Вот реально не понятная статья. Мы вроде в России живем, зачем нам писать про "конкурентов", которые у нас не продаются и не планируют? список конкурентов vesta sw cross выглядит иначе: Renault Duster, вполне себе конкурент если смотреть сопоставимые комплектации. И китайцы. Если мы уходим от псевдокроссоверности, то тут возникают солярисы, рио и куча всего. То есть по цене машина выходит из класса откровенных ведер туда, где уже есть из чего выбрать. В связи с чем, я желаю вазу успеха. Эта веста будет, думаю, серьезным испытанием компании на прочность. Если честно, я пока не встречал людей, которые осознанно выбирали таз, имея возможность купить иномарку не отказывая себе в еде. Веста СВ Кросс именно такая машина, она стоит уже как солярис и надо выбирать. Если ехидничать, то уже нужно выбирать между ладой и автомобилем.
да? Интересно за счет чего он дешевле, это тот-же автомобиль, в котором стоят еще электромоторы и объемный аккумулятор + управляющая электроника. Так что за счет чего экономия-то?
интересна не аналитика продаж а совместные тесты. С продажами все и так понятно. Что касается китайцев, преимущество их покупки по сравнению с Вестой не очевидно, зато есть очевидные недостатки с сервисом, истории про быструю коррозию и качество на уровне ВАЗа или хуже. Внимание вопрос, с чего бы им продаваться?
Ржака. Бауманка решила срубить какой-нибудь правительственный грант, растащить его и ничего не делать? Лучше бы сказали, что он будет электрическим, это хотя бы модно. Вопрос, почему Крым наше все? Ответ, потому как ничего другого нет
Не сочтите за рекламу, но если мы говорим о псевдокроссоверах, я бы купил гили х7. Там по крайней мере багажник около 600 литров и на задних креслах можно нормаль но сидеть а ценник тот же.
не имею ничего против вариатора для городской переднеприводной машины. 6ти скоростной автомат ставится на джили х7 в комплектации лухари стоит 902 тыс. идет с мотором 2.4 мощностью 148 лс и моментом в 220 нм. Уже почти одинаковый ценник с вестой св кросс. По коням не сильно больше, а вот момент выше, и комплектация там жирнее.
Я с вами согласен почти во всем. Особенно огорчает мотор 1,8 и автомат. Я много езжу в городе, хочу автомат, вариатор, не важно. На вазовском роботе не ездил, но может и он сойдет, просто машину с роботом потом [у нас не ругаются] продашь. Ваш бы список конкурентов я бы дополнил солярисом (за эти деньги уже почти полная комплектация), рапидом - не полная комплектация, но багажник больше. Да, я в курсе что это не псевдокроссоверы, но все же ценник уже такой-же.
Так у них комплектация разная. За кросс обвес там реально тысяч 30-40 доплата. Я думаю, что те, кто будет хотеть совсем уж сэкономить, будут останавливаться на седанах в стартовой комплектации, особенно учитывая то, что СВ версия не имеет очевидного преимущества по объему багажника.
Гринпис Комментарии
Вот реально не понятная статья. Мы вроде в России живем, зачем нам писать про "конкурентов", которые у нас не продаются и не планируют? список конкурентов vesta sw cross выглядит иначе: Renault Duster, вполне себе конкурент если смотреть сопоставимые комплектации. И китайцы. Если мы уходим от псевдокроссоверности, то тут возникают солярисы, рио и куча всего. То есть по цене машина выходит из класса откровенных ведер туда, где уже есть из чего выбрать. В связи с чем, я желаю вазу успеха. Эта веста будет, думаю, серьезным испытанием компании на прочность. Если честно, я пока не встречал людей, которые осознанно выбирали таз, имея возможность купить иномарку не отказывая себе в еде. Веста СВ Кросс именно такая машина, она стоит уже как солярис и надо выбирать. Если ехидничать, то уже нужно выбирать между ладой и автомобилем.
Так я же не спорю
да? Интересно за счет чего он дешевле, это тот-же автомобиль, в котором стоят еще электромоторы и объемный аккумулятор + управляющая электроника. Так что за счет чего экономия-то?
интересна не аналитика продаж а совместные тесты. С продажами все и так понятно. Что касается китайцев, преимущество их покупки по сравнению с Вестой не очевидно, зато есть очевидные недостатки с сервисом, истории про быструю коррозию и качество на уровне ВАЗа или хуже. Внимание вопрос, с чего бы им продаваться?
Ржака. Бауманка решила срубить какой-нибудь правительственный грант, растащить его и ничего не делать? Лучше бы сказали, что он будет электрическим, это хотя бы модно. Вопрос, почему Крым наше все? Ответ, потому как ничего другого нет
Не сочтите за рекламу, но если мы говорим о псевдокроссоверах, я бы купил гили х7. Там по крайней мере багажник около 600 литров и на задних креслах можно нормаль но сидеть а ценник тот же.
не имею ничего против вариатора для городской переднеприводной машины. 6ти скоростной автомат ставится на джили х7 в комплектации лухари стоит 902 тыс. идет с мотором 2.4 мощностью 148 лс и моментом в 220 нм. Уже почти одинаковый ценник с вестой св кросс. По коням не сильно больше, а вот момент выше, и комплектация там жирнее.
Норм новость, пусть только допилят автомат, а то КЕтай уже ставит автоматы о 6ти передачах, да еще мультирежимные, а тут допотопный 4х скоростной.
Я с вами согласен почти во всем. Особенно огорчает мотор 1,8 и автомат. Я много езжу в городе, хочу автомат, вариатор, не важно. На вазовском роботе не ездил, но может и он сойдет, просто машину с роботом потом [у нас не ругаются] продашь. Ваш бы список конкурентов я бы дополнил солярисом (за эти деньги уже почти полная комплектация), рапидом - не полная комплектация, но багажник больше. Да, я в курсе что это не псевдокроссоверы, но все же ценник уже такой-же.
Так у них комплектация разная. За кросс обвес там реально тысяч 30-40 доплата. Я думаю, что те, кто будет хотеть совсем уж сэкономить, будут останавливаться на седанах в стартовой комплектации, особенно учитывая то, что СВ версия не имеет очевидного преимущества по объему багажника.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...62636465666768697071727374