Ты на этом "универсале" попробуй по скоростной трассе Дон на 130 ехать - замучаешься. Что логан, что ларгус, что дастер ... Управляемость посредственная и мотор ревет. Все логаноподобные хороши для грунтовок и разбитых дорог - это их стихия.
А Веста по Новой Риге 130 идет спокойно. Проверял лично.
Лично я в такой ситуации снижаю скорость и включаю на время противотуманки (они частично освещают тротуар). Перестраиваться в левый ряд только из-за того, что на нескольких мачтах нет освещения - совет вредный, потенциально увеличивающий ДТП даже в большей степени, чем включение дальнего света.
Ну да, Волгоград, Саратов и еще пара-тройка самых нищих городов Европейской части. Ты статистику-то смотрел? За весь год около тысячи грант - это мизер. Это вообще несущественно.
Гранты как такси работают не в городах, а в райцентрах и сельской местности (дачников возить). Там солярисы/поло держать накладно.
Слава, какие еще госзакупки Грант? Где ты их видел в полиции или в качестве служебных авто (ну город хотя бы укажи, в котором полиция на грантах ездит)? Там из того, что на ВАЗе и из его деталей собирается - ларгусы, логаны, приоры в основном.
Гранты преимущественно в такси работают, иногда пиццу развозят.
Молодым семьям с маленькими детьми, колясками и велосипедами. Универсалов и минивэнов в бюджетном классе (до 1 млн) нет. Только страшный внутри и не особо красивый снаружи Ларгус (калина не в счет - у нее универсал как хэтчбек у других производителей)..
Единственное РЕАЛЬНОЕ преимущество Ларгуса над Вестой SW - 7-местность.
Не забывайте, что многие ездят на юг на своем авто (скоро и мост в Крым появится) и универсал для этого подходит куда лучше чем седан или даже кроссовер.
>> Я так понимаю, кроме МерсЕдеса вам ничего не надА
Почему же. У меня уже 10 лет логаноподобные. Прекрасно знаю их плюсы и минусы и именно поэтому отказался от покупки ларгуса.
>> Бьюсь об заклад, что с боковыми подушками Весты покупают менее 5% (может немного завысил) потребителей
Зато ABS и система стабилизации на Весте в стоке. А даже у нового Логана ESP только в топовых комплектациях (про ларгус молчу - его там ни за какие деньги нет).
>>АКПП - хорошо. Но поездив на 8кл. к7м с JR5 - тот же «автомат» - вам не понять)))
См. начало моего ответа. Особенно «хороша» JR5 на Ларгусе, на скоростях выше сотни и оборотах под 5000. Инженеры, блеать.
>>Он по полезному объему багажника от седана не отличается от слова совсем.
Потому что полезный объем багажника универсала меряют "до шторки". Вопрос: Вы когда велосипед будете в универсал запихивать, Вы его только до шторки и выше ни-ни?
Сысой Сысуевич Комментарии
Приходи завтра, перееду солярисом. С удовольствием.
Ты на этом "универсале" попробуй по скоростной трассе Дон на 130 ехать - замучаешься. Что логан, что ларгус, что дастер ... Управляемость посредственная и мотор ревет. Все логаноподобные хороши для грунтовок и разбитых дорог - это их стихия.
А Веста по Новой Риге 130 идет спокойно. Проверял лично.
Лично я в такой ситуации снижаю скорость и включаю на время противотуманки (они частично освещают тротуар). Перестраиваться в левый ряд только из-за того, что на нескольких мачтах нет освещения - совет вредный, потенциально увеличивающий ДТП даже в большей степени, чем включение дальнего света.
Ну да, Волгоград, Саратов и еще пара-тройка самых нищих городов Европейской части. Ты статистику-то смотрел? За весь год около тысячи грант - это мизер. Это вообще несущественно.
Гранты как такси работают не в городах, а в райцентрах и сельской местности (дачников возить). Там солярисы/поло держать накладно.
Кстати, в таблице есть еще одна Гранта - Datsun on-Do.
Вообще, если брать за основу базы, то тройка лидеров будет такая:
1. Корейцы - 15 тыс.
2. Гранта/Datsun - 10 тыс.
3. Logan/Sandero - 4,5 тыс.
Слава, какие еще госзакупки Грант? Где ты их видел в полиции или в качестве служебных авто (ну город хотя бы укажи, в котором полиция на грантах ездит)? Там из того, что на ВАЗе и из его деталей собирается - ларгусы, логаны, приоры в основном.
Гранты преимущественно в такси работают, иногда пиццу развозят.
Молодым семьям с маленькими детьми, колясками и велосипедами. Универсалов и минивэнов в бюджетном классе (до 1 млн) нет. Только страшный внутри и не особо красивый снаружи Ларгус (калина не в счет - у нее универсал как хэтчбек у других производителей)..
Единственное РЕАЛЬНОЕ преимущество Ларгуса над Вестой SW - 7-местность.
Не забывайте, что многие ездят на юг на своем авто (скоро и мост в Крым появится) и универсал для этого подходит куда лучше чем седан или даже кроссовер.
>> Я так понимаю, кроме МерсЕдеса вам ничего не надА
Почему же. У меня уже 10 лет логаноподобные. Прекрасно знаю их плюсы и минусы и именно поэтому отказался от покупки ларгуса.
>> Бьюсь об заклад, что с боковыми подушками Весты покупают менее 5% (может немного завысил) потребителей
Зато ABS и система стабилизации на Весте в стоке. А даже у нового Логана ESP только в топовых комплектациях (про ларгус молчу - его там ни за какие деньги нет).
>>АКПП - хорошо. Но поездив на 8кл. к7м с JR5 - тот же «автомат» - вам не понять)))
См. начало моего ответа. Особенно «хороша» JR5 на Ларгусе, на скоростях выше сотни и оборотах под 5000. Инженеры, блеать.
Конкурентов у Vesta SW среди НОВЫХ авто на российском рынке нет.
Альянс специально не поставляют сюда современный Logan MCV (который универсал, а не фургон) и Lodgy.
А у корейцев, немцев и форда ничего нет (в форде вообще идиоты сидят - старый Fusion был для нашего рынка что надо машина).
>>Он по полезному объему багажника от седана не отличается от слова совсем.
Потому что полезный объем багажника универсала меряют "до шторки". Вопрос: Вы когда велосипед будете в универсал запихивать, Вы его только до шторки и выше ни-ни?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...11121314151617181920