По моей практике даже открытые дефекты не выявляют, что говорить о скрытых? Зато на почти новом форде до выхлопа докапываться, это мастера. 2010 г, купили жене Фьюжен, ему еще осмотр полагался раз в 2 года. И решили для смеха пройти "по белому", чтоб если что, отремонтировать сразу. Ну и жена, как владелец пошла, я в сторонке хихикаю. А "эксперт" при ноутбуке и стенде увидел девушку с маленьким стажем и давай лапшу вешать, что с таким выхлопом он не пропустит. Вот ну никак. Ну мы режим дауна включили, так он и ушёл ни с чем. А между прочим, не простая организация "а ля гараж", целое "Управление механизации №...", с большим парком и историей. Мы ответственно искали именно хороших спецов, для вновь купленной машины... С тех пор забили на это, делали как все... Пока прямо в салоне не разрешили совмещать ТО и ГТО. Теперь проблема ушла, но всё равно - долой ГТО для личных легковушек. Бесплатный за счет налога не прокатит, т.к. взятки начнут вымогать.
в РФ сделают нормальный автомобиль в последний день "автомобильной эры." Он потому будет нормальным, что на Западе уже перестанут вкладываться в развитие и улучшение этого вида транспорта, и мы их догоним. Это все равно, что сейчас делать самый лучший паровоз.
и таки вы мне объясните, я батарейку ААА выкину, мне говорят это кактастрофа. А с аккумулятором от машины как? Для них какой экологический сбор сегодня? Оплата их утилизации в цену заложена?
Ещё Цезарь говорил:"лучше быть первым в галльской деревне, чем вторым в Риме". Многими людьми движет спесь и агрессия. Но хулиган будет бить морду в трамвае, а "типа воспитанный" найдет "законный" способ сесть кому-нибудь на голову. Как приятна-то "сласть власти". Можно топтать и унижать безнаказанно. Вот и существенная часть "зеленых" действует из этих соображений. Их дивиденды не денежны(иногда), но вполне материальны(по Ленински: идея становится материальной силой, когда овладевает массами.) Идея, что быть "зеленым"- круто овладевает массами, и вот их вожди кое-где уже - депутаты. А это согласитесь, уже вполне материально. Но их борьба основы хищнического капитализма-то не затрагивает. Их просто используют в борьбе с конкурентами... "Зеленые марионетки", дискредитировавшие хорошую идею, вот и всё...
Главный совет СТРОИТЬ ДОРОГИ чиновничье государство проигнорирует по одной простой причине: построишь новую дорогу - уменьшишь откаты с ремонта существующих. Логика простая: если трафик оказывается выше расчетного - дорога снимается с гарантийного обслуживания. Едет много машин, быстрее наступает причина нового распила денег на ремонте. Если построишь новую дорогу, то и старая будет служить дольше, и распилов будет меньше. Одно дело - продавливать новый проект, выделять землю, проектировать, т.е. хоть и с воровством, но делать много реальной работы. Другое дело - подмахнуть постоянный договор на обслуживание, к которому потом только допсоглашение о продлении на след.год штамповать, и всё. "Продолжительные и успешные партнёрские соглашения", понимешь...
Кто-то свои доходы и удобство ставит выше жизней "дорогих россиян". Так и видится картина: лайнер под названием "Россия" захвачен пиратами... Всё-таки кажется, понятия "Родина" и "Государство("гос.машина") в нашем случае антагонисты, т.е. враждебны друг другу. Мы любим Родину, а гос.машина как кажется, нашу Родину пользует в ущерб людям.
раз забита, значит не хватает полос для существующего траффика. Считаю, что в радиусе 50-70- км от мегаполиса все "вылетные " дороги должны иметь по три полосы в каждом направлении. Это, кроме прочего, вопрос эвакуации при ЧС. Раньше у всех были еженедельные тренировки но с использованием ЖД транспорта. В пятницу - эвакуациия в загородную зону. В понедельник обратно. Но теперь парка вагонов нет, нужна асфальтовая инфраструктура.
Вау, после того как я об этом раза три написал в комментах, и "эксперты За рулём" эту идею приняли, и как свою озвучили. Да, я так делаю, (и писал об этом), потому, что салоны Форда за ТО у них дают программу "Помощь на дороге" для машин любого возраста(моему фьюжену было 12 лет). И я подгадывал ТО к ГТО, получая все доки сразу официально без придирок. На предложение что-то отремонтировать кивал и ехал в гараж к "Васе", который квалификацию имеет существенно выше, и большую часть рекомендаций просто отменял. А вот диски тормозные у меня два срока исходили, на Фордовском сервисе мне забыли предложить их поменять, обнаружил запредельное истончение именно "Вася" со штангелем в руках. При этом на сервисе не могли найти причину странной работы тормозов. А официальный осмотр - везде профанация...
Главная причина смертей - недостаточное количество асфальтированного места для движения. Отсюда нервозность, боязнь опоздать, вылеты на встречку. Чего-то в Финке не хочется гонять, едешь неспеша свои 110, знаешь что места для опережения тихоходов достаточно, пробок нет, дорога пустая лепотаа. Сравните с нашей "Колой" с утра до вечера забитой. зачем были хоть и полезные, но всё равно дурацкие усовершенствования, если её не расширили до 3-х полос в каждом направлении? Без расширения асфальтированного пространства все усовершенствования - маразм.
Михаил Комментарии
По моей практике даже открытые дефекты не выявляют, что говорить о скрытых? Зато на почти новом форде до выхлопа докапываться, это мастера. 2010 г, купили жене Фьюжен, ему еще осмотр полагался раз в 2 года. И решили для смеха пройти "по белому", чтоб если что, отремонтировать сразу. Ну и жена, как владелец пошла, я в сторонке хихикаю. А "эксперт" при ноутбуке и стенде увидел девушку с маленьким стажем и давай лапшу вешать, что с таким выхлопом он не пропустит. Вот ну никак. Ну мы режим дауна включили, так он и ушёл ни с чем. А между прочим, не простая организация "а ля гараж", целое "Управление механизации №...", с большим парком и историей. Мы ответственно искали именно хороших спецов, для вновь купленной машины... С тех пор забили на это, делали как все... Пока прямо в салоне не разрешили совмещать ТО и ГТО. Теперь проблема ушла, но всё равно - долой ГТО для личных легковушек. Бесплатный за счет налога не прокатит, т.к. взятки начнут вымогать.
в РФ сделают нормальный автомобиль в последний день "автомобильной эры." Он потому будет нормальным, что на Западе уже перестанут вкладываться в развитие и улучшение этого вида транспорта, и мы их догоним. Это все равно, что сейчас делать самый лучший паровоз.
и таки вы мне объясните, я батарейку ААА выкину, мне говорят это кактастрофа. А с аккумулятором от машины как? Для них какой экологический сбор сегодня? Оплата их утилизации в цену заложена?
Ещё Цезарь говорил:"лучше быть первым в галльской деревне, чем вторым в Риме". Многими людьми движет спесь и агрессия. Но хулиган будет бить морду в трамвае, а "типа воспитанный" найдет "законный" способ сесть кому-нибудь на голову. Как приятна-то "сласть власти". Можно топтать и унижать безнаказанно. Вот и существенная часть "зеленых" действует из этих соображений. Их дивиденды не денежны(иногда), но вполне материальны(по Ленински: идея становится материальной силой, когда овладевает массами.) Идея, что быть "зеленым"- круто овладевает массами, и вот их вожди кое-где уже - депутаты. А это согласитесь, уже вполне материально. Но их борьба основы хищнического капитализма-то не затрагивает. Их просто используют в борьбе с конкурентами... "Зеленые марионетки", дискредитировавшие хорошую идею, вот и всё...
Главный совет СТРОИТЬ ДОРОГИ чиновничье государство проигнорирует по одной простой причине: построишь новую дорогу - уменьшишь откаты с ремонта существующих. Логика простая: если трафик оказывается выше расчетного - дорога снимается с гарантийного обслуживания. Едет много машин, быстрее наступает причина нового распила денег на ремонте. Если построишь новую дорогу, то и старая будет служить дольше, и распилов будет меньше. Одно дело - продавливать новый проект, выделять землю, проектировать, т.е. хоть и с воровством, но делать много реальной работы. Другое дело - подмахнуть постоянный договор на обслуживание, к которому потом только допсоглашение о продлении на след.год штамповать, и всё. "Продолжительные и успешные партнёрские соглашения", понимешь...
Кто-то свои доходы и удобство ставит выше жизней "дорогих россиян". Так и видится картина: лайнер под названием "Россия" захвачен пиратами... Всё-таки кажется, понятия "Родина" и "Государство("гос.машина") в нашем случае антагонисты, т.е. враждебны друг другу. Мы любим Родину, а гос.машина как кажется, нашу Родину пользует в ущерб людям.
раз забита, значит не хватает полос для существующего траффика. Считаю, что в радиусе 50-70- км от мегаполиса все "вылетные " дороги должны иметь по три полосы в каждом направлении. Это, кроме прочего, вопрос эвакуации при ЧС. Раньше у всех были еженедельные тренировки но с использованием ЖД транспорта. В пятницу - эвакуациия в загородную зону. В понедельник обратно. Но теперь парка вагонов нет, нужна асфальтовая инфраструктура.
У меня ощущение, что современная машина уже лет 20 сама себе делает техосмотр. Отменить нафиг это ГТО...
у всяких папуасов типа Туниса рядом с существующей дорогой просто кладут ещё одну такую же. И всё, никаких встречек. дикари-с.
Вау, после того как я об этом раза три написал в комментах, и "эксперты За рулём" эту идею приняли, и как свою озвучили. Да, я так делаю, (и писал об этом), потому, что салоны Форда за ТО у них дают программу "Помощь на дороге" для машин любого возраста(моему фьюжену было 12 лет). И я подгадывал ТО к ГТО, получая все доки сразу официально без придирок. На предложение что-то отремонтировать кивал и ехал в гараж к "Васе", который квалификацию имеет существенно выше, и большую часть рекомендаций просто отменял. А вот диски тормозные у меня два срока исходили, на Фордовском сервисе мне забыли предложить их поменять, обнаружил запредельное истончение именно "Вася" со штангелем в руках. При этом на сервисе не могли найти причину странной работы тормозов. А официальный осмотр - везде профанация...
Главная причина смертей - недостаточное количество асфальтированного места для движения. Отсюда нервозность, боязнь опоздать, вылеты на встречку. Чего-то в Финке не хочется гонять, едешь неспеша свои 110, знаешь что места для опережения тихоходов достаточно, пробок нет, дорога пустая лепотаа. Сравните с нашей "Колой" с утра до вечера забитой. зачем были хоть и полезные, но всё равно дурацкие усовершенствования, если её не расширили до 3-х полос в каждом направлении? Без расширения асфальтированного пространства все усовершенствования - маразм.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...