"По определению замкнутых систем, очевидно. У Автоваза много финансовых потоков, от дилерской сети до Рено." Это ответ по системам, если тебе не достаточно, то тебе к товарищу Савельеву И.В. Еще рекомендую Перельмана почитать, "Занимательная физика". Если ты не понимаешь или не принимаешь регулирующие функции государства в рыночной экономике, то что я могу сделать. Бадминтонить с тобой одинаковыми фразами желания не имею. Приятного дня.
Поддержка производителей == лайтовая версия железного занавеса. Надо не запретить импорт, а максимально ограничить. Так и Полярник вроде призывал к строгому протектоционизму, а не стенам (типа что плановая экономика уже была, теперь нужна защита). А железный занавес (полный запрет) сейчас лишь умозрительная конструкция. Много под вопросом, например, что будем делать со средствами разработки прикладного ПО, самим ПО, базами данных? Это уже написано на импортных плюсах, шарпах, питоне и яве. Переписывать после сочинения аналогов этих платформ? Потеряем ОЧЕНЬ много времени.
Тогда почему штаты закрывают границу от иностранных автопроизводителей? Скандал с ВАГ, сейчас с Хендаем? Форд наезжает на Бош, потому что их ТНВД не соотвествует американской солярке и дохнет? Выделю: не солярка плохая, а импортный ТНВД. Железный занавес может и не нужен, но нужна защита своих производителей на уровне государства. Полярник дело говорит.
Касательно утверждения Ильи, я не спорю, потому что госпрограмма действительно другое, мне просто не понятно, почему он одну трату бюджетных денег (а госпрограммы именно это) в упор не видит, а размахивает как флагом другой. По определению замкнутых систем, очевидно. У Автоваза много финансовых потоков, от дилерской сети до Рено. По поводу поддержки, поддержка должна по бумагам идти на зарплаты раздутому штату работников (Тольятти профилированный город же), а по факту скорее всего не доходит. Призывы по этому поводу игнорировать Автоваз, равны призывам не кормить ребенка, потому что в подворотне у него отобрали телефон, логика такая же. Поймите, чем больше у нас какого-либо реального производства, тем лучше всем, это двигатель экономики. Даже слабое производство техники лучше, чем ничего.
Внезапно, второй закон термодинамики относится к замкнутым системам. А в реальности у Ваза есть Рено. И Ваз собирает Логаны, Альмеры и прочее не бесплатно. Система Ваз-государство не замкнута., это раз. Два, в этом году Ваз получил прибыль и вышел в плюс. Ваз не развивается? Глаза открой, это три.
Дополню: Ваз вытесняют с рынка??? Наоборот, четыре.
"С 24 июля клиенты ŠKODA AUTO Россия могут приобрести автомобили чешского бренда по государственным программам льготного автокредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль»." Это поддержка из бюджета. Программа Семейный автомобиль - господдержка, направленная на субсидирование автокредита с целью улучшения спроса и помощи будущим заемщикам. Каждый заемщик, удовлетворяющий условиям, получает единовременную скидку в размере 10% от стоимости автомобиля. Субсидия прибавляется к первоначальному взносу, при этом снижая процентную ставку по кредиту. Марки: Hyundai: Солярис, Elantra, i40, Tucson, Creta
KIA: Киа Рио, Cerato, Skoda: Октавия, Superb, Octavia Combi, Yeti, Рапид. Это копипаста с официального сайта программы, ссылки тут не в почете.
Фил Комментарии
А если не купил, то ты простофиля, потому что уже заплатил, а ее у тебя нету)
"По определению замкнутых систем, очевидно. У Автоваза много финансовых потоков, от дилерской сети до Рено." Это ответ по системам, если тебе не достаточно, то тебе к товарищу Савельеву И.В. Еще рекомендую Перельмана почитать, "Занимательная физика". Если ты не понимаешь или не принимаешь регулирующие функции государства в рыночной экономике, то что я могу сделать. Бадминтонить с тобой одинаковыми фразами желания не имею. Приятного дня.
Поддержка производителей == лайтовая версия железного занавеса. Надо не запретить импорт, а максимально ограничить. Так и Полярник вроде призывал к строгому протектоционизму, а не стенам (типа что плановая экономика уже была, теперь нужна защита). А железный занавес (полный запрет) сейчас лишь умозрительная конструкция. Много под вопросом, например, что будем делать со средствами разработки прикладного ПО, самим ПО, базами данных? Это уже написано на импортных плюсах, шарпах, питоне и яве. Переписывать после сочинения аналогов этих платформ? Потеряем ОЧЕНЬ много времени.
Тогда почему штаты закрывают границу от иностранных автопроизводителей? Скандал с ВАГ, сейчас с Хендаем? Форд наезжает на Бош, потому что их ТНВД не соотвествует американской солярке и дохнет? Выделю: не солярка плохая, а импортный ТНВД. Железный занавес может и не нужен, но нужна защита своих производителей на уровне государства. Полярник дело говорит.
Касательно утверждения Ильи, я не спорю, потому что госпрограмма действительно другое, мне просто не понятно, почему он одну трату бюджетных денег (а госпрограммы именно это) в упор не видит, а размахивает как флагом другой. По определению замкнутых систем, очевидно. У Автоваза много финансовых потоков, от дилерской сети до Рено. По поводу поддержки, поддержка должна по бумагам идти на зарплаты раздутому штату работников (Тольятти профилированный город же), а по факту скорее всего не доходит. Призывы по этому поводу игнорировать Автоваз, равны призывам не кормить ребенка, потому что в подворотне у него отобрали телефон, логика такая же. Поймите, чем больше у нас какого-либо реального производства, тем лучше всем, это двигатель экономики. Даже слабое производство техники лучше, чем ничего.
Внезапно, второй закон термодинамики относится к замкнутым системам. А в реальности у Ваза есть Рено. И Ваз собирает Логаны, Альмеры и прочее не бесплатно. Система Ваз-государство не замкнута., это раз. Два, в этом году Ваз получил прибыль и вышел в плюс. Ваз не развивается? Глаза открой, это три.
Дополню: Ваз вытесняют с рынка??? Наоборот, четыре.
"С 24 июля клиенты ŠKODA AUTO Россия могут приобрести автомобили чешского бренда по государственным программам льготного автокредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль»." Это поддержка из бюджета. Программа Семейный автомобиль - господдержка, направленная на субсидирование автокредита с целью улучшения спроса и помощи будущим заемщикам. Каждый заемщик, удовлетворяющий условиям, получает единовременную скидку в размере 10% от стоимости автомобиля. Субсидия прибавляется к первоначальному взносу, при этом снижая процентную ставку по кредиту. Марки: Hyundai: Солярис, Elantra, i40, Tucson, Creta
KIA: Киа Рио, Cerato, Skoda: Октавия, Superb, Octavia Combi, Yeti, Рапид. Это копипаста с официального сайта программы, ссылки тут не в почете.
Л-Логика. Складывать киа и хендай можно, а Ладу и Рено нельзя. Вы и в школе решения под ответ подгоняли?
К сожалению, очень наивно так думать. Снизит издержки, три раза да. Снизит цены, качество деталей? Серьезно? Что тут с Гоном было?
Согласен, пусть и не по всем пунктам. Но объясните, после луж счет 4:2, потом ничья, а итоговый счет 5:2. Это как понимать?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1112131415161718192021