"Статей то много, но вот тенденция прослеживается очевидная", "Лет 10 назад статьи в За рулем были как то натуральнее что ли , по крайней мере не так заказухой несло".
Это всё крайне субъективно. Какую тенденцию захотите увидеть, ту и увидите... Если честно, то их статьи хоть о Крете, хоть Каптюре, хоть о каком угодно другом автомобиле нельзя назвать ни хвалебными, ни разгромными. Абсолютно про всех писали и хорошее, и плохое.
Про цены и дилерскую жадность - это уже не по теме статьи. Да и говорить тут особо нечего. Хоть за Ладу, хоть за Феррари покупатель платит ту цену, которую сам решил себе позволить.
Абсолютно в любой машине, даже в очень дорогой и премиальной, всегда найдётся что-то, что кому-то не понравится. Если вдруг кто-то об этом решил поговорить, то это ещё вовсе не означает, что он решил эту машину "обосрать".
И про Creta, и про Kaptur в "За рулём" было уже много статей. Ни одну из них нельзя назвать ни хвалебной, ни разгромной. Про обе машины писали и хорошее, и плохое.
"...но поверьте ничего особо не изменилось во времени, никуда ни разу не опоздал и езда без нервов. ...Попробуйте ездить спокойно и увидите совсем другие цифры расхода."
Абсолютно согласен!
Замечаю, что многие не пользуются даже совсем простыми приёмами, которые очень ощутимо сказываются на расходе. Вот парочка для примера:
1) Увидев, что красный свет только-только включился, многие не отпускают педаль газа, а продолжают мчаться к светофору, где затем бью по тормозам. Некоторые ещё пытаются при этом влезть вперёд, чтобы потом вместе стоять и ждать зелёного света. На практике никакого выигрыша по времени это не даёт. Только лишний расход топлива, износ тормозных колодок и дисков. Элементарная культура - если человек в любой очереди не липнет к впереди стоящему, то это вовсе не означает, что он никуда не торопится и вам нужно непременно влезть перед ним без очереди :)
2) На трассе заметно экономит топливо равномерная езда (без лишних торможений и последующих разгонов). Немного приотстав от впереди идущей машины, можно заметить как она постоянно подтормаживает в то время как вы всего лишь приотпускаете газ. Не переживайте за то, что кто-то встанет впереди. Это нормально и на вашу среднюю скорость практически не влияет и ехать не мешает (ни вам, ни другим). Зато ощутимо экономите и топливо, и колодки, и диски, и шины.
Валерий Комментарии
-
"Статей то много, но вот тенденция прослеживается очевидная", "Лет 10 назад статьи в За рулем были как то натуральнее что ли , по крайней мере не так заказухой несло".
Это всё крайне субъективно. Какую тенденцию захотите увидеть, ту и увидите... Если честно, то их статьи хоть о Крете, хоть Каптюре, хоть о каком угодно другом автомобиле нельзя назвать ни хвалебными, ни разгромными. Абсолютно про всех писали и хорошее, и плохое.
Про цены и дилерскую жадность - это уже не по теме статьи. Да и говорить тут особо нечего. Хоть за Ладу, хоть за Феррари покупатель платит ту цену, которую сам решил себе позволить.
Они и пишут в том числе и производителю.
Покуда есть на свете дураки,
Обманом жить нам, стало быть, с руки.
Какое небо голубое,
Мы не сторонники разбоя:
На дурака не нужен нож,
Ему с три короба наврёшь -
И делай с ним, что хошь!
Прошу пардону, а о каком "непонимающем администраторе" речь? Кто тут такое писал? В статье этого вроде бы тоже нет. Или он уже свой пост удалил?
Абсолютно в любой машине, даже в очень дорогой и премиальной, всегда найдётся что-то, что кому-то не понравится. Если вдруг кто-то об этом решил поговорить, то это ещё вовсе не означает, что он решил эту машину "обосрать".
И про Creta, и про Kaptur в "За рулём" было уже много статей. Ни одну из них нельзя назвать ни хвалебной, ни разгромной. Про обе машины писали и хорошее, и плохое.
Что кому лучше - это тоже "понятие субъективное" и крайне индивидуальное.
"...но поверьте ничего особо не изменилось во времени, никуда ни разу не опоздал и езда без нервов. ...Попробуйте ездить спокойно и увидите совсем другие цифры расхода."
Абсолютно согласен!
Замечаю, что многие не пользуются даже совсем простыми приёмами, которые очень ощутимо сказываются на расходе. Вот парочка для примера:
1) Увидев, что красный свет только-только включился, многие не отпускают педаль газа, а продолжают мчаться к светофору, где затем бью по тормозам. Некоторые ещё пытаются при этом влезть вперёд, чтобы потом вместе стоять и ждать зелёного света. На практике никакого выигрыша по времени это не даёт. Только лишний расход топлива, износ тормозных колодок и дисков. Элементарная культура - если человек в любой очереди не липнет к впереди стоящему, то это вовсе не означает, что он никуда не торопится и вам нужно непременно влезть перед ним без очереди :)
2) На трассе заметно экономит топливо равномерная езда (без лишних торможений и последующих разгонов). Немного приотстав от впереди идущей машины, можно заметить как она постоянно подтормаживает в то время как вы всего лишь приотпускаете газ. Не переживайте за то, что кто-то встанет впереди. Это нормально и на вашу среднюю скорость практически не влияет и ехать не мешает (ни вам, ни другим). Зато ощутимо экономите и топливо, и колодки, и диски, и шины.
Сильно? Не сильно, а очень сильно!
На любой машине можно получить очень разные цифры в зависимости от загруженности дорог и манеры вождения. Это всё крайне субъективно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...798081828384858687888990919293...