Я тебя слепила из того что было. А был УАЗ. Ваще-же для брутального настоящего внедорожника (а то значение этого слова уже выхолостилось из за нежных паркетников) внешность - самое последнее, что подлежит оценке. Да и комфорт тоже не на первых ролях. Они - для настоящего бездорожья, и уж лучше некомфортно ехать, чем в комфорте буксовать. Сама езда на колесном авто по бездорожью настолько экстремальна для водителя, что о комфорте просто забываешь. Другое дело - гуски, на них что по асфальту, что по болоту - одинаково легко и беспроблемно, и некомфртность заметна, но это уже другая тема.
Но челу св-но привыкать, и поскольку большинство остановок на ровной дороге, когда придет черед парковки на уклоне, 9 из 10 просто по привычке не затянут ручник. Я тоже отношусь к этим 9, поэтому всегда пользуюсь ручником, и именно поэтому не забываю про него на уклоне.
Полностью согласен. Моя тачила в теплом гараже с автоматической просушкой после поездки. Автомат поднимает температуру до +30 и потом постепенно снижает ее до +5. В гараже сушь как в сахаре. Какая тут к черту коррозия! Недавно при ремонте подвески провели тщательную диагностику днища и даже скрытых полостей (с помощью камеры). Все сухо нет и намека на ржавчину, и это через 13 лет. Вот вам и теплый гараж. Конечно, у нас нет соли, но ведь в статье нет примечания, что в обессоленых регионах можно и теплом гараже.
Такой чел никогда не уступит бабушке места в переполненном транспорте, если он не на специальном сиденье. Ведь ненаказуемо. Есть закон, есть наказания, а есть здравый смысл и совесть.
Что ненаказуемо, то разрешено... Мдааа. Представляю, если отменят наказание за грабеж. А свои мозги и порядочность есть? Плохо - это всегда плохо - независимо от того, наказывают за это или нет.
У нас практически нет бесплатных дорог с таким же уровнем безопасности, как платные. И аварийность на бесплатных не от скорости (как будто ее все соблюдают), а от кучи других факторов.
Может тормозной и короче, а вот реакция драйвера, его поле зрения и т.д. сильно сомневаюсь, что всегда лучше. На ламборджинях ездят не профессиональные гонщики, а мажоры.
Мышон Комментарии
Я тебя слепила из того что было. А был УАЗ. Ваще-же для брутального настоящего внедорожника (а то значение этого слова уже выхолостилось из за нежных паркетников) внешность - самое последнее, что подлежит оценке. Да и комфорт тоже не на первых ролях. Они - для настоящего бездорожья, и уж лучше некомфортно ехать, чем в комфорте буксовать. Сама езда на колесном авто по бездорожью настолько экстремальна для водителя, что о комфорте просто забываешь. Другое дело - гуски, на них что по асфальту, что по болоту - одинаково легко и беспроблемно, и некомфртность заметна, но это уже другая тема.
Если все машины соленые, и все теплые гаражи - не проветриваемые ракушки - тогда да.
Нет кальциевых аккумов, есть свинцовые с добавками кальция.
Но челу св-но привыкать, и поскольку большинство остановок на ровной дороге, когда придет черед парковки на уклоне, 9 из 10 просто по привычке не затянут ручник. Я тоже отношусь к этим 9, поэтому всегда пользуюсь ручником, и именно поэтому не забываю про него на уклоне.
Полностью согласен. Моя тачила в теплом гараже с автоматической просушкой после поездки. Автомат поднимает температуру до +30 и потом постепенно снижает ее до +5. В гараже сушь как в сахаре. Какая тут к черту коррозия! Недавно при ремонте подвески провели тщательную диагностику днища и даже скрытых полостей (с помощью камеры). Все сухо нет и намека на ржавчину, и это через 13 лет. Вот вам и теплый гараж. Конечно, у нас нет соли, но ведь в статье нет примечания, что в обессоленых регионах можно и теплом гараже.
Такой чел никогда не уступит бабушке места в переполненном транспорте, если он не на специальном сиденье. Ведь ненаказуемо. Есть закон, есть наказания, а есть здравый смысл и совесть.
Что ненаказуемо, то разрешено... Мдааа. Представляю, если отменят наказание за грабеж. А свои мозги и порядочность есть? Плохо - это всегда плохо - независимо от того, наказывают за это или нет.
У нас практически нет бесплатных дорог с таким же уровнем безопасности, как платные. И аварийность на бесплатных не от скорости (как будто ее все соблюдают), а от кучи других факторов.
Может тормозной и короче, а вот реакция драйвера, его поле зрения и т.д. сильно сомневаюсь, что всегда лучше. На ламборджинях ездят не профессиональные гонщики, а мажоры.
Нет, вы не поняли. Холоп виноват уж тем, что оказался на пути барина.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...299300301302303304305306307308309310311312313...