Чуть не лопнул от гордости читая все это. К сожалению многое из написанного не очень соответствует действительности. Во первых - пушка. У наших пушек ресурс неожиданно получился в двое ниже чем у немцев. То же самое пописывают и о кучности. О модернизационном потенциале Т-72 (он же Т-80, он же Т-90, он же Т-64) много говорили сами конструкторы УВЗ, что потенциал исчерпан чуть более чем полностью лет 20 назад, потому как в башне нашего танка не помещается все то, что положено иметь современной бронемашине. Основное преимущество нашего танка (оно же и недостаток) -относительно малый габарит, как преимущество отыграло свою роль лет 20 назад. Сейчас управляемые боеприпасы попадают в значительно менее габаритные и более маневренные цели. И в этой ситуации то, что наш танк на 20 сантиметров ниже и на полтора метра короче уже не играет никакой роли. Я не хочу сказать, что дела наши совсем дрянь. Просто танки так в лоб в современных условиях сравнивать не правильно, его нужно рассматривать как взаимодействующий комплекс вооружения, с пехотой, авиацией, артиллерией.
рассуждения интересные, но есть как всегда нюансы, а именно - рентабельность производства. порог рентабельности на автомобилях на импортной платформе начинается от 150 тыс. штук в год. На оригинальной отечественной - 200-250 тыс штук. сделать Весту по дороже и побольше - можно, только ее не продать в количестве 150 тыс. штук в год.
Что касается китай-не китай, то меня больше всего волнует жесткость кузова.
Из существенного - в Китае эта тачка пошла плохо. За год продажи упали в 5 раз. Продаваться она начала в 2016 году и стабильно продавалось по 5 тыс машин в месяц. А 17й год они закончили с показателями в районе 1 тыс. автомобилей в мес. Почему так? Может с машинкой что-то не так?
Вопрос цены. И геморроя с обслуживанием будет много, турбомотор и все такое. Что касается мощности, то как раз 200 лошадей - норм вариант - машина будет бодрой.
Не дорого это сколько? Если сравнивать с Q 5 то и 2 миллиона - будет не дорого, но для китайца это [у нас не ругаются]. То, что подушек ставят 2 - это нормально. Те кто будет смотреть на китайца - не ради подушек его будут покупать.
Гринпис Комментарии
Чуть не лопнул от гордости читая все это. К сожалению многое из написанного не очень соответствует действительности. Во первых - пушка. У наших пушек ресурс неожиданно получился в двое ниже чем у немцев. То же самое пописывают и о кучности. О модернизационном потенциале Т-72 (он же Т-80, он же Т-90, он же Т-64) много говорили сами конструкторы УВЗ, что потенциал исчерпан чуть более чем полностью лет 20 назад, потому как в башне нашего танка не помещается все то, что положено иметь современной бронемашине. Основное преимущество нашего танка (оно же и недостаток) -относительно малый габарит, как преимущество отыграло свою роль лет 20 назад. Сейчас управляемые боеприпасы попадают в значительно менее габаритные и более маневренные цели. И в этой ситуации то, что наш танк на 20 сантиметров ниже и на полтора метра короче уже не играет никакой роли. Я не хочу сказать, что дела наши совсем дрянь. Просто танки так в лоб в современных условиях сравнивать не правильно, его нужно рассматривать как взаимодействующий комплекс вооружения, с пехотой, авиацией, артиллерией.
Крета - B класс, Атлас - С, вот и вся разница.
Автору спасибо, ждем вторую часть.
рассуждения интересные, но есть как всегда нюансы, а именно - рентабельность производства. порог рентабельности на автомобилях на импортной платформе начинается от 150 тыс. штук в год. На оригинальной отечественной - 200-250 тыс штук. сделать Весту по дороже и побольше - можно, только ее не продать в количестве 150 тыс. штук в год.
не исключено, что лучше голый конкурент, чем белорусский автомобиль с салоном из кожзама.
Тачка переоценена. за 1.5 можно купить корейца на полном приводе.
Над кем победа-то? Тогда было вроде понятно, а сейчас по какому случаю? По случаю победы над здравым смыслом?
Что касается китай-не китай, то меня больше всего волнует жесткость кузова.
Из существенного - в Китае эта тачка пошла плохо. За год продажи упали в 5 раз. Продаваться она начала в 2016 году и стабильно продавалось по 5 тыс машин в месяц. А 17й год они закончили с показателями в районе 1 тыс. автомобилей в мес. Почему так? Может с машинкой что-то не так?
Вопрос цены. И геморроя с обслуживанием будет много, турбомотор и все такое. Что касается мощности, то как раз 200 лошадей - норм вариант - машина будет бодрой.
Не дорого это сколько? Если сравнивать с Q 5 то и 2 миллиона - будет не дорого, но для китайца это [у нас не ругаются]. То, что подушек ставят 2 - это нормально. Те кто будет смотреть на китайца - не ради подушек его будут покупать.
Надо было фуре не выезжать на встречку объезжая белый мицибиси, а угандошить его в полном соответствии с ПДД
Страницы
← предыдущаяследующая →
...525354555657585960616263646566...