Смысл самый прямой. Вы ставите взад помеченные колеса соблюдая бортность, и остаются еще два НАПРАВЛЕННЫХ колеса. Попробуйте установить их вперед каким-нибудь способом, отличным от едино-правильного?
Вот поэтому я без всяких хаков уже давно юзаю вместо стяжек цепочки с карабином, и сразу после мойки, пока еще не забыл, подписываю маркером. Так что не надо противопоставлять стяжки маркеру. Надо юзать и маркер и стяжки.
Я линзовал свои фары еще в 4 году, когда эта тема еще даже не была в проекте уважаемого издания, т.е. был в числе пионеров. И с тех пор эти биксеноновые линзы верой и правдой служат мне, и никакого помутнения за 14 лет. Бо ресурс линз не в годах ксплуатации, а в часах работы. А их было весьма мало (в темное время я мало езжу, а днем есть ДХО).
Как и все современные одноразовые ЗИПО, которые проектируются не инженерами а маркетологами, ресурса тысяч на 100 хватит, а там закономерно посыпется. Нельзя же до бесконечности форсировать мотор (сравните удельную мощу современных и старых моторов). Думаете - это чудо инженерии и технологий. Нет. Технология уже исчерпала себя еще в конце 90х. Это - политика увеличение паспортной мощи за счет снижения ресурса. Никакого чуда. Первый владелец наслаждается три года, а последующие мучаются.
Мышон Комментарии
Значит стреляете.
Смысл самый прямой. Вы ставите взад помеченные колеса соблюдая бортность, и остаются еще два НАПРАВЛЕННЫХ колеса. Попробуйте установить их вперед каким-нибудь способом, отличным от едино-правильного?
Маркер, не смываемый керхером? Сильно. Можно найти самый дешевый водорастворимый фломастер (не маркер), и будет полная щастя.
Вот поэтому я без всяких хаков уже давно юзаю вместо стяжек цепочки с карабином, и сразу после мойки, пока еще не забыл, подписываю маркером. Так что не надо противопоставлять стяжки маркеру. Надо юзать и маркер и стяжки.
Государевым людям некогда АЗС контролировать, они распилом пенсионного фонда заняты, благо он сейчас увеличился.
А у меня нет никакой пароотводящей трубки в расширительном бачке, значит и ставить некуда.
Я линзовал свои фары еще в 4 году, когда эта тема еще даже не была в проекте уважаемого издания, т.е. был в числе пионеров. И с тех пор эти биксеноновые линзы верой и правдой служат мне, и никакого помутнения за 14 лет. Бо ресурс линз не в годах ксплуатации, а в часах работы. А их было весьма мало (в темное время я мало езжу, а днем есть ДХО).
70% воруют чиновники и 30% доход нефтянников. Нормальная экономика.
Как и все современные одноразовые ЗИПО, которые проектируются не инженерами а маркетологами, ресурса тысяч на 100 хватит, а там закономерно посыпется. Нельзя же до бесконечности форсировать мотор (сравните удельную мощу современных и старых моторов). Думаете - это чудо инженерии и технологий. Нет. Технология уже исчерпала себя еще в конце 90х. Это - политика увеличение паспортной мощи за счет снижения ресурса. Никакого чуда. Первый владелец наслаждается три года, а последующие мучаются.
А вывод прост. Покупаем машинку потяжелее, послав нах... зеленых с их визготней о загрязнениях. Мертвому на чистоту воздуха глубоко налевать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293294295296297298299300301302303304305306307...