Нырнуть - легко сказать, во первых надо отстегнуть ремень свой, во вторых если тунель высокий (не дай бог недоавтомобиль БМВ) - и ноги водилы почти упираются в торпеду, добраться до педалей очень сложно и не быстро, и это в то время, когда дорога каждая доля секунды, и вы без ремня безопасности.
Короче, для мегаполиса, без вариантов. Все 14 пунктов могут случиться, а могут и ваще не случиться за всю жизню, а вот тошнить в пробке, где автомат с кочергой даже сравнивать неудобно, приходиться КАЖДЫЙ божий день. Насчет динамики, распространенное заблуждение: да автоспортсмен разгонится быстрее, а вот среднестатистический ездун - нет. Я много ездил пассажиром, о чень редко на напряженных обгонах водитель включал пониженную на ручке. А на автомате - всегда и без исключений (кик-даун - наше все), так что насчет обгона - тоже бабушка натрое ворожила.
Подождите, господа москвичи. Будет и у вас как в сингапуре, все к этому идет. Сначала вся столица встанет в сплошной перманентной пробке, а потом просто запретят регистрацию автомобилей и продление прав, как в сингапуре. Вот это - единственный эффективный способ решения. При этом развитием общественного тр-та естественно никто не озаботится.
Я голосовал ПРОТИВ, и не скрываю этого, хотя и знал, что это бесполезно. Процент был определен еще до выборов - это мое мнение, никому его не навязываю.
Все верно написали. Из москвы вся ограничительно-запретительная зараза и распространяется пор все Рассее. У нас в мухосранске, даже если все тачки станут жигулями, все равно воздух будет 100 крат чище, чем в столицах, но тем не менее столичная зеленая параноя в виде этих знаков придет и к нам.
Блин, производители упорно стремятся превратить авто в танк, с точки зрения обзора. Им мало того, что стойки сделали такими, что за ними не только 1 пешеход, а целый батальон спрячется, дак еще теперь и за капот взялись. Скоро линия капота ваще станет восходящей, и водитель будет тянуть шею как жирафа, чтоб хоть что-то увидеть спереди.
А еще в блогах пугают саморазрядом через грязную крышку акума. Подключают к грязной поверхности у + и у минуса светодиод, и он светится, пугая зрителей этого блога. Не пугайтесь. Просто очистите акб и подсоедините сведодиод к клеммам, и знаете, он снова будет светится! Это что - саморазряд? Конечно нет, мы просто замкнули цепь между + и минусом на диод. То же самое происходит при подключении диода к грязным поверхностям крышки у + и у минуса. Возле + в грязи +, а возле минуса - минус, цепь замкнули, диод светит, ток идет. Цепь разомкнули - тока нет! Реальный саморазряд идет только, если грязная дорожка сплошная и неразрывная между + и минусом или массой. НЕРАЗРЫВНАЯ! Хотя бы миллиметр разрыва - и все. Саморазряда через крышку не будет.
Мышон Комментарии
Нырнуть - легко сказать, во первых надо отстегнуть ремень свой, во вторых если тунель высокий (не дай бог недоавтомобиль БМВ) - и ноги водилы почти упираются в торпеду, добраться до педалей очень сложно и не быстро, и это в то время, когда дорога каждая доля секунды, и вы без ремня безопасности.
С АКПП просто напрягает, а с кочергой, дико напрягает.
Они и купили жатку.
То же самое касается и быстроты разгона.
Короче, для мегаполиса, без вариантов. Все 14 пунктов могут случиться, а могут и ваще не случиться за всю жизню, а вот тошнить в пробке, где автомат с кочергой даже сравнивать неудобно, приходиться КАЖДЫЙ божий день. Насчет динамики, распространенное заблуждение: да автоспортсмен разгонится быстрее, а вот среднестатистический ездун - нет. Я много ездил пассажиром, о чень редко на напряженных обгонах водитель включал пониженную на ручке. А на автомате - всегда и без исключений (кик-даун - наше все), так что насчет обгона - тоже бабушка натрое ворожила.
Подождите, господа москвичи. Будет и у вас как в сингапуре, все к этому идет. Сначала вся столица встанет в сплошной перманентной пробке, а потом просто запретят регистрацию автомобилей и продление прав, как в сингапуре. Вот это - единственный эффективный способ решения. При этом развитием общественного тр-та естественно никто не озаботится.
Я голосовал ПРОТИВ, и не скрываю этого, хотя и знал, что это бесполезно. Процент был определен еще до выборов - это мое мнение, никому его не навязываю.
Все верно написали. Из москвы вся ограничительно-запретительная зараза и распространяется пор все Рассее. У нас в мухосранске, даже если все тачки станут жигулями, все равно воздух будет 100 крат чище, чем в столицах, но тем не менее столичная зеленая параноя в виде этих знаков придет и к нам.
Блин, производители упорно стремятся превратить авто в танк, с точки зрения обзора. Им мало того, что стойки сделали такими, что за ними не только 1 пешеход, а целый батальон спрячется, дак еще теперь и за капот взялись. Скоро линия капота ваще станет восходящей, и водитель будет тянуть шею как жирафа, чтоб хоть что-то увидеть спереди.
А еще в блогах пугают саморазрядом через грязную крышку акума. Подключают к грязной поверхности у + и у минуса светодиод, и он светится, пугая зрителей этого блога. Не пугайтесь. Просто очистите акб и подсоедините сведодиод к клеммам, и знаете, он снова будет светится! Это что - саморазряд? Конечно нет, мы просто замкнули цепь между + и минусом на диод. То же самое происходит при подключении диода к грязным поверхностям крышки у + и у минуса. Возле + в грязи +, а возле минуса - минус, цепь замкнули, диод светит, ток идет. Цепь разомкнули - тока нет! Реальный саморазряд идет только, если грязная дорожка сплошная и неразрывная между + и минусом или массой. НЕРАЗРЫВНАЯ! Хотя бы миллиметр разрыва - и все. Саморазряда через крышку не будет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...291292293294295296297298299300301302303304305...