Продажи не пойдут. Машина мягко говоря не хит ни по дизайну ни по комплектации ни по внутреннему убранству. И стоит это значит миллион триста. Она будет проигрывать дунфенгу, джили и вообще много кому
Очевидных преимуществ не вижу. Надо будет смотреть цены и комплектации. А так же качество местной сборки. Не могу сказать, что машина красы невиданной,
Проблема не во вкусах, а в суровой реальности. Хрей не плохо смотрится на фотках и картинках, но чертовски тесен и [у нас не ругаются] смотрится в натуре, когда видные его более чем скромные габариты. Есть некоторые законы, даже не физики, а скорее дизайна. Если вы делаете микролитражку, рисовать ее надо как микролитражку. Если вы рисуете Х6, то вам надо делать автомобиль в соответствующих габаритах иначе будет не красиво и тесно. Сандеро нарисован по канонам микролитражки, по этому он не вызывает какого-то негатива.
Да ладно вам про "бракорено". Все мы хорошо помним, как государство пыталось втюхать ВАЗ ну хоть кому-нибудь. А у французов было процентов около 30 тогда акций. В итоге надавили на французов, сказали - берите завод или АЗЛК вам закроем. Французам этот таз совсем не нужен, они туда стаскивают производство всякого бюджетного, потому что человека можно вывезти с ваза, но ваз из тамошних работников уже не вытравить
Сандеро? Маленький, тесный, но смотрится не плохо. У него классическая форма крыши как у гольфа. В Иксрее дизайнер вдохновлялся видимо иксом от БМВ и пытался нарисовать кроссовер.
Не пойму одного, почему китайцы в свое время поняли, что если они хотят хотя бы претендовать на конкуренцию с автомобилями, то им надо предложить изделие (не машину) большего размера за те же деньги. Что и было сделано. Даже теперь, когда качество подтянулось этот принцип выдерживается. Почему, почему в нашей ядерной супердержаве, не могут сделать хотя бы так же? Пока смотришь фоточки, вроде выглядит нормально. Просто от того, что на фоточках не понятно какого изделие размера. Можно представить, что перед вами автомобиль типа Тигуана или Фокуса. Все меняется, когда изделие наблюдаешь в живую в натуральных размерах. Перед вами предстает Таврия, автомобиль компакт класса. Почему вместо автомобиля они делают эту адскую мыльницу? Дизайн с претензией на "кроссовер"... Понятно, что у вас нет современных узлов и агрегатов по этому приходится ставить глубоко модернизированный мотор с копейки, но вы с ноля делаете кузов, штампы, формы, Почему нельзя сделать хотя бы внешне автомобиль, а не самоходную повозку, для перемещения и пункта "а" в пункт "б"? Ну и она адски тесная. У меня фокус 3 трёхдверный хетч. На мой взгляд типичный компакт класс, но он на 20 сантиметров длиннее этого продукта жизнедеятельности Ваза. 20 Карл! И после фокуса в этом гробу ощутимо теснее
Гринпис Комментарии
Так так так, расскажите нам про бегство ГрейтВола из России
Продажи не пойдут. Машина мягко говоря не хит ни по дизайну ни по комплектации ни по внутреннему убранству. И стоит это значит миллион триста. Она будет проигрывать дунфенгу, джили и вообще много кому
Очевидных преимуществ не вижу. Надо будет смотреть цены и комплектации. А так же качество местной сборки. Не могу сказать, что машина красы невиданной,
Проблема не во вкусах, а в суровой реальности. Хрей не плохо смотрится на фотках и картинках, но чертовски тесен и [у нас не ругаются] смотрится в натуре, когда видные его более чем скромные габариты. Есть некоторые законы, даже не физики, а скорее дизайна. Если вы делаете микролитражку, рисовать ее надо как микролитражку. Если вы рисуете Х6, то вам надо делать автомобиль в соответствующих габаритах иначе будет не красиво и тесно. Сандеро нарисован по канонам микролитражки, по этому он не вызывает какого-то негатива.
Да ладно вам про "бракорено". Все мы хорошо помним, как государство пыталось втюхать ВАЗ ну хоть кому-нибудь. А у французов было процентов около 30 тогда акций. В итоге надавили на французов, сказали - берите завод или АЗЛК вам закроем. Французам этот таз совсем не нужен, они туда стаскивают производство всякого бюджетного, потому что человека можно вывезти с ваза, но ваз из тамошних работников уже не вытравить
о вкусах не спорят, только у рено хватает мозгов (или совести) не называть сандеро кроссовером
Сандеро? Маленький, тесный, но смотрится не плохо. У него классическая форма крыши как у гольфа. В Иксрее дизайнер вдохновлялся видимо иксом от БМВ и пытался нарисовать кроссовер.
Не пойму одного, почему китайцы в свое время поняли, что если они хотят хотя бы претендовать на конкуренцию с автомобилями, то им надо предложить изделие (не машину) большего размера за те же деньги. Что и было сделано. Даже теперь, когда качество подтянулось этот принцип выдерживается. Почему, почему в нашей ядерной супердержаве, не могут сделать хотя бы так же? Пока смотришь фоточки, вроде выглядит нормально. Просто от того, что на фоточках не понятно какого изделие размера. Можно представить, что перед вами автомобиль типа Тигуана или Фокуса. Все меняется, когда изделие наблюдаешь в живую в натуральных размерах. Перед вами предстает Таврия, автомобиль компакт класса. Почему вместо автомобиля они делают эту адскую мыльницу? Дизайн с претензией на "кроссовер"... Понятно, что у вас нет современных узлов и агрегатов по этому приходится ставить глубоко модернизированный мотор с копейки, но вы с ноля делаете кузов, штампы, формы, Почему нельзя сделать хотя бы внешне автомобиль, а не самоходную повозку, для перемещения и пункта "а" в пункт "б"? Ну и она адски тесная. У меня фокус 3 трёхдверный хетч. На мой взгляд типичный компакт класс, но он на 20 сантиметров длиннее этого продукта жизнедеятельности Ваза. 20 Карл! И после фокуса в этом гробу ощутимо теснее
Лобастик от слова лобок что ЛЕ?
Мент (с приставкой бывший), алкаш на честно заработанном прадике, удивительно и где же же такое бывает?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...464748495051525354555657585960...