Сам по себе логан для непритязательного семьянина неплох (мой отъездил более 10 лет без единой поломки, при этом пережил без ремонта штук 5 мелких ДТП - некрашеным бамперам все равно). Но учитывая безумное количество авто на его платформе (ларгус, альмера, сандеро, икс-рей, дастер, каптюр) заставить владельца логана купить второй раз логан могут только финансовые трудности.
>> И всем плевать, что пассивная безопасность была наихудшей из автомобилей представленных на рынке...
А вот лгать не надо. На момент раскрутки логана (2006-2008) в конкурентах у него были ланос, старый акцент, фиат альбеа, первый авео, иран ходро саманд, нексия и чери амулет. Прям линейка безопасных авто!
В конкурентах у него будут только Stepway и X-RAY, у Kia получше комплектация и есть современный (в отличие от Сандеро) «автомат», у логаноподобных лучше с клиренсом. Брать будут, с бюджетными хэтчами, как и с универсалами, на рынке напряг.
Но мультимедия на уровне пуза (как в логане) - это конкретный косяк.
Давайте отделять мух от котлет и не выдавать желаемое за действительное. Шниву и Датсун нельзя приплюсовывать к Ладе, иначе по той же логике нужно плюсовать логан, сандеро и альмеру. Они же на ВАЗе собираются. Что до вариатора, то по последней информации с завода его можно ожидать не раньше 2019-го. К тому же с вазовскими движками он не агрегатируется, придется ставить ниссановский 1.6 114 л.с., а это сразу добавит тысяч 120 к цене - и кому такое чудо техники нужно?.
После вывода на рынок Весты-универсал у ВАЗа есть шанс хотя бы сравняться по продажам основных моделей с корейцами (Granta+Vesta+XRAY+Largus vs Solaris+Rio+Creta+кроссовер Rio). Но ненадолго. Если не будет адекватной АКПП для Лад, то через 6-8 месяцев отложенный спрос на современные бюджетные универсалы (ларгус не предлагать) будет удовлетворен и корейцы опять обойдут ВАЗ по продажам.
Илья, в выходные зашел в свой АвтоГермес. Предварительная очередь на Весту-универсал уже ведется на 2018 год, лимит 2017 уже разобран. Договора будут заключать с 01.10.17.
Если на весту-универсал до середины 2018 г. будет ажиотажный спрос - ты готов признать себя бараном?
>>Можно сделать все, в том числе и нормалтный бюджетник - важно иметь для этого стимул.
Тогда почему ни Рено, ни Форд. ни Киа его не сделают и не захватят все рынки развивающихся стран? Потому что это невозможно. Дешевый автомобиль сделать можно, но только для Индии. У нас с нашими техтребованиями и морозами - не выйдет.
Да. логан лучше гранты, но когда проект B0 только начинался, логан д.б. стоить 6000 евро. Нигде по такой цене он не продается. Давай кричать. что французы [у нас не ругаются] и распилооткатники.
И еще: на приоре тот же самый двигатель, что и на гранте? ВОт тебе свежая локальная статистика таксопарка московской области (однокурсник владелец): из 12 купленных в 2015 году "чеченских" приор ни с одной не было проблем ни с КПП, ни с двигателем, пробег у всех уже более 200. По-моему, 12 штук, да еще в режиме такси - довольно репрезентативная выборка.
800 тысяч ВАЗ продавал. когда не было ни логанов, ни солярисов, и из этих 800 тысяч львиную долю составляли самоубийственные, зато дешевые мотоколяски (иначе и не назовешь) - рестайлинг модели 1964 года. Да и девятое семейство тоже опциями и безопасностью не отличалось.
Думаю, если сейчас наладить на ВАЗе выпуск авто тысяч за 200 (наподобие Ситроена Де Шво или Трабанта) - на них тоже будет большой спрос при зарплатах в 30-40 тысяч. Проблема в том, что сертификат транспортного средства они получить уже не смогут.
А в категории цен от «500 до 1 млн» у нас в стране, как выясняется, всего 600-700 тыс. потенциальных потребителей. Зарплаты многих россиян не позволяют покупать такие авто.
А сделать новое авто сильно дешевым не позволяют российские требования по безопасности, стандарты Евро, ЭРА-ГЛОНАСС и многое другое.
Влад, Веста с хорошим "автоматом" и мощным двигателем будет стоить как С5, т.е. за миллион. Оно надо? У кого есть большие деньги, купят Октавию Комби с 1.8Т.
А реношная КПП (которую будут ставить на 1.8 МТ) - вполне рабочая коробка, хотя и бюджетная. 10 лет с ней отъездил, особых проблем не было.
Сысой Сысуевич Комментарии
Сам по себе логан для непритязательного семьянина неплох (мой отъездил более 10 лет без единой поломки, при этом пережил без ремонта штук 5 мелких ДТП - некрашеным бамперам все равно). Но учитывая безумное количество авто на его платформе (ларгус, альмера, сандеро, икс-рей, дастер, каптюр) заставить владельца логана купить второй раз логан могут только финансовые трудности.
>> И всем плевать, что пассивная безопасность была наихудшей из автомобилей представленных на рынке...
А вот лгать не надо. На момент раскрутки логана (2006-2008) в конкурентах у него были ланос, старый акцент, фиат альбеа, первый авео, иран ходро саманд, нексия и чери амулет. Прям линейка безопасных авто!
Объем багажника 390 л. (в статье не указано). Нормальный, хороший результат для хэтча.
В конкурентах у него будут только Stepway и X-RAY, у Kia получше комплектация и есть современный (в отличие от Сандеро) «автомат», у логаноподобных лучше с клиренсом. Брать будут, с бюджетными хэтчами, как и с универсалами, на рынке напряг.
Но мультимедия на уровне пуза (как в логане) - это конкретный косяк.
Давайте отделять мух от котлет и не выдавать желаемое за действительное. Шниву и Датсун нельзя приплюсовывать к Ладе, иначе по той же логике нужно плюсовать логан, сандеро и альмеру. Они же на ВАЗе собираются. Что до вариатора, то по последней информации с завода его можно ожидать не раньше 2019-го. К тому же с вазовскими движками он не агрегатируется, придется ставить ниссановский 1.6 114 л.с., а это сразу добавит тысяч 120 к цене - и кому такое чудо техники нужно?.
После вывода на рынок Весты-универсал у ВАЗа есть шанс хотя бы сравняться по продажам основных моделей с корейцами (Granta+Vesta+XRAY+Largus vs Solaris+Rio+Creta+кроссовер Rio). Но ненадолго. Если не будет адекватной АКПП для Лад, то через 6-8 месяцев отложенный спрос на современные бюджетные универсалы (ларгус не предлагать) будет удовлетворен и корейцы опять обойдут ВАЗ по продажам.
Илья, в выходные зашел в свой АвтоГермес. Предварительная очередь на Весту-универсал уже ведется на 2018 год, лимит 2017 уже разобран. Договора будут заключать с 01.10.17.
Если на весту-универсал до середины 2018 г. будет ажиотажный спрос - ты готов признать себя бараном?
>>Можно сделать все, в том числе и нормалтный бюджетник - важно иметь для этого стимул.
Тогда почему ни Рено, ни Форд. ни Киа его не сделают и не захватят все рынки развивающихся стран? Потому что это невозможно. Дешевый автомобиль сделать можно, но только для Индии. У нас с нашими техтребованиями и морозами - не выйдет.
Да. логан лучше гранты, но когда проект B0 только начинался, логан д.б. стоить 6000 евро. Нигде по такой цене он не продается. Давай кричать. что французы [у нас не ругаются] и распилооткатники.
И еще: на приоре тот же самый двигатель, что и на гранте? ВОт тебе свежая локальная статистика таксопарка московской области (однокурсник владелец): из 12 купленных в 2015 году "чеченских" приор ни с одной не было проблем ни с КПП, ни с двигателем, пробег у всех уже более 200. По-моему, 12 штук, да еще в режиме такси - довольно репрезентативная выборка.
800 тысяч ВАЗ продавал. когда не было ни логанов, ни солярисов, и из этих 800 тысяч львиную долю составляли самоубийственные, зато дешевые мотоколяски (иначе и не назовешь) - рестайлинг модели 1964 года. Да и девятое семейство тоже опциями и безопасностью не отличалось.
Думаю, если сейчас наладить на ВАЗе выпуск авто тысяч за 200 (наподобие Ситроена Де Шво или Трабанта) - на них тоже будет большой спрос при зарплатах в 30-40 тысяч. Проблема в том, что сертификат транспортного средства они получить уже не смогут.
А в категории цен от «500 до 1 млн» у нас в стране, как выясняется, всего 600-700 тыс. потенциальных потребителей. Зарплаты многих россиян не позволяют покупать такие авто.
А сделать новое авто сильно дешевым не позволяют российские требования по безопасности, стандарты Евро, ЭРА-ГЛОНАСС и многое другое.
А почему 150, а не 180? Где предел?
Влад, Веста с хорошим "автоматом" и мощным двигателем будет стоить как С5, т.е. за миллион. Оно надо? У кого есть большие деньги, купят Октавию Комби с 1.8Т.
А реношная КПП (которую будут ставить на 1.8 МТ) - вполне рабочая коробка, хотя и бюджетная. 10 лет с ней отъездил, особых проблем не было.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...891011121314151617181920