Ксенон как дополнительный потребитель мощности? А я то по простоте душевной думал, что 36W ксеноновые лампы потребляют меньше, чем 55W галогенки. Век живи и век учись.
Литиевые джамп стартеры растут в цене. Привет Илону Маску, а заодно всем апологетам аккумуляторных электромобилей, считающих, что цены на литиевые АКБ скоро снизятся. На примере джамп-стартеров мы видим, как они "снижаются", и даже хуже, по мере роста тесломании цены будут расти еще стремительнее.
Если вас поставит боком на большой скорости на кроссе, сразу почувствуете (макушкой) еще один неосопоримый недостаток кросса. Спереди кросс лихо закрутило боком, а потом и я, пытаясь уйти тоже стал боком, НА ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ ПОВЕРХНОСТИ я проскользил, отделавшись испугом, а кросс покатился через крышу. Я тогда поблагодарил бога и судьбу, что у меня не кросс. Причем я не веду речь о безопасности в ДТП, я лишь комментирую устойчивость.
Ключевое слово "по плохим дорогам или неровностям", причем серьезным если речь идет о трясучке за бампера. А вот как раз по таким дорогам кроссы чаще всего всю жизнь так ни разу и не ездят. Большинство их всю жизнь проводит на асфальте (это мои личные наблюдения)
Мышон Комментарии
Ксенон как дополнительный потребитель мощности? А я то по простоте душевной думал, что 36W ксеноновые лампы потребляют меньше, чем 55W галогенки. Век живи и век учись.
Если оно постоянно в багажнике, его не надо таскать, особисто когда протащить через церберов охраны на входе в офис можно только одежду, что на себе.
Литиевые джамп стартеры растут в цене. Привет Илону Маску, а заодно всем апологетам аккумуляторных электромобилей, считающих, что цены на литиевые АКБ скоро снизятся. На примере джамп-стартеров мы видим, как они "снижаются", и даже хуже, по мере роста тесломании цены будут расти еще стремительнее.
Лажа, сколько ее не улучшай, лажей и останется. И не могут сделать что-то лучшее рабы на конвейере, получающие за свой нелегкий труд 20 тыров в месяц.
Маркетологи как раз молятся на кроссы.
Если вас поставит боком на большой скорости на кроссе, сразу почувствуете (макушкой) еще один неосопоримый недостаток кросса. Спереди кросс лихо закрутило боком, а потом и я, пытаясь уйти тоже стал боком, НА ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ ПОВЕРХНОСТИ я проскользил, отделавшись испугом, а кросс покатился через крышу. Я тогда поблагодарил бога и судьбу, что у меня не кросс. Причем я не веду речь о безопасности в ДТП, я лишь комментирую устойчивость.
Ключевое слово "по плохим дорогам или неровностям", причем серьезным если речь идет о трясучке за бампера. А вот как раз по таким дорогам кроссы чаще всего всю жизнь так ни разу и не ездят. Большинство их всю жизнь проводит на асфальте (это мои личные наблюдения)
Истину говорю. В мухосрансках такой прием бесполезен, ибо разгружая одно колесо на одной яме, нагружаешь другое на другой яме..
Это все так, если есть рабы. Вот для этого и придумали материнский капитал, и люди купились, и уже нарожали будущих рабов.
Это закономерно, т.к. машина стала гаджетом,
Страницы
← предыдущаяследующая →
...296297298299300301302303304305306307308309310...