Очевидно, вы правый уклонист, если решили упразднить пункт 8.4 ПДД.
Если справа есть полоса движения, ждать, что кто-то пойдёт на опережение нужно всегда.
И, перестраиваясь правее, нужно тщательно изучить, что там находится в мёртвой зоне.
ПДД 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
ПДД 1.2 «Полоса движения» - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
На видео есть только отдельные эпизоды, где явно нарушается п. 8.4 ПДД.
Остальное всё из области анархии и сумасбродства.
Эпилог
"Один из них был правым уклонистом,
Другой, как оказалось, ни при чём."
(из песни)
Добрый вечер, а не могли бы Вы пояснить следующее - на официальном сайте Автоваза для Калины с акпп указан клиренс 145мм, с механикой 170мм. У Датсуна другая конфигурация днища или другие точки крепления силового агрегата и акпп? Или все таки автоваз что-то напутал?
)))) Не, ну если автомобиль, ко всем прочим электронным приблудам, ещё начнет управлять и моим телефоном -то, ну его на фиг, такой автомобиль!) А если серьезно, то мультимедии автомобиля надо будет дать разрешение взаимодействовать с каким-то определенным телефоном (например, путем согласования по паролю), т.к. иначе, скажем в пробке, еще и в соседних автомобилях будет нарушаться режим работы смартфонов. А давать или не давать такое разрешение своему автомобилю -вопрос желания хозяина!
Пассажиры делают со своими смартфонами всё что хотят: как я понял, в смарте будет еще одна кнопка "Drive mode" , наподобие Авиарежима, которая будет дезактивировать ненужные опции типа обновления приложений, ленты новостей и т.д. именно на водительском телефоне. А пассажиры сами по-себе)
Не знаю, как у Рено, а у Шкоды и 308SW, задние пассажиры могут ногу на ногу закидывать, при мне, сидящим впереди, ростом 186 см. В хорошем универсале всё должно быть гармонично: и уровень комфорта и управляемость, и объём салона и багажника конечно! Такие авто умеют делать только европейцы, потому-что, делают для себя. Универсалов в Европе продаётся до 50% общего объёма.
Ахахахах, ну ясно кто чем на жизнь зарабатывает. Кто-то работал в компании мегафон, но потом его уволили и он дает код, надо скинуть на него смс и тебе деньги на счет придут))
А кто-то в говорит, что если идти против всех правил - то так можно максимального эффекта добиться)
Вот я езжу на квадратных колесах и других обучаю (иногда из под палки) и это работает! А кто на круглых ездит -тот неправильно делает)) Я думал наоборот))
Влад Ответы на комментарии
Если много и часто - согласен. Вряд ли статья была адресована профессионалам - дальнобойщикам.
Очевидно, вы правый уклонист, если решили упразднить пункт 8.4 ПДД.
Если справа есть полоса движения, ждать, что кто-то пойдёт на опережение нужно всегда.
И, перестраиваясь правее, нужно тщательно изучить, что там находится в мёртвой зоне.
ПДД 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.
ПДД 1.2 «Полоса движения» - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
На видео есть только отдельные эпизоды, где явно нарушается п. 8.4 ПДД.
Остальное всё из области анархии и сумасбродства.
Эпилог
"Один из них был правым уклонистом,
Другой, как оказалось, ни при чём."
(из песни)
Мне кажется, что таких всё меньше и меньше. Народ уже разобрался что к чему.
Добрый вечер, а не могли бы Вы пояснить следующее - на официальном сайте Автоваза для Калины с акпп указан клиренс 145мм, с механикой 170мм. У Датсуна другая конфигурация днища или другие точки крепления силового агрегата и акпп? Или все таки автоваз что-то напутал?
)))) Не, ну если автомобиль, ко всем прочим электронным приблудам, ещё начнет управлять и моим телефоном -то, ну его на фиг, такой автомобиль!) А если серьезно, то мультимедии автомобиля надо будет дать разрешение взаимодействовать с каким-то определенным телефоном (например, путем согласования по паролю), т.к. иначе, скажем в пробке, еще и в соседних автомобилях будет нарушаться режим работы смартфонов. А давать или не давать такое разрешение своему автомобилю -вопрос желания хозяина!
Пассажиры делают со своими смартфонами всё что хотят: как я понял, в смарте будет еще одна кнопка "Drive mode" , наподобие Авиарежима, которая будет дезактивировать ненужные опции типа обновления приложений, ленты новостей и т.д. именно на водительском телефоне. А пассажиры сами по-себе)
Не знаю, как у Рено, а у Шкоды и 308SW, задние пассажиры могут ногу на ногу закидывать, при мне, сидящим впереди, ростом 186 см. В хорошем универсале всё должно быть гармонично: и уровень комфорта и управляемость, и объём салона и багажника конечно! Такие авто умеют делать только европейцы, потому-что, делают для себя. Универсалов в Европе продаётся до 50% общего объёма.
Если вам такой китай не нравится, то что вы будете блеять про свою Весту?
Вы закон для начала прочитайте, прежде, чем варежку разевать.
Ахахахах, ну ясно кто чем на жизнь зарабатывает. Кто-то работал в компании мегафон, но потом его уволили и он дает код, надо скинуть на него смс и тебе деньги на счет придут))
А кто-то в говорит, что если идти против всех правил - то так можно максимального эффекта добиться)
Вот я езжу на квадратных колесах и других обучаю (иногда из под палки) и это работает! А кто на круглых ездит -тот неправильно делает)) Я думал наоборот))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...620621622623624625626627628629630631632633634...