класс 90х - ну, куда столько "опухшего" железа?) с мягкой подвеской и годной шумоизоляцией
Я когда-то пробовал. Рулится круто, но чисто по дизайну интерьера не радует. А так весьма приятный аппарат был Если б как в забугорье был (ТС скидывал), я б сам подумал.
КМК, в российских условиях "рулежка" должна быть всего лишь бонусом к мягкой и энергоёмкой подвеске. Как с этим у Фиесты было? И с шумоизоляцией?
Кое-что есть. Приемлемая внешность. Нормальные габариты. Неплохо доведенное шасси - почитайте АР, в любви к Ладе незамеченный. Двигатели неплохие и так уже есть.
не, тут дело не внешности, а в том, что они уже выпустили машину и я, честно говоря, не верю в адекватный ценник на весту, который будет скорее всего побольше 550
ps я прекрасно помню как нахваливали калину вторую перед выпуском и вешали вермишель всем на уши, что будет прям ну вообще дешево.
Посмотрим, что тут ещё сказать. Если дорого, по цене выше Логановский - то "фтопку", пожалуй.
Калина 2, кстати, хоть и дорогая, но в целом при нынешних ценах - адекватное предложение.
так вроде там 120лс и пауэршифт будет. В любом случае, вазу следовало бы поторопиться с вестой, ибо сдается мне, что порвет эта фиеста весту)
При всем моем уважении - я противоположного мнения
Седан - страшноват, хетч - маловат (хотя и красив на мой вкус), цены... Ну, в общем, как у конкурентов. А ведь тот же Фокус 2й был дешевле конкурентов - чем и брал.
Если цена и качество Вест/Х-рэй не подкачает, то трудно придется даже Рио/Солярисам, не то, что Фиесте, которую, КМК, к фаворитам не причислить с такими ценами и негибкими комплектациями.
у друга как начала подпинывать еле заметно, сделал адаптацию-и всё нормально стало. Адаптация, вроде каждый 15ткм, если у частников, то 1500руб. в среднем. Там сцепление недешевое на ркпп, около 10тр, не скажу точно, но на авто с пробегом 150ткм до сих пор родное и робот работает отлично, мне очень нравится. В принципе, на пунто тот же агрегат должен быть, а сцепление скорее всего будет намного дешевле, чем на корсу. Ездил один раз на пунте с ркпп, так вот едет авто более чем достойно при 77лс на 1.4, мне больше корсы понравилось. Кстати, у Робота за фиатовскую трансмиссию можно спросить, он явно в курсе.
ps мое мнение-робот более чем достойная вещь, а сверхскоростные переключения...но мы ж не на треке)
Сама идея роботизированной коробки кажется разумной - но что-то большинство ругается в их адрес
От вас впервые слышу позитив. Я бы попробовал - но бедноват для экспериментов
Stansfield Комментарии
Рио - нет. Не могу сформулировать почему, но что-то не то. Азиатщиной от него так и шибает, несмотря на все попытки европеизировать в его лице солярис.
Фабия в кузове универсал - интересно само по себе, но при нынешнем курсе цена будет не просто заоблачной
Допускаю, что её даже и не выведут вовсе - какие-нибудь 750к за В-универсал с 1.0 эт будет даже не смешно.
О цене, кстати, речь как бы тоже шла. Должна была идти - немного неудачно выразился. Когда писал "европейский", подразумевался производитель - не хэнде/тойоты и т.д.
Вообще говоря, хотелось бы симпатичный европейский хэтч/универсал B-класса (не нужна мне большая машина, нынешний же C-класс в среднем по габаритам перегнал D-класс 90х - ну, куда столько "опухшего" железа?) с мягкой подвеской и годной шумоизоляцией
Вот и я то же самое вычитал в старых статьях-сравнении с конкурентами. Это печально.
КМК, в российских условиях "рулежка" должна быть всего лишь бонусом к мягкой и энергоёмкой подвеске. Как с этим у Фиесты было? И с шумоизоляцией?
В наших краях до ближайшего форда... В Москву ехать надыть
А что в Солярисе не понравилось?
Рио, например, произвел впечатление простенького, но неплохого авто.
Опять скатились непонятно во что
Кто лично описанной в статье Фиестой рулил, когда она ещё была импортируемая? Как впечатления по сравнению, например, с Солярисом?
Указателям - зачОт
Не спорю. Но по моим ощущениями, прогноз - хороший. Посмотрим )
Кое-что есть. Приемлемая внешность. Нормальные габариты. Неплохо доведенное шасси - почитайте АР, в любви к Ладе незамеченный. Двигатели неплохие и так уже есть.
Посмотрим, что тут ещё сказать. Если дорого, по цене выше Логановский - то "фтопку", пожалуй.
Калина 2, кстати, хоть и дорогая, но в целом при нынешних ценах - адекватное предложение.
При всем моем уважении - я противоположного мнения
Седан - страшноват, хетч - маловат (хотя и красив на мой вкус), цены... Ну, в общем, как у конкурентов. А ведь тот же Фокус 2й был дешевле конкурентов - чем и брал.
Если цена и качество Вест/Х-рэй не подкачает, то трудно придется даже Рио/Солярисам, не то, что Фиесте, которую, КМК, к фаворитам не причислить с такими ценами и негибкими комплектациями.
Сама идея роботизированной коробки кажется разумной - но что-то большинство ругается в их адрес
От вас впервые слышу позитив. Я бы попробовал - но бедноват для экспериментов
Страницы
← предыдущаяследующая →
...252627282930313233343536373839...