Да и это была всего лишь квартира в СССР, а не вилла в Испании. И эта квартира как правило не была собственной(исключение - жил.кооперативы). Вся "сладкая" жизнь плохой части партхозноменклатуры - Волга и армянский коньяк в бане. Это была в любом случае очень дешёвая для страны элита. А нынешняя "элита" для страны неподъемно дорогая, мы все это чувствуем и требуем "оптимизации расходов на элиту". Мне плевать, сколько каждый из них будет получать, но все вместе управленцы должны иметь не больше того, что имел слой управленцев в РСФСР. Всё остальное конфисковать, как нетрудовые доходы.
Меры поддержки авторынка вообще должны быть другими, не касаться автомобилей. Ну зачем автомобиль, если ездить некуда? вечером страшно отъехать на развлекушки, т.к. потом место не найдешь для парковки. Враждебный народу чиновничий аппарат просто и последовательно блокирует рост экономики, не строя парковки и дороги. Обыватель спешит с работы домой, чтоб занять место на маленьком пятачке у дома(т.к. утром ему детей в сад и школу везти, и машина должна быть рядом, т.к. детские ранцы и рюкзаки часто неподъемные). Поставив машину, он не поедет на шоппинг и развлечения, деньги останутся и будут потрачены в Турции, Греции или Тайланде. А вторая машина в семье будет продана за ненадобностью. А ведь её обслуживание кому-то давало работу(стоимость содержания автомобиля начинается от 130000 в год). Вот так гнусный правительственно-чиновничий аппарат душит и экономику, и, вдобавок, экологию. При отсутствии дорог все стоят в пробках и коптят небо.
Чего проще-то если не болтать популистски, а делом заниматься? Издал указ о бесплатной парковке для газовых машин везде в течение 2-х лет и бесплатный проезд по платным дорогам! Думаю драки начнутся за установку ГБО. Но чинуши только болтают, а Государство РФ для Родины-России ничего полезного не сделает!!
Могу припомнить, что партийный функционер большого ранга ездил на казенной Волге и не мог иметь собственную дачу. В нашем обычном панельном доме жил секретарь парткома одного из известнейших военных заводов. Так дачу ему удалось приобрести только в после 1987 г., до этого было правило: хочешь расти по партийной линии - продай дачу, причем посторонним людям. И без всяких гарантий карьерного роста. И ездил этот секретарь парткома на завод на автобусе, отказавшись от персональной Волги года с 1984. А секретарь партком оборонно-космического объединения это величина городского масштаба...
семья большая, машин несколько. Есть и были и новые, и старые, и среднеб\у.
Самый дешёвый в эксплуатации - немецко-японский рамный почти джип(кто знает, тот поймет). Ему 21 год, 351000 на одометре. По запчастям - не дороже других бюджетных иномарок( в семье 7 лет прожил Фьюжен 2005 г, зимой заменён на новую Фиесту, по моему зря, но жена захотела...). В джипе минимум пластика, максимум железа. За год съел на ремонты 20 тыр, из них 7 - новый аккумулятор, при том что старый еще дохаживал. Записываю все расходы, каждый болт... езжу как позволяет движок, расход смешанный 13 л\100 км. выходит у меня 5000 в в мес работа + дача. ему все равно какой бензин. Заправляюсь на одну сумму, что 92, что 95, сначала удивлялся, теперь привык. Себе новую машину брать не буду, если придется этот менять, то на такой же, Смысла в новой машине нет, если старая не совсем ведро. Мы не увидели разницы между фьюженом 2005 и фиестой 2017г. Больше всего убил хваленый "запах новой машины". Мы слышали это что-то особенно приятное, а оказалось это вонь обгорающей консервации. Просто ужас какой-то. Разницу по езде увидели только при смене пустой ушатанной опель-астры 1992 гв 1,4 л на фьюжен 2005.1,6л. ну и расходы на обслуживание выросли сразу, фордовский сервис дает помощь на дорогах не зависимо от возраста авто, поэтому для жены мы рассматриваем только форды. И тем кто думает о покупке машины с пробегом, надо этот момент учитывать. Если вы сломаетесь, они бесплатным эвакуатором везут хоть домой, хоть в гараж. Это не раз выручало, кроме того меняют или ремонтируют колеса на месте. Для женщины с детьми это важно.
Когда дети начинают что-нибудь просить, я им первым делом объясняю, что все их ништяки и вкусности съели чиновники и буржуи. Поэтому они с детства "любят" российскую гос.машину. При этом, конечно, надо объяснять разницу понятий "Государство" и "Родина" ,сложность смены строя и возможные последствия... Ну и учебник начальной военной подготовки с ними поизучать, в секции нужной направленности отдать... Глядишь, и вырастет не "Оппозиция" а "народное сопротивление враждебному способу управления"
Эй, кто умеет, организуйте подписку с требованием принятия моратория на рост цен на бензин с 31 марта по 31 октября каждого года! Надо чтоб цены стояли на каждой заправке, с 31 .03.по 31.10. чтоб и отпуска и посевная нормально планировались. И в петиции указать, что если не примут чиновники-буржуи такой закон, будем ежедневно в 12-00 посылать им наше проклятие и свечки вверх ногами за них ставить.
Это для снижения аварийности! конечно, зачем дороги строить, лучше имеющиеся освободить от народа, так размышляют государственные люди! Еще один пример того как ГосударствоРФ("Гос.машина") гадит Родине-России. И надо же "случайность": в начале сезона отпусков и посевной. Давайте ежедневно в 12-00 по МСК дружно проклинать всех высших чинуш. Может, случится кумулятивный эффект от массовых проклятий, и они вымрут от дырок в карме?
Государство и Родина часто враждебны друг другу. Как лайнер с пассажирами и банда пиратов, захвативших управление лайнером. Банде надо, чтоб всё как нибудь работало и хорошо бы прибыль приносило. Вот и с дорогами таж [у нас не ругаются]. Если расширить дорожную сеть, нагрузка на имеющиеся квадратные сантиметры асфальта упадет, количество ремонтов уменьшится, ручейки с откатов иссякнут. А так чего проще: перманентный ремонт через автоматическое продление соглашений на обслуживание разваливающейся дороги. Реальной чиновничье-административной работы нет, а деньги рекой текут. А с новой дороги что? Мороки с отводом и проектированием много, откаты разовые и уменьшающие другие откаты с ремонтов. Это как в Питере под предлогом сохранения исторических видов проклинаемая автомобилистами власть не строит мосты и тоннели под Невой. Имеющиеся мосты постоянно на ремонте, каждое лето из-за Полтавченко коллапс, машины от мостов , похоже, научились отодвигать с помощью светофоров. И пробки машин, стремящихся на мосты(или к выездам из города) копятся и воняют-коптят на прилегающих улицах... Ощущение, что "Государство РФ" враждебно "Родине России"...
Михаил Комментарии
Да и это была всего лишь квартира в СССР, а не вилла в Испании. И эта квартира как правило не была собственной(исключение - жил.кооперативы). Вся "сладкая" жизнь плохой части партхозноменклатуры - Волга и армянский коньяк в бане. Это была в любом случае очень дешёвая для страны элита. А нынешняя "элита" для страны неподъемно дорогая, мы все это чувствуем и требуем "оптимизации расходов на элиту". Мне плевать, сколько каждый из них будет получать, но все вместе управленцы должны иметь не больше того, что имел слой управленцев в РСФСР. Всё остальное конфисковать, как нетрудовые доходы.
Меры поддержки авторынка вообще должны быть другими, не касаться автомобилей. Ну зачем автомобиль, если ездить некуда? вечером страшно отъехать на развлекушки, т.к. потом место не найдешь для парковки. Враждебный народу чиновничий аппарат просто и последовательно блокирует рост экономики, не строя парковки и дороги. Обыватель спешит с работы домой, чтоб занять место на маленьком пятачке у дома(т.к. утром ему детей в сад и школу везти, и машина должна быть рядом, т.к. детские ранцы и рюкзаки часто неподъемные). Поставив машину, он не поедет на шоппинг и развлечения, деньги останутся и будут потрачены в Турции, Греции или Тайланде. А вторая машина в семье будет продана за ненадобностью. А ведь её обслуживание кому-то давало работу(стоимость содержания автомобиля начинается от 130000 в год). Вот так гнусный правительственно-чиновничий аппарат душит и экономику, и, вдобавок, экологию. При отсутствии дорог все стоят в пробках и коптят небо.
Чего проще-то если не болтать популистски, а делом заниматься? Издал указ о бесплатной парковке для газовых машин везде в течение 2-х лет и бесплатный проезд по платным дорогам! Думаю драки начнутся за установку ГБО. Но чинуши только болтают, а Государство РФ для Родины-России ничего полезного не сделает!!
Могу припомнить, что партийный функционер большого ранга ездил на казенной Волге и не мог иметь собственную дачу. В нашем обычном панельном доме жил секретарь парткома одного из известнейших военных заводов. Так дачу ему удалось приобрести только в после 1987 г., до этого было правило: хочешь расти по партийной линии - продай дачу, причем посторонним людям. И без всяких гарантий карьерного роста. И ездил этот секретарь парткома на завод на автобусе, отказавшись от персональной Волги года с 1984. А секретарь партком оборонно-космического объединения это величина городского масштаба...
На 95% уверен, что из нас двоих неудачник ты.
семья большая, машин несколько. Есть и были и новые, и старые, и среднеб\у.
Самый дешёвый в эксплуатации - немецко-японский рамный почти джип(кто знает, тот поймет). Ему 21 год, 351000 на одометре. По запчастям - не дороже других бюджетных иномарок( в семье 7 лет прожил Фьюжен 2005 г, зимой заменён на новую Фиесту, по моему зря, но жена захотела...). В джипе минимум пластика, максимум железа. За год съел на ремонты 20 тыр, из них 7 - новый аккумулятор, при том что старый еще дохаживал. Записываю все расходы, каждый болт... езжу как позволяет движок, расход смешанный 13 л\100 км. выходит у меня 5000 в в мес работа + дача. ему все равно какой бензин. Заправляюсь на одну сумму, что 92, что 95, сначала удивлялся, теперь привык. Себе новую машину брать не буду, если придется этот менять, то на такой же, Смысла в новой машине нет, если старая не совсем ведро. Мы не увидели разницы между фьюженом 2005 и фиестой 2017г. Больше всего убил хваленый "запах новой машины". Мы слышали это что-то особенно приятное, а оказалось это вонь обгорающей консервации. Просто ужас какой-то. Разницу по езде увидели только при смене пустой ушатанной опель-астры 1992 гв 1,4 л на фьюжен 2005.1,6л. ну и расходы на обслуживание выросли сразу, фордовский сервис дает помощь на дорогах не зависимо от возраста авто, поэтому для жены мы рассматриваем только форды. И тем кто думает о покупке машины с пробегом, надо этот момент учитывать. Если вы сломаетесь, они бесплатным эвакуатором везут хоть домой, хоть в гараж. Это не раз выручало, кроме того меняют или ремонтируют колеса на месте. Для женщины с детьми это важно.
Когда дети начинают что-нибудь просить, я им первым делом объясняю, что все их ништяки и вкусности съели чиновники и буржуи. Поэтому они с детства "любят" российскую гос.машину. При этом, конечно, надо объяснять разницу понятий "Государство" и "Родина" ,сложность смены строя и возможные последствия... Ну и учебник начальной военной подготовки с ними поизучать, в секции нужной направленности отдать... Глядишь, и вырастет не "Оппозиция" а "народное сопротивление враждебному способу управления"
Эй, кто умеет, организуйте подписку с требованием принятия моратория на рост цен на бензин с 31 марта по 31 октября каждого года! Надо чтоб цены стояли на каждой заправке, с 31 .03.по 31.10. чтоб и отпуска и посевная нормально планировались. И в петиции указать, что если не примут чиновники-буржуи такой закон, будем ежедневно в 12-00 посылать им наше проклятие и свечки вверх ногами за них ставить.
Это для снижения аварийности! конечно, зачем дороги строить, лучше имеющиеся освободить от народа, так размышляют государственные люди! Еще один пример того как ГосударствоРФ("Гос.машина") гадит Родине-России. И надо же "случайность": в начале сезона отпусков и посевной. Давайте ежедневно в 12-00 по МСК дружно проклинать всех высших чинуш. Может, случится кумулятивный эффект от массовых проклятий, и они вымрут от дырок в карме?
Государство и Родина часто враждебны друг другу. Как лайнер с пассажирами и банда пиратов, захвативших управление лайнером. Банде надо, чтоб всё как нибудь работало и хорошо бы прибыль приносило. Вот и с дорогами таж [у нас не ругаются]. Если расширить дорожную сеть, нагрузка на имеющиеся квадратные сантиметры асфальта упадет, количество ремонтов уменьшится, ручейки с откатов иссякнут. А так чего проще: перманентный ремонт через автоматическое продление соглашений на обслуживание разваливающейся дороги. Реальной чиновничье-административной работы нет, а деньги рекой текут. А с новой дороги что? Мороки с отводом и проектированием много, откаты разовые и уменьшающие другие откаты с ремонтов. Это как в Питере под предлогом сохранения исторических видов проклинаемая автомобилистами власть не строит мосты и тоннели под Невой. Имеющиеся мосты постоянно на ремонте, каждое лето из-за Полтавченко коллапс, машины от мостов , похоже, научились отодвигать с помощью светофоров. И пробки машин, стремящихся на мосты(или к выездам из города) копятся и воняют-коптят на прилегающих улицах... Ощущение, что "Государство РФ" враждебно "Родине России"...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...13141516171819202122232425262728