Наш автопром не вывести на мировой уровень, как и наш авторынок уже не поднять. Как их поднимешь, если на них давит не только экономика, но и демография? В 2016 новых прав выдано на 200 000 меньше, чем в 2015. Для здравой оценки рынка(чтоб поднимать автопром) , надо знать следующие факты: 1. сколько машин выведено из эксплуатации(утилизовано), 2. сколько водителей перестали водить совсем(умерли, заболели..., хотя бы примерно). 3. сколько выдано новых прав (и какова динамика). Нам же только сообщают о динамике выпуска машин... Непонятно почему не сообщают о темпах вывода из эксплуатации, видимо, чтоб скрыть масштаб перепроизводства....
Как вырастет рынок, если на него давит не только экономика, но и демография? В 2016 новых прав выдано на 200 000 меньше, чем в 2015. Для здравой оценки рынка, надо знать следующие факты: 1. сколько машин выведено из эксплуатации(утилизовано), 2. сколько водителей перестали водить совсем(умерли, заболели..., хотя бы примерно). 3. сколько выдано новых прав (и какова динамика). Нам же только сообщают о динамике выпуска машин... Непонятно почему не сообщают о темпах вывода из эксплуатации, видимо, чтоб скрыть масштаб перепроизводства....
А для меня в нашем районе машина вообще средство маскировки. могу пойти и за наличку купить новую машину, но не буду. Буду дальше ездить на старом "носороге" 90-х. Новое или поцарапают, или сломают или угонят. А на своем я даже сирену у сигналки обрезал. Да и помрут скоро машины-то, страшно подумать, сколько у народа на руках мертвых денег останется... Учитывая что Форд начал "3-d" печать запчастей(а в РФ печать авиационных двигателей) и производительность при использовании 3-d принтеров возрастает в 20-30 раз, отходов нет, себестоимость падает в 10-ки раз, следовательно, покупать нынче дорогую тачку - недальновидно, особенно в кредит., но именно поэтому эти кредиты так навязывают. Шурин с наличкой ходил новый дастер покупать, так от него шарахались все во всех салонах продавцы, он невыгодный клиент, кредит не берёт, допстраховку не навяжешь, на обязательный сервис не затащишь, пришлось взять подороже комплектацию и маленький кредитик, тогда машина чудесным образом появилась, до этого ответы во всех салонах под копирку: "вчера продана, на другой площадке, ещё не приехала" или самый шикарный "ОЙ-2 года стоит, все сальники старые, брать нельзя", когда сказал, что согласен сам поменять, придумали на ходу что-то про поломку...
Пардон, забыл знак вопроса поставить. Вопрос(или просьба) в следующем: в обзорах рынка авто постоянно пишут о том, сколько машин продано(введено в эксплуатацию). Просьба параллельно с этим указывать в этих статьях инфу о том, сколько машин уехало в утиль(выведено из эксплуатации) за месяц\год, это позволит более объективно представлять и ситуацию на рынке, и ситуацию на дорогах. Сам я такую инфу нашёл только за 2011 г. Вам, вероятно, это будет проще сделать...
А актуальную авторитетную статистику по выводу авто из эксплуатации сумеете опубликовать. Интересно в динамике посмотреть, как народ на трамваи пересаживается.
всегда поддерживал тех, кто агитирует за трамвай, свободнее на дорогах становится.... Большая просьба к редакции, в обзорах рынка авто указывать, сколько авто списано в утиль, "выведено из эксплуатации" за месяц\год. Сам нашёл только данные за 2011 год, посчитал, за месяц выводилось примерно 110 000 авто. А сейчас в месяц продаётся меньше (примерно106 000.) Ещё влияние демографии(стало уменьшаться количество молодежи, получающей права - НЕ НАРОЖАЛИ водителей), смешны потуги поднять авторынок. Дороги можно не строить. Кто сейчас купит любую новую машину(не только дорогую) машину - недальновиден, если не продаёт её через год. Ради экономии бензина покупать не выгодно, когда эти млны отобьёшь. Сейчас самое умное доездить на машинах 90-х гг. цены смешные, запчасти при умении пользоваться интернетом не дорогие. Зачем тратить огромные деньги на армию жадюг и жуликов из автопрома, рабочим то всё-равно копейки достанутся...
Михаил Комментарии
Наш автопром не вывести на мировой уровень, как и наш авторынок уже не поднять. Как их поднимешь, если на них давит не только экономика, но и демография? В 2016 новых прав выдано на 200 000 меньше, чем в 2015. Для здравой оценки рынка(чтоб поднимать автопром) , надо знать следующие факты: 1. сколько машин выведено из эксплуатации(утилизовано), 2. сколько водителей перестали водить совсем(умерли, заболели..., хотя бы примерно). 3. сколько выдано новых прав (и какова динамика). Нам же только сообщают о динамике выпуска машин... Непонятно почему не сообщают о темпах вывода из эксплуатации, видимо, чтоб скрыть масштаб перепроизводства....
Как вырастет рынок, если на него давит не только экономика, но и демография? В 2016 новых прав выдано на 200 000 меньше, чем в 2015. Для здравой оценки рынка, надо знать следующие факты: 1. сколько машин выведено из эксплуатации(утилизовано), 2. сколько водителей перестали водить совсем(умерли, заболели..., хотя бы примерно). 3. сколько выдано новых прав (и какова динамика). Нам же только сообщают о динамике выпуска машин... Непонятно почему не сообщают о темпах вывода из эксплуатации, видимо, чтоб скрыть масштаб перепроизводства....
Так он может водила на зарплате? Вам бы лишь по презирать... Болезнь такая есть, выражается в поиске поводов к презрению...
А для меня в нашем районе машина вообще средство маскировки. могу пойти и за наличку купить новую машину, но не буду. Буду дальше ездить на старом "носороге" 90-х. Новое или поцарапают, или сломают или угонят. А на своем я даже сирену у сигналки обрезал. Да и помрут скоро машины-то, страшно подумать, сколько у народа на руках мертвых денег останется... Учитывая что Форд начал "3-d" печать запчастей(а в РФ печать авиационных двигателей) и производительность при использовании 3-d принтеров возрастает в 20-30 раз, отходов нет, себестоимость падает в 10-ки раз, следовательно, покупать нынче дорогую тачку - недальновидно, особенно в кредит., но именно поэтому эти кредиты так навязывают. Шурин с наличкой ходил новый дастер покупать, так от него шарахались все во всех салонах продавцы, он невыгодный клиент, кредит не берёт, допстраховку не навяжешь, на обязательный сервис не затащишь, пришлось взять подороже комплектацию и маленький кредитик, тогда машина чудесным образом появилась, до этого ответы во всех салонах под копирку: "вчера продана, на другой площадке, ещё не приехала" или самый шикарный "ОЙ-2 года стоит, все сальники старые, брать нельзя", когда сказал, что согласен сам поменять, придумали на ходу что-то про поломку...
Пардон, забыл знак вопроса поставить. Вопрос(или просьба) в следующем: в обзорах рынка авто постоянно пишут о том, сколько машин продано(введено в эксплуатацию). Просьба параллельно с этим указывать в этих статьях инфу о том, сколько машин уехало в утиль(выведено из эксплуатации) за месяц\год, это позволит более объективно представлять и ситуацию на рынке, и ситуацию на дорогах. Сам я такую инфу нашёл только за 2011 г. Вам, вероятно, это будет проще сделать...
А актуальную авторитетную статистику по выводу авто из эксплуатации сумеете опубликовать. Интересно в динамике посмотреть, как народ на трамваи пересаживается.
всегда поддерживал тех, кто агитирует за трамвай, свободнее на дорогах становится.... Большая просьба к редакции, в обзорах рынка авто указывать, сколько авто списано в утиль, "выведено из эксплуатации" за месяц\год. Сам нашёл только данные за 2011 год, посчитал, за месяц выводилось примерно 110 000 авто. А сейчас в месяц продаётся меньше (примерно106 000.) Ещё влияние демографии(стало уменьшаться количество молодежи, получающей права - НЕ НАРОЖАЛИ водителей), смешны потуги поднять авторынок. Дороги можно не строить. Кто сейчас купит любую новую машину(не только дорогую) машину - недальновиден, если не продаёт её через год. Ради экономии бензина покупать не выгодно, когда эти млны отобьёшь. Сейчас самое умное доездить на машинах 90-х гг. цены смешные, запчасти при умении пользоваться интернетом не дорогие. Зачем тратить огромные деньги на армию жадюг и жуликов из автопрома, рабочим то всё-равно копейки достанутся...
всегда поддерживал тех, кто агитирует за трамвай
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2122232425262728