Небольшой оффтоп. Тут некоторые любят попинать в сторону вазиков, что их в такси не жалуют. Так вот, с сентября вижу много Вест и Хреев в раскраске такси, в Москве (район м. Домодедовская). Либо агрегаторы зеленый свет дали, либо таксисты увидели норм статистику.
Лада Веста была построена, первоначально на базе«Lada B», которая в свою очередь была продолжением платформы «Lada C» (2006год) - совместного проекта АвтоВАЗа и канадской компанией «Magna International». Эта интересная платформа имела в особенности, очень красивый дизайн, высокие показатели краш-тестов (13 баллов из 16 по EuroNCAP), высокий коэффициент сопротивления (0,32). Однако в серию не пошла, а с приобретением части акций АвтоВАЗа концерном Renault-Nissan , а также приходом к руководству Андерссона, платформа стала все больше унифицироваться с продуктами Renault-Nissan.
Рекомендую ознакомиться со всеми результатами деятельности Андерссона. Маленький факт, на Гранты и Калины ставятся стекла Борского завода с защитой от солнечного тепла OVERTINTED. На Весты ставят турецкие стекла отвратительного качества с защитой от солнечного тепла TINTED. Далее, реношные коробки так же воют, как и наши, сужу по рабочему Логану 14 года выпуска. Андерссон просто заменил наши запчасти с неважным качеством на дешевые импортные запчасти с таким же (или хуже) качеством. Как его можно за это любить, я не знаю.
А Вы знаете, за что уволили бу андерссона? Именно благодаря ему икс-рей на платформе сандеро, а не Весты, а Веста получила отвратительную логистику и отвратительные запчасти (стекла, ограничители дверей, дворники). Веста начиналась до его прихода на ВАЗ и могла бы быть лучше. При нем закрылись вазовские НТЦ, а современную роботизированную линию отправили на помойку. Рено не выгодно развитие моделей Лада.
Так Гранта на первом месте была по продажам. Когда объявили про рефакторинг Гранты, многие отодвинули покупку на потом и Веста переместилась на первое место. Сейчас все нормализовалось, так что это не ажиотаж, а откат.
В Kia особенно выделили правительственную программу по обновлению автопарка.
- Программа обновления автопарка в 2016 году обеспечила 36% продаж автомобилей Kia Rio в России: из них 32% пришлось на трейд-ин (покупка с продажей старого авто), а 4% - на утилизацию "автохлама". Льготное автокредитование обеспечило 25% розничных продаж, - сообщила представитель российского офиса Kia Евгения Тетерина.
За 2016 год было продано 87 тысяч рио. Средняя цена 800. Получаем 25 млрд руб. Это на одной модели только. Ниочем ясчитаю.
Все вменяемые государства защищают внутреннее производство. Все "иномарки" собираемые тут, даже отверточной сборкой, не облагаются этими пошлинами. А во вторых, у нас тут капитализм, и без пошлин, никто не побежит переписывать ценники вниз. Так что оставьте это для школьников.
Я сильно удивлюсь, если Каплан - не продукт маркетологов Лада. Он так много сделал в поддержку Ваза на этом форуме, что и описать страшно. Ведь только благодаря ему, нейтральные к Вазу люди начинают возмущаться его нытью, занимают противоположную позицию, то есть сочувствуют Вазу и начинают приглядываться к нему. Он специально пишет в таком стиле, что люди максимально дистанцируются от его набросов, от его точки зрения. Дурдом и Тазовод действуют в подобном ключе, но слишком жирно.
Фил Комментарии
Небольшой оффтоп. Тут некоторые любят попинать в сторону вазиков, что их в такси не жалуют. Так вот, с сентября вижу много Вест и Хреев в раскраске такси, в Москве (район м. Домодедовская). Либо агрегаторы зеленый свет дали, либо таксисты увидели норм статистику.
Не, Рено теперь вернулось к старому 4ст автомату.
Лада Веста была построена, первоначально на базе«Lada B», которая в свою очередь была продолжением платформы «Lada C» (2006год) - совместного проекта АвтоВАЗа и канадской компанией «Magna International». Эта интересная платформа имела в особенности, очень красивый дизайн, высокие показатели краш-тестов (13 баллов из 16 по EuroNCAP), высокий коэффициент сопротивления (0,32). Однако в серию не пошла, а с приобретением части акций АвтоВАЗа концерном Renault-Nissan , а также приходом к руководству Андерссона, платформа стала все больше унифицироваться с продуктами Renault-Nissan.
Рекомендую ознакомиться со всеми результатами деятельности Андерссона. Маленький факт, на Гранты и Калины ставятся стекла Борского завода с защитой от солнечного тепла OVERTINTED. На Весты ставят турецкие стекла отвратительного качества с защитой от солнечного тепла TINTED. Далее, реношные коробки так же воют, как и наши, сужу по рабочему Логану 14 года выпуска. Андерссон просто заменил наши запчасти с неважным качеством на дешевые импортные запчасти с таким же (или хуже) качеством. Как его можно за это любить, я не знаю.
А Вы знаете, за что уволили бу андерссона? Именно благодаря ему икс-рей на платформе сандеро, а не Весты, а Веста получила отвратительную логистику и отвратительные запчасти (стекла, ограничители дверей, дворники). Веста начиналась до его прихода на ВАЗ и могла бы быть лучше. При нем закрылись вазовские НТЦ, а современную роботизированную линию отправили на помойку. Рено не выгодно развитие моделей Лада.
Какая наивность! Благодаря ВАЗ и УАЗ их конкуренты вынуждены держать цены, конкуренция - она такая.
Так Гранта на первом месте была по продажам. Когда объявили про рефакторинг Гранты, многие отодвинули покупку на потом и Веста переместилась на первое место. Сейчас все нормализовалось, так что это не ажиотаж, а откат.
Выше ответил
В Kia особенно выделили правительственную программу по обновлению автопарка.
- Программа обновления автопарка в 2016 году обеспечила 36% продаж автомобилей Kia Rio в России: из них 32% пришлось на трейд-ин (покупка с продажей старого авто), а 4% - на утилизацию "автохлама". Льготное автокредитование обеспечило 25% розничных продаж, - сообщила представитель российского офиса Kia Евгения Тетерина.
За 2016 год было продано 87 тысяч рио. Средняя цена 800. Получаем 25 млрд руб. Это на одной модели только. Ниочем ясчитаю.
Все вменяемые государства защищают внутреннее производство. Все "иномарки" собираемые тут, даже отверточной сборкой, не облагаются этими пошлинами. А во вторых, у нас тут капитализм, и без пошлин, никто не побежит переписывать ценники вниз. Так что оставьте это для школьников.
Я сильно удивлюсь, если Каплан - не продукт маркетологов Лада. Он так много сделал в поддержку Ваза на этом форуме, что и описать страшно. Ведь только благодаря ему, нейтральные к Вазу люди начинают возмущаться его нытью, занимают противоположную позицию, то есть сочувствуют Вазу и начинают приглядываться к нему. Он специально пишет в таком стиле, что люди максимально дистанцируются от его набросов, от его точки зрения. Дурдом и Тазовод действуют в подобном ключе, но слишком жирно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...131415161718192021