Как раз этим государство и занимается. Борется с нелегальными левыми перевозчиками, заставляя платить налоги и вести бизнес по честному, уравнивая всех.
Не имеет значения перегруз или не перегруз. Вы представляете, что это такое, когда с карьеров ходят самосвалы один за одним, да ещё летом, когда у нас плюс сорок и асфальт плавиться начинает? Да он под их весом вздыбливается. Кстати, как только заработал Платно, дороги стали приводить в порядок. Причем ремонтируют целыми участками. Сроду такого не было, максимум заплатки-лепёшки шлёпали.
Я просто пытаюсь разобраться, почему у вас такая ситуация с расходом выходит. Видимо ваш авто был неисправным, либо бк врал. Все автоматы настраивают, чтобы они при возможности переходили на повышенные передачи - на легковых V8 могут даже выплыть обороты в районе 1000 при постоянном движении. Почему тогда автоматы так настраивают, что они двигатель крутят только по требованию, а при любой возможности уходят вверх? Выходит все инженеры иди*ты, а у вас своя истина?
Логика в том, что сейчас хитрожопые комерсы, стали покупать машины поменьше, но возить почаще, и машин стало побольше, а дороги они так же используют. Для примера сеть алкогольных маркетов "Красное и Белое", все трассы их тарантайки заполонили.
Я лично Платон поддерживаю, в Саратовской карьерные самосвалы все дороги поразбивали и асфальт весь волнами. По железке возить новые частные хозяева не хотят, хотя раньше возили, теперь по трассе Самара Волгоград чалят с перегрузом.
Владислав! Я где-то говорил, что все было идеально, и что мы жили при коммунизме?Я 17 лет в коммуналке жил. Я же совсем о другом: мы очень многое умели делать хорошо и делали хорошо!
Чистая правда, но это произошло при помеченном перестроечнике, когда ж уже его, наконец!..
И было совсем недолго по историческим меркам.
Но килька была килькой, а не ошмётками в непонятной субстанции, а морская капуста была вкусной и без глутаматов. С подсолнечным маслом, а не с пальмовым.
А были ещё соки в трёхлитровых банках. Соки, а не сокосодержащие напитки.
Мерседес был мерседесом не только ценой.
Суррогаты - признак глобализации.
А я прочитал-таки ссылка
Весьма познавательная статья, рекомендую.
У меня Nissan Maxima 1996г, 3л VQ30DE, 225л.с. (машина для Эмиратов). Ввезена в Россию новой.
490.000 честного пробега на 92 бензине, наклейка на баке гласит "97 only".
75л.с. с литра объёма, так же, как и на старом добром М50 у БМВ.
Не дымит, масло от замены до замены (7-8тыс.км) по щупу или незаметно, или миллиметров на 5 уходит. На масле, правда, не экономлю, зато и заменено за 20 лет и полмиллиона пробега:
1. сальник коленвала 1шт (около 300тыс.км.);
2. термостат 1шт (на пробеге 450тыс);
3. колпачок на одной из катушек зажигания - какая-то сволочь не затянула свечу, она "просекала", колпачок растрескался (года 2 назад);
4. прокладки под клапанные крышки (тоже около 450тыс);
5. помпа начала сопливить пару месяцев назад, поменял (480тыс);
свечи и приводные ремни не в счёт - это расходники.
В последние года 2 начала позвякивать цепь ГРМ при холодном запуске, пару секунд, пока натяжитель не натянет.
Вот, в общем-то и всё.
Расход бензина со стареньким 4-ступ автоматом по трассе меньше 9л, по адовым пробкам в миллионной Самаре (нет дорог, нет развязок, вечные перекрытия дорог - то станцию метро они уже лет 8 достроить не могут, а теперь ещё к ЧМ-18 всё перекопали) 12-14л.
Не зря VQ30DE несколько раз был двигателем года, не зря.
Приведённые в статье "достижения" печальны.
Мракетологов на рею!
Не так сильно? Это когда на чахлом 210сильном нагруженым по самое небалуйся камазе с полуприцепом прешь на 1 передаче-черепахе в горку с газом в полу и он еле вытягивает? Может тягач вольво с 750-сильным двигателем и не сильно отличается, а тут попробуй заранее не раскочегарь такую махину и будешь потом чадить и двигатель гробить. Ветку я прочитал, больше на сказки похоже(
У самого опыт был - пересел с 2л двигателя на 1.6, соответственно тяга меньше стала, я компенсировал это оборотами - на 2л ездил переключался на 2-2.5тыс, на 1.6 стал на 3-3.5тыс переключаться. Потом сделал чип-тюнинг который повысил мощности и самое главное дал тягу на низах - стал опять переключаться как раньше и расход топлива упал примерно на литр.
Тут еще есть такой момент как настройка двигателя. При газе в полу обычно идет максимальное обогащение смеси, заложенное в программе и двигатель работает на мощность, а не на кпд. Поэтому нажимать газ в пол чревато - для моей машины это вызывает расход в 15л при езде по городу при обычных 11-12л. Я как правило в обычном режиме езжу до 2500об/мин газ до середины, если быстрее газ в пол и 4-5тыс об., иногда в отечку до 6200, если со светофора просто разгоняюсь.
Если зашита какая-то другая программа в результате чип-тюнинга, то возможно что разгон газ в пол может быть экономически эффективным, но на стандартных машинах это не так.
Я объясню это либо несиправностью борткомьютера либо вашим лукавством/неумением пользоваться БК. Я лично не могу мгновенный расход постоянным держать - он постоянно прыгает даже при ровном положении педали газа, поэтому я его даже не включаю в своем БК. Для определения текущего расхода сбрасываю средний, затем еду строго с установившейся скоростью некоторое время (пары минут достаточно) - выходит определенная цифра, например 4.9л на 70км/ч на 5 передаче. Затем опять скидываю расход - и опять также еду на 4 передаче - расход уже будет выше, т.к будут больше обороты и я должен сильнее газ давить, т.е например, 5.5л при 70км/ч на 4 передаче. Мгновенный же расход легко можно увеличить чуть сильнее нажимая газ, например, при езде в горку или незаметно для себя разгоняя автомобиль, сам интервал скорости 120-130 км/ч уже дает понять, что установившегося движения не было. Хотя еще есть такой вариант - машина была с полной загрузкой/багажник на крыше/прицеп, дул встречный ветер и двигателю уже было тяжело тянуть авто на 130 км/ч - поэтому расход не менялся на разных передачах.
Влад Ответы на комментарии
Как раз этим государство и занимается. Борется с нелегальными левыми перевозчиками, заставляя платить налоги и вести бизнес по честному, уравнивая всех.
Не имеет значения перегруз или не перегруз. Вы представляете, что это такое, когда с карьеров ходят самосвалы один за одним, да ещё летом, когда у нас плюс сорок и асфальт плавиться начинает? Да он под их весом вздыбливается. Кстати, как только заработал Платно, дороги стали приводить в порядок. Причем ремонтируют целыми участками. Сроду такого не было, максимум заплатки-лепёшки шлёпали.
Я просто пытаюсь разобраться, почему у вас такая ситуация с расходом выходит. Видимо ваш авто был неисправным, либо бк врал. Все автоматы настраивают, чтобы они при возможности переходили на повышенные передачи - на легковых V8 могут даже выплыть обороты в районе 1000 при постоянном движении. Почему тогда автоматы так настраивают, что они двигатель крутят только по требованию, а при любой возможности уходят вверх? Выходит все инженеры иди*ты, а у вас своя истина?
Логика в том, что сейчас хитрожопые комерсы, стали покупать машины поменьше, но возить почаще, и машин стало побольше, а дороги они так же используют. Для примера сеть алкогольных маркетов "Красное и Белое", все трассы их тарантайки заполонили.
Я лично Платон поддерживаю, в Саратовской карьерные самосвалы все дороги поразбивали и асфальт весь волнами. По железке возить новые частные хозяева не хотят, хотя раньше возили, теперь по трассе Самара Волгоград чалят с перегрузом.
Владислав! Я где-то говорил, что все было идеально, и что мы жили при коммунизме?Я 17 лет в коммуналке жил. Я же совсем о другом: мы очень многое умели делать хорошо и делали хорошо!
Чистая правда, но это произошло при помеченном перестроечнике, когда ж уже его, наконец!..
И было совсем недолго по историческим меркам.
Но килька была килькой, а не ошмётками в непонятной субстанции, а морская капуста была вкусной и без глутаматов. С подсолнечным маслом, а не с пальмовым.
А были ещё соки в трёхлитровых банках. Соки, а не сокосодержащие напитки.
Мерседес был мерседесом не только ценой.
Суррогаты - признак глобализации.
Законы физики не изменились вроде? Ну тогда можно быть спокойным.
А я прочитал-таки ссылка
Весьма познавательная статья, рекомендую.
У меня Nissan Maxima 1996г, 3л VQ30DE, 225л.с. (машина для Эмиратов). Ввезена в Россию новой.
490.000 честного пробега на 92 бензине, наклейка на баке гласит "97 only".
75л.с. с литра объёма, так же, как и на старом добром М50 у БМВ.
Не дымит, масло от замены до замены (7-8тыс.км) по щупу или незаметно, или миллиметров на 5 уходит. На масле, правда, не экономлю, зато и заменено за 20 лет и полмиллиона пробега:
1. сальник коленвала 1шт (около 300тыс.км.);
2. термостат 1шт (на пробеге 450тыс);
3. колпачок на одной из катушек зажигания - какая-то сволочь не затянула свечу, она "просекала", колпачок растрескался (года 2 назад);
4. прокладки под клапанные крышки (тоже около 450тыс);
5. помпа начала сопливить пару месяцев назад, поменял (480тыс);
свечи и приводные ремни не в счёт - это расходники.
В последние года 2 начала позвякивать цепь ГРМ при холодном запуске, пару секунд, пока натяжитель не натянет.
Вот, в общем-то и всё.
Расход бензина со стареньким 4-ступ автоматом по трассе меньше 9л, по адовым пробкам в миллионной Самаре (нет дорог, нет развязок, вечные перекрытия дорог - то станцию метро они уже лет 8 достроить не могут, а теперь ещё к ЧМ-18 всё перекопали) 12-14л.
Не зря VQ30DE несколько раз был двигателем года, не зря.
Приведённые в статье "достижения" печальны.
Мракетологов на рею!
Не так сильно? Это когда на чахлом 210сильном нагруженым по самое небалуйся камазе с полуприцепом прешь на 1 передаче-черепахе в горку с газом в полу и он еле вытягивает? Может тягач вольво с 750-сильным двигателем и не сильно отличается, а тут попробуй заранее не раскочегарь такую махину и будешь потом чадить и двигатель гробить. Ветку я прочитал, больше на сказки похоже(
У самого опыт был - пересел с 2л двигателя на 1.6, соответственно тяга меньше стала, я компенсировал это оборотами - на 2л ездил переключался на 2-2.5тыс, на 1.6 стал на 3-3.5тыс переключаться. Потом сделал чип-тюнинг который повысил мощности и самое главное дал тягу на низах - стал опять переключаться как раньше и расход топлива упал примерно на литр.
Тут еще есть такой момент как настройка двигателя. При газе в полу обычно идет максимальное обогащение смеси, заложенное в программе и двигатель работает на мощность, а не на кпд. Поэтому нажимать газ в пол чревато - для моей машины это вызывает расход в 15л при езде по городу при обычных 11-12л. Я как правило в обычном режиме езжу до 2500об/мин газ до середины, если быстрее газ в пол и 4-5тыс об., иногда в отечку до 6200, если со светофора просто разгоняюсь.
Если зашита какая-то другая программа в результате чип-тюнинга, то возможно что разгон газ в пол может быть экономически эффективным, но на стандартных машинах это не так.
Я объясню это либо несиправностью борткомьютера либо вашим лукавством/неумением пользоваться БК. Я лично не могу мгновенный расход постоянным держать - он постоянно прыгает даже при ровном положении педали газа, поэтому я его даже не включаю в своем БК. Для определения текущего расхода сбрасываю средний, затем еду строго с установившейся скоростью некоторое время (пары минут достаточно) - выходит определенная цифра, например 4.9л на 70км/ч на 5 передаче. Затем опять скидываю расход - и опять также еду на 4 передаче - расход уже будет выше, т.к будут больше обороты и я должен сильнее газ давить, т.е например, 5.5л при 70км/ч на 4 передаче. Мгновенный же расход легко можно увеличить чуть сильнее нажимая газ, например, при езде в горку или незаметно для себя разгоняя автомобиль, сам интервал скорости 120-130 км/ч уже дает понять, что установившегося движения не было. Хотя еще есть такой вариант - машина была с полной загрузкой/багажник на крыше/прицеп, дул встречный ветер и двигателю уже было тяжело тянуть авто на 130 км/ч - поэтому расход не менялся на разных передачах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...621622623624625626627628629630631632633634635...