Народ в массе своей живёт и мыслит стереотипами. Это совершенно нормальное общечеловеческое свойство.
Тойота - это в России уважаемо. А ещё мы с детства знаем, что Тойота никогда не ломается. А что "кореец"? Даже если ты сам уже расстался с предубеждениями (а таких меньшинство), то добровольный отказ от касты "уважаемых" с дальнейшей перспективой оправдываться и всем объяснять как-то не очень радуют :)
Редакция приобрела машину первого года выпуска, а подобные вещи, к сожалению, характерны для всех новых моделей большинства производителей. Доводочные испытания у всех сведены к самому минимуму, а первые покупатели являются по совместительству и водителями-испытателями :) С покраской уже разобрались и у нынешних машин этого косяка больше нет. Поменяют (или уже поменяли) поставщиков некачественных рулей и сальников... Нынче у всех производителей лучше не покупать машину первого года выпуска.
"Забить на все, сосредоточиться на добыче ископаемых, валке леса?" А вы считаете, что отказ от производства президентского лимузина грозит непременным забиванием на всё и сосредоточением на валке леса? :)
"Что плохого в том, что мы будем производить лимузины и продавать их?"
А с чего Вы взяли, что это предприятие будет успешным и наши лимузины будут покупать? Например, АвтоВАЗ является убыточным внутри страны (имеет многомиллиардные долги перед государством) и не имеет никакого успеха на внешнем рынке. А с лимузинами всё ещё гораздо сложнее. Их УЖЕ выпускают крупные фирмы, УЖЕ имеющие и серьёзную долю рынка, и многие серийные агрегаты, используемые в производстве лимузинов. Для удачной конкуренции с такими предприятиями у нас до сих пор нет ничего, кроме непонятных экспериментальных образцов и шустреньких проходимцев типа известного Николая Фоменко, долгое время пудрившего всем мозги с проектом суперкара Маруся (разводил доверчивых инвесторов), а затем подвизавшегося осваивать бюджетные денежки на проекте Кортеж.
Поделка российская! Производят в Санкт-Петербурге. А комплектующие - со всего мира (Европа, Азия, Россия, Южная Америка...). Для современного производства - это обычное дело.
Валерий Комментарии
Сегодня статья, по-вашему, проплаченная.
Но шесть дней назад Hyundai сильно ругали: ссылка
А ещё пятью днями раньше корейцы выиграли тест журнала "За рулём" у именитых японцев: ссылка
Как же объясните такие "метания"? Деньги неравномерно поступают или конкуренты перебивают? :)
Народ в массе своей живёт и мыслит стереотипами. Это совершенно нормальное общечеловеческое свойство.
Тойота - это в России уважаемо. А ещё мы с детства знаем, что Тойота никогда не ломается. А что "кореец"? Даже если ты сам уже расстался с предубеждениями (а таких меньшинство), то добровольный отказ от касты "уважаемых" с дальнейшей перспективой оправдываться и всем объяснять как-то не очень радуют :)
НаИКСуя нужна лада веста св кросс, когда есть две эти тачки?
В любом случае "кроссовер" - это некая разновидность автомобиля.
А ВАЗ-2101, 2102, ..... 2107 - это разве автомобили? А Нива? А Калина? "Это какой-то позор"(с)
,
Все куда-то бегут, что-то кричат...
Редакция приобрела машину первого года выпуска, а подобные вещи, к сожалению, характерны для всех новых моделей большинства производителей. Доводочные испытания у всех сведены к самому минимуму, а первые покупатели являются по совместительству и водителями-испытателями :) С покраской уже разобрались и у нынешних машин этого косяка больше нет. Поменяют (или уже поменяли) поставщиков некачественных рулей и сальников... Нынче у всех производителей лучше не покупать машину первого года выпуска.
"Надежность корейцев уже давно не та"
А у кого она ещё та? :)
"Забить на все, сосредоточиться на добыче ископаемых, валке леса?" А вы считаете, что отказ от производства президентского лимузина грозит непременным забиванием на всё и сосредоточением на валке леса? :)
"Что плохого в том, что мы будем производить лимузины и продавать их?"
А с чего Вы взяли, что это предприятие будет успешным и наши лимузины будут покупать? Например, АвтоВАЗ является убыточным внутри страны (имеет многомиллиардные долги перед государством) и не имеет никакого успеха на внешнем рынке. А с лимузинами всё ещё гораздо сложнее. Их УЖЕ выпускают крупные фирмы, УЖЕ имеющие и серьёзную долю рынка, и многие серийные агрегаты, используемые в производстве лимузинов. Для удачной конкуренции с такими предприятиями у нас до сих пор нет ничего, кроме непонятных экспериментальных образцов и шустреньких проходимцев типа известного Николая Фоменко, долгое время пудрившего всем мозги с проектом суперкара Маруся (разводил доверчивых инвесторов), а затем подвизавшегося осваивать бюджетные денежки на проекте Кортеж.
О-о-о.... Как говорится, "больше вопросов не имею" :)
Поделка российская! Производят в Санкт-Петербурге. А комплектующие - со всего мира (Европа, Азия, Россия, Южная Америка...). Для современного производства - это обычное дело.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...717273747576777879808182838485...