> Если весь трафик будет состоять из таких "беспилотников",
… то приоритет проезда начнут продавать в онлайн-магазине, как подписку на приложения. Причём без верхнего предела - чем больше заплатил, тот первый едет, а "беспилотники-бесплатники" до ночи стоять будут.
"Эксперты советуют еще в момент остановки инспектором ДПС продумать максимально безопасный вариант, где можно оставить свой автомобиль."
Бесполезно это. Если вас, явно трезвого, потащили на медосвидетельствование, значит решили напакостить по максимуму, поэтому автомобиль в любом случае эвакуируют. Потом, когда трезвость подтвердят врачи, машину либо оформят как эвакуированную за нарушение правил парковки, либо вытащат за ворота штрафстоянки без оформления, либо бросят где-то по дороге, если весть о трезвости застала в пути. В двух последних случаях, поскольку эвакуация официально не проводилась, полицейские даже не сообщат местоположение машины, и её придётся искать по GPS-сигналке или подавать заявление об угоне. Инспекторы обязаны отвезти вас не к автомобилю, а к "месту отстранения". А то, что автомобиля там уже нет, это будут ваши проблемы. Единственный способ избежать эвакуации это оставить в машине пассажира, причём ему нельзя садиться за руль и пытаться отогнать машину подальше, иначе его точно так же увезут к наркологу. Задача пассажира зафиксировать попытки незаконной эвакуации и сообщить об этом полицейскому начальству и в УСБ.
"Увидев полицейских, он начинает выписывать странные маневры."
В их понимании "странные" манёвры это любые, отличающиеся от основного потока. Первый раз меня остановили "на продувку" за то что я, проскочив нужный мне съезд на грунтовку, не стал возвращаться задним ходом, а доехал до разрешённого места разворота, развернулся по правилам, проехал обратно и свернул куда мне нужно было. Второй раз, оказавшись в левом ряду кругового перекрёстка, я не стал ломиться на выезд, а "ушёл на второй круг" и проехал полный оборот. В обоих случаях инспекторы мне заявили, что "нормальные люди так не ездят". Кстати, во второй раз попытались развести на отказ именно по тому сценарию, как написано в статье: "алкотестер по нулям, мы вынуждены повезти вас на медосвидетельствование, но вы можете отказаться, вы же трезвый".
Не жалко, это расходник, как аккумулятор в телефоне. Через год-два всё равно загнётся. У пауэрбанка стоимость выражается в рублях, а у телефона в количестве людей в книжке, программ в диспетчере, мегабайтов данных и человекочасов, которые придётся потратить на наполнение всем этим нового аппарата.
Да понятно, что подарок. Но я в таких случаях предпочитаю взять волю в кулак и пресечь такие "подарки" на корню, чтобы потом не дай бог локти не кусать всю оставшуюся жизнь.
В багажнике тоже есть - но там позлее, чтобы с тросом, цепью, домкратом работать. Те, что в бардачке - летом с резиновым покрытием, зимой кожаные, ополаскиваются омывайкой и снова чистые.
- Внезапно, таки перчатки. Снаружи машины иногда бывает грязно.
- Рулон пакетов для мусора. Для того, чтобы любую испачканную вещь (те же перчатки) быстро упаковать, не размазывая грязь по салону.
- Дозиметр. Вернее, индикатор радиоактивности, т.к. ни дозиметром, ни радиометром бытовые приборы не являются. Но нам и такого хватит, лишь бы заорал, если притащим что-то эдакое на подошвах. Поможет отделаться выброшенными ботинками и ковриками вместо сдирания обшивки и отмывания кузова. Подключить к бортовой сети через замок зажигания и предохранитель, и пусть лежит.
- Инструкции для всего электронного оборудования в салоне: сигналки, маршрутного компьютера, навигатора и т.д. Редко используемые функции имеют свойство забываться, а уж с трудом выявленные "багофичи" типа когда навигатор показывает координаты в долях градуса даже тогда, когда циферки формально разделены символами минут-секунд - и подавно.
Булавкам и прочим острым предметам в бардачке не место. В любой ёмкости, в которую залезаем наощупь, острых вещей должно быть не более одной. В данном случае это нож, и хватит. Одна булавка на брелке с ключами, остальные в контейнере с болтами и гайками, в багажнике.
Флешка - лишнее. Музыка в телефоне, телефон либо кабелем в усилитель, либо по Блютусу.
Фонарик должен быть расположен так, чтобы взять его за секунду наощупь. Так что два налобных фонаря на подголовниках у водителя и штурмана. Либо на козырьках, если выдерживают их вес. Сдёрнул, надел, включил.
Мультитул для велосипедистов. Автомобилист, как в том анекдоте, и девайс сломает, и руки порежет. Нормальный набор инструментов в багажнике, закреплённый так, чтобы всегда взять можно было, даже если забит поклажей. Изоленту туда же. Если изолента вдруг замерзла и не липнет, подклеиваем кончик клеем. Клей тоже в наборе инструментов, естественно. В бардачке только нож.
Очки - согласен.
Посуда и рулон тряпок в багажнике. Есть надо стоя на месте, а не "кормить водителя с ложечки". Подавившийся водитель - горе в семье.
Бустер - лишнее. Нормальный второй аккумулятор, который хранится дома в заряженном состоянии и периодически меняется местами с первым, а в случае дальней поездки отправляется в багажник.
Блокнот да, но к нему не ручка, а карандаши. Один механический, два простых.
Салфетки - да, обязательно.
Вода должна быть доступна водителю на расстоянии вытянутой руки, так что место её не в бардачке, а в кармане двери или за спинкой сиденья. В бардачке её имеет смысл возить только если туда подведён воздух от отопителя/кондиционера.
"Глупо, если вы не сможете им [телефоном] воспользоваться лишь потому, что он невовремя разрядился"
- Глупо, это когда зарядник спалит вам телефон, отправив в него бортовые 14 вольт через пробитый ключ. Зарядником заряжаем пауэрбанк, от пауэрбанка питаем телефон. При особой прожорливости телефона пауэрбанков будет два: один питает, второй заряжается.
"то, до чего необходимо дотянутся не вылезая из за руля" - это явно не о бардачке в принципе. То, что вы перечислили, должно быть на водительском сидении или на двери.
Keeper Riff Комментарии
Мало того, что нос сломали, так ещё и своя же машина не узнала…
> Если весь трафик будет состоять из таких "беспилотников",
… то приоритет проезда начнут продавать в онлайн-магазине, как подписку на приложения. Причём без верхнего предела - чем больше заплатил, тот первый едет, а "беспилотники-бесплатники" до ночи стоять будут.
"Эксперты советуют еще в момент остановки инспектором ДПС продумать максимально безопасный вариант, где можно оставить свой автомобиль."
Бесполезно это. Если вас, явно трезвого, потащили на медосвидетельствование, значит решили напакостить по максимуму, поэтому автомобиль в любом случае эвакуируют. Потом, когда трезвость подтвердят врачи, машину либо оформят как эвакуированную за нарушение правил парковки, либо вытащат за ворота штрафстоянки без оформления, либо бросят где-то по дороге, если весть о трезвости застала в пути. В двух последних случаях, поскольку эвакуация официально не проводилась, полицейские даже не сообщат местоположение машины, и её придётся искать по GPS-сигналке или подавать заявление об угоне. Инспекторы обязаны отвезти вас не к автомобилю, а к "месту отстранения". А то, что автомобиля там уже нет, это будут ваши проблемы. Единственный способ избежать эвакуации это оставить в машине пассажира, причём ему нельзя садиться за руль и пытаться отогнать машину подальше, иначе его точно так же увезут к наркологу. Задача пассажира зафиксировать попытки незаконной эвакуации и сообщить об этом полицейскому начальству и в УСБ.
"Увидев полицейских, он начинает выписывать странные маневры."
В их понимании "странные" манёвры это любые, отличающиеся от основного потока. Первый раз меня остановили "на продувку" за то что я, проскочив нужный мне съезд на грунтовку, не стал возвращаться задним ходом, а доехал до разрешённого места разворота, развернулся по правилам, проехал обратно и свернул куда мне нужно было. Второй раз, оказавшись в левом ряду кругового перекрёстка, я не стал ломиться на выезд, а "ушёл на второй круг" и проехал полный оборот. В обоих случаях инспекторы мне заявили, что "нормальные люди так не ездят". Кстати, во второй раз попытались развести на отказ именно по тому сценарию, как написано в статье: "алкотестер по нулям, мы вынуждены повезти вас на медосвидетельствование, но вы можете отказаться, вы же трезвый".
Не жалко, это расходник, как аккумулятор в телефоне. Через год-два всё равно загнётся. У пауэрбанка стоимость выражается в рублях, а у телефона в количестве людей в книжке, программ в диспетчере, мегабайтов данных и человекочасов, которые придётся потратить на наполнение всем этим нового аппарата.
Да понятно, что подарок. Но я в таких случаях предпочитаю взять волю в кулак и пресечь такие "подарки" на корню, чтобы потом не дай бог локти не кусать всю оставшуюся жизнь.
В бардачке? Если только пассажир согласен выступать в качестве основной "боевой силы" в разборках.
В багажнике тоже есть - но там позлее, чтобы с тросом, цепью, домкратом работать. Те, что в бардачке - летом с резиновым покрытием, зимой кожаные, ополаскиваются омывайкой и снова чистые.
Нужное:
- Внезапно, таки перчатки. Снаружи машины иногда бывает грязно.
- Рулон пакетов для мусора. Для того, чтобы любую испачканную вещь (те же перчатки) быстро упаковать, не размазывая грязь по салону.
- Дозиметр. Вернее, индикатор радиоактивности, т.к. ни дозиметром, ни радиометром бытовые приборы не являются. Но нам и такого хватит, лишь бы заорал, если притащим что-то эдакое на подошвах. Поможет отделаться выброшенными ботинками и ковриками вместо сдирания обшивки и отмывания кузова. Подключить к бортовой сети через замок зажигания и предохранитель, и пусть лежит.
- Инструкции для всего электронного оборудования в салоне: сигналки, маршрутного компьютера, навигатора и т.д. Редко используемые функции имеют свойство забываться, а уж с трудом выявленные "багофичи" типа когда навигатор показывает координаты в долях градуса даже тогда, когда циферки формально разделены символами минут-секунд - и подавно.
Булавкам и прочим острым предметам в бардачке не место. В любой ёмкости, в которую залезаем наощупь, острых вещей должно быть не более одной. В данном случае это нож, и хватит. Одна булавка на брелке с ключами, остальные в контейнере с болтами и гайками, в багажнике.
Флешка - лишнее. Музыка в телефоне, телефон либо кабелем в усилитель, либо по Блютусу.
Фонарик должен быть расположен так, чтобы взять его за секунду наощупь. Так что два налобных фонаря на подголовниках у водителя и штурмана. Либо на козырьках, если выдерживают их вес. Сдёрнул, надел, включил.
Мультитул для велосипедистов. Автомобилист, как в том анекдоте, и девайс сломает, и руки порежет. Нормальный набор инструментов в багажнике, закреплённый так, чтобы всегда взять можно было, даже если забит поклажей. Изоленту туда же. Если изолента вдруг замерзла и не липнет, подклеиваем кончик клеем. Клей тоже в наборе инструментов, естественно. В бардачке только нож.
Очки - согласен.
Посуда и рулон тряпок в багажнике. Есть надо стоя на месте, а не "кормить водителя с ложечки". Подавившийся водитель - горе в семье.
Бустер - лишнее. Нормальный второй аккумулятор, который хранится дома в заряженном состоянии и периодически меняется местами с первым, а в случае дальней поездки отправляется в багажник.
Блокнот да, но к нему не ручка, а карандаши. Один механический, два простых.
Салфетки - да, обязательно.
Вода должна быть доступна водителю на расстоянии вытянутой руки, так что место её не в бардачке, а в кармане двери или за спинкой сиденья. В бардачке её имеет смысл возить только если туда подведён воздух от отопителя/кондиционера.
"Глупо, если вы не сможете им [телефоном] воспользоваться лишь потому, что он невовремя разрядился"
- Глупо, это когда зарядник спалит вам телефон, отправив в него бортовые 14 вольт через пробитый ключ. Зарядником заряжаем пауэрбанк, от пауэрбанка питаем телефон. При особой прожорливости телефона пауэрбанков будет два: один питает, второй заряжается.
"то, до чего необходимо дотянутся не вылезая из за руля" - это явно не о бардачке в принципе. То, что вы перечислили, должно быть на водительском сидении или на двери.
Тому, кто музыку слушать хочет, когда остальные не хотят.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5758596061626364