Опыт не пропьёшь! В работе огромное значение имеют природные способности. Если человеку не дано - ты его не выучишь! И кто тебе сказал, что на ВАЗе все работники - пьяницы? Лично я так не думаю.
Кто контролирует, сколько времени водитель прогревает автомобиль во дворе? Кто-то рядом стоит с секундомером? Кто будет терпеть водителя, который ползёт 20-30 км/ч по городской улице, где все едут 50-60 км/ч? Так и в ДТП попасть недолго!
А вот своим опытом (30 лет за рулём и т.п.) хвалиться не надо - это не аргумент. Раньше и моторы другие были, и система подачи топлива. Просто, дорогой Юрий Юрьевич, надо быть технически грамотным человеком, думать логически. А ещё смотрите передачу "Главная дорога" на канале НТВ, по теме прогрева современного авто авторы передачи сказали всё, с привлечением экспертов НАМИ и проведением экспериментов.
Прогревать надо так, как написал я. Придумал не сам. Советы грамотных людей проверил спомощью выше указанной ТВ передачи. НЕ ВВОДИТЕ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ НЕОПЫТНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ. С ВАШИМ СОВЕТОМ ОНИ ПОПАДУТ В РЕМОНТ (в том числе и кузовной).
Это мелкое хулиганство, не более. Возбуждение уголовного дела противозаконно. Как будто не стекло в "крокодиле" заляпал, а сжёг весь гараж эвакуаторов.
Совет погонять двигатель 1 - 2 минуты вхолостую и начать неспешное движение - весьма сомнителен. Так, сэкономив на бензине, можно разориться на капитальном ремонте двигателя. Не сразу, конечно. Греть мотор надо до тех пор, пока не "упадут" обороты холостого хода до нормы (в большинстве машин это 57-60 градусов), а уж потом можно потихоньку двигаться, включив отопление салона. И не надо бояться отморозить себе пятую точку - при сегодняшней погоде в Европейской части России это невозможно (за руль все в одежде усаживаются). А уж если холодно, прогреть немного салон - тогда и в путь (при 80 С мотора).
Место сборки очень важно, так же как и качество комплектующих, из которых собирают изделия. КАДРЫ РЕШАЮТ ВСЁ!!! Если на сборочном конвейере или у станка работает человек, который ещё вчера пас баранов - качества изделия не жди.
Жить надо по средствам. Покупать такой автомобиль, на который хватает денег. А уж если занимать, то у своей родни. Кредитный автомобиль обходится дорого: страховка КАСКО будет до тех пор, пока не выплатишь кредит!
Жилет - вещь несомненно нужная! Но как же надоели эти ежемесячные изменения в Правила!!! То знаки изменят, то жилеты носить заствляют... Соберите рабочую группу, изучите опыт других стран, проведите эксперименты, а уж потом внесите изменения в ПДД и не трогайте их хотя бы лет 5, а лучше 10.
Алексей Комментарии
Опыт не пропьёшь! В работе огромное значение имеют природные способности. Если человеку не дано - ты его не выучишь! И кто тебе сказал, что на ВАЗе все работники - пьяницы? Лично я так не думаю.
Кто контролирует, сколько времени водитель прогревает автомобиль во дворе? Кто-то рядом стоит с секундомером? Кто будет терпеть водителя, который ползёт 20-30 км/ч по городской улице, где все едут 50-60 км/ч? Так и в ДТП попасть недолго!
А вот своим опытом (30 лет за рулём и т.п.) хвалиться не надо - это не аргумент. Раньше и моторы другие были, и система подачи топлива. Просто, дорогой Юрий Юрьевич, надо быть технически грамотным человеком, думать логически. А ещё смотрите передачу "Главная дорога" на канале НТВ, по теме прогрева современного авто авторы передачи сказали всё, с привлечением экспертов НАМИ и проведением экспериментов.
Прогревать надо так, как написал я. Придумал не сам. Советы грамотных людей проверил спомощью выше указанной ТВ передачи. НЕ ВВОДИТЕ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ НЕОПЫТНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ. С ВАШИМ СОВЕТОМ ОНИ ПОПАДУТ В РЕМОНТ (в том числе и кузовной).
Это мелкое хулиганство, не более. Возбуждение уголовного дела противозаконно. Как будто не стекло в "крокодиле" заляпал, а сжёг весь гараж эвакуаторов.
Совет погонять двигатель 1 - 2 минуты вхолостую и начать неспешное движение - весьма сомнителен. Так, сэкономив на бензине, можно разориться на капитальном ремонте двигателя. Не сразу, конечно. Греть мотор надо до тех пор, пока не "упадут" обороты холостого хода до нормы (в большинстве машин это 57-60 градусов), а уж потом можно потихоньку двигаться, включив отопление салона. И не надо бояться отморозить себе пятую точку - при сегодняшней погоде в Европейской части России это невозможно (за руль все в одежде усаживаются). А уж если холодно, прогреть немного салон - тогда и в путь (при 80 С мотора).
Почти половина машин продана в кредит - это и есть чёрная полоса!
Место сборки очень важно, так же как и качество комплектующих, из которых собирают изделия. КАДРЫ РЕШАЮТ ВСЁ!!! Если на сборочном конвейере или у станка работает человек, который ещё вчера пас баранов - качества изделия не жди.
В этом "Равоне" только кузов местного производства из российской стали. Всё остальное из Китая. Или почти всё...
В последнее время в моём городе появилось много новых Mitsubishi ASX. Но большинство из них с мотором 1.6 и передним приводом.
Жить надо по средствам. Покупать такой автомобиль, на который хватает денег. А уж если занимать, то у своей родни. Кредитный автомобиль обходится дорого: страховка КАСКО будет до тех пор, пока не выплатишь кредит!
Жилет - вещь несомненно нужная! Но как же надоели эти ежемесячные изменения в Правила!!! То знаки изменят, то жилеты носить заствляют... Соберите рабочую группу, изучите опыт других стран, проведите эксперименты, а уж потом внесите изменения в ПДД и не трогайте их хотя бы лет 5, а лучше 10.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...28293031323334353637383940