А если бы там был трактор-тихоход? Который физически быстрее не умеет? Ограничение минимальной скорости необходимо на скоростных магистралях, но не на региональных трассах (часто неосвещенных).
Дань моде, к сожалению. Если в Вольвах это и смотрится и работает, потому что не экономят на материалах и железе, то в эконом классе это не взлетит, имхо. Будет так же как Яндекс.Авто на Каптюрах, картинка вроде красивая, но лагает.
Вы серьезно не понимаете процесса производства автомобилей, чтобы заявлять, что от Автоваза не идет никаких финансовых потоков? У государства Н потоков (при этом М меньше Н завязано на Автоваз), у Автоваза К потоков (при этом Л меньше К от государства). Жду доказательства, что М равно Н и К равно Л. В силу определения, система не замкнута.
Далее, свободного рынка в природе не существует. Совсем. Опять же в силу определения (Свобо́дный ры́нок - это рынок, свободный от любого постороннего вмешательства (включая правительственное регулирование)). Нигде, нет правительственного регулирования, совсем. Везде есть заградительные пошлины. То что вы называете капитализмом, лишь инструмент конкуренции между странами, регулирующий финансовые потоки (точнее ресурсы и товары в обмен на бумажки и другие товары). Так что все ваши высказывания можно смело развернуть на всю страну. Не будет у нас производства, будем вымирать до количества, достаточного для обслуживания трубы. Покупая Ладу ты тормозишь этот процесс, покупая русского корейца или русскую шкоду ты тоже тормозишь этот процесс (чуть менее эффективно).
При гарантированном получении товара, да. Только почему вы с Ильей упускаете момент, что обе заплаченные вами суммы возвращаются косвенным образом? Автоваз в меньшей степени, чем другие производства выводит деньги из страны, надеюсь, спорить не будите? Эти деньги уходят людям, которые собирают двигатель, коробку, кузов. Они платят налоги в бюджет, круг замыкается.
Фил Комментарии
А если бы там был трактор-тихоход? Который физически быстрее не умеет? Ограничение минимальной скорости необходимо на скоростных магистралях, но не на региональных трассах (часто неосвещенных).
В бардачок Весты влезает несколько бутылок воды 0.5 Есть бардачок Шнивы будет сравнимых размеров, то почему нет.
У меня вопросы. На сайте импортера CATZ эти лампы стоят 5300 за комплект. По первым страницам Яндекса цены от 3 до 5 тысяч. Откуда 6 тысяч?
О, раз ты ссылаешь, то может знаешь? Это что за цифры? Я все понять не могу, что за попугаи, на проценты не похоже, на время тоже. В чем семантика?
Дань моде, к сожалению. Если в Вольвах это и смотрится и работает, потому что не экономят на материалах и железе, то в эконом классе это не взлетит, имхо. Будет так же как Яндекс.Авто на Каптюрах, картинка вроде красивая, но лагает.
Странно, что в статье про рост продаж Лады вы были за абсолютные цифры. Не филин, а уж какой-то.
Учитесь у коллеги вести диалоги, он хоть по делу вопросы задает. А не генерирует фразы из вазофобской методички.
Вы серьезно не понимаете процесса производства автомобилей, чтобы заявлять, что от Автоваза не идет никаких финансовых потоков? У государства Н потоков (при этом М меньше Н завязано на Автоваз), у Автоваза К потоков (при этом Л меньше К от государства). Жду доказательства, что М равно Н и К равно Л. В силу определения, система не замкнута.
Далее, свободного рынка в природе не существует. Совсем. Опять же в силу определения (Свобо́дный ры́нок - это рынок, свободный от любого постороннего вмешательства (включая правительственное регулирование)). Нигде, нет правительственного регулирования, совсем. Везде есть заградительные пошлины. То что вы называете капитализмом, лишь инструмент конкуренции между странами, регулирующий финансовые потоки (точнее ресурсы и товары в обмен на бумажки и другие товары). Так что все ваши высказывания можно смело развернуть на всю страну. Не будет у нас производства, будем вымирать до количества, достаточного для обслуживания трубы. Покупая Ладу ты тормозишь этот процесс, покупая русского корейца или русскую шкоду ты тоже тормозишь этот процесс (чуть менее эффективно).
При гарантированном получении товара, да. Только почему вы с Ильей упускаете момент, что обе заплаченные вами суммы возвращаются косвенным образом? Автоваз в меньшей степени, чем другие производства выводит деньги из страны, надеюсь, спорить не будите? Эти деньги уходят людям, которые собирают двигатель, коробку, кузов. Они платят налоги в бюджет, круг замыкается.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021