Время давно пришло, комментарии 15-ти летней давности почитайте. Прогнозы были, что нас завалят качественными китайскими автомобилями, как корейцы в своё время ворвались на европейский рынок. Сейчас все на китайцах должны были ездить.
Странный вы "кандидат". Это какой же замполит в 80-х стал бы намекать на скорый развал СССР и невостребованность офицеров?
Он, как настоящий замполит, просто взял вас "на слабо". Разрисовал перед кандидатом (или группой кандидатов) все "прелести" военной и после военной службы, вы и деру дали. И в 90-е многие деру дали по причине, что в армию лишь за благами и авторитетом шли.
То, что в 90-е остались те, кого родители пропихивали или на гражданке не могли пристроиться - это вы просто нагло врёте.
Я знаю много историй, когда в период задержек зарплат на 3-4 месяца офицеры выживали заработком на гражданке. И зарабатывали очень даже хорошо. Работали в сервисах, мастерских. Занимались разведением рыб или скота. Даже искусством занимались, писали картины и делали разную домашнюю утварь на продажу. И вы думаете, что такие предприимчивые товарищи остались бы без работы на гражданке?
Но, все равно они оставались на службе. И даже когда имели право на получение квартиры и пенсии. И даже когда квартиры были.
Кроме того именно в 90-е пошла программа переобучения. И очень много тех, кто ей воспользовался перед уходом на гражданку.
"Думать в армии не положено, обучение после поступления было построено так, что думалось только о еде и сне. Пацаны бывало засыпали в строю на ходу и шли во сне. Кто не видел не поверит. Зато бегали все как нормальные люди пешком ходят - после 10 километрового кросса все бежали километр на время на «отлично»."
Это назывется простым словом КМБ. Это еще один этап отбора кандидатов. На этом этапе отсеиваются... (как бы покультурнее) :), наверное слабохарактерные. Я помню как в конце КМБ сержанты (курсанты 3-го курса) стращали нас "дембельской зарядкой". Поджилки реально тряслись у многих, у меня тоже. Наутро мы ржали как кони до боли в животах.
А отбор в офицеры идет постоянный. У меня на курс поступило 134, выпустилось только 93.
что-то как-то сложно очень всё время получается. Идея хороша, но результат всё время оказывается чересчур замороченным. То заряжать надо "знать как", о батарейка - не батарейка, то пробег - не пробег.
С надеждой слежу за развитием событий, но езжу на бензиновом моторе с пробегом 1000 км на одной заправке (логан 1.4 SOHC 8V)
Про обчину. Да обочина нужна, но часто За счет обочин и частичного сужения полос можно создать еще одну полосу и на обочину место останется. Таких мест много. А расширение до 2+1 позволит более безопасно обходить фуры, тихоходы и т.п.
Про тросы. Сначала будут висеть, но уже через пару недель все будут ездить нормально. Просто надо смотреть немного с другой стороны - вылетел кто-то на трос- это означает, что потенциально это встречное ДТП. единственное, что необходимо в ГОСТ ах прописать наличие Знака "Сужение дороги" на тросах за 100 м (ну или сколько там полагается) до сужения плюс светоотражатели (хотя они вроде и сейчас есть).
Кстати, при наличии тросов и этой бы аварии не было бы, т.к. и тот и другой были бы в метре от троса (т.к. никто на скорости не ездит рядом с ограждением - всегда боковой интервал стараются держать)..
Така тактика соответствовала времени и технологиям. А почему вы не возмущаетесь, когда именитые бренды закупают машины конкурентов и разбирают до винтиков?
Сейчас все друг у друга заимствуют.
Влад Ответы на комментарии
Всё верно, за исключением некоторых случаев вроде когда надо масло в двигателе поменять, у меня яма возле ворот. И тп.
Время давно пришло, комментарии 15-ти летней давности почитайте. Прогнозы были, что нас завалят качественными китайскими автомобилями, как корейцы в своё время ворвались на европейский рынок. Сейчас все на китайцах должны были ездить.
"Любой материальный товар можно покупать через интернет только предварительно увидев его в живую"
Доставят-то не тот экземпляр, который пробовали, щупали и нюхали...
Это была шутка!
Ну наверно тем, что водитель автобуса априори не может "сломаться" (c) по мнению автора статьи.
Ах, да, еще в автобусе если что- ты не один.
Странный вы "кандидат". Это какой же замполит в 80-х стал бы намекать на скорый развал СССР и невостребованность офицеров?
Он, как настоящий замполит, просто взял вас "на слабо". Разрисовал перед кандидатом (или группой кандидатов) все "прелести" военной и после военной службы, вы и деру дали. И в 90-е многие деру дали по причине, что в армию лишь за благами и авторитетом шли.
То, что в 90-е остались те, кого родители пропихивали или на гражданке не могли пристроиться - это вы просто нагло врёте.
Я знаю много историй, когда в период задержек зарплат на 3-4 месяца офицеры выживали заработком на гражданке. И зарабатывали очень даже хорошо. Работали в сервисах, мастерских. Занимались разведением рыб или скота. Даже искусством занимались, писали картины и делали разную домашнюю утварь на продажу. И вы думаете, что такие предприимчивые товарищи остались бы без работы на гражданке?
Но, все равно они оставались на службе. И даже когда имели право на получение квартиры и пенсии. И даже когда квартиры были.
Кроме того именно в 90-е пошла программа переобучения. И очень много тех, кто ей воспользовался перед уходом на гражданку.
"Думать в армии не положено, обучение после поступления было построено так, что думалось только о еде и сне. Пацаны бывало засыпали в строю на ходу и шли во сне. Кто не видел не поверит. Зато бегали все как нормальные люди пешком ходят - после 10 километрового кросса все бежали километр на время на «отлично»."
Это назывется простым словом КМБ. Это еще один этап отбора кандидатов. На этом этапе отсеиваются... (как бы покультурнее) :), наверное слабохарактерные. Я помню как в конце КМБ сержанты (курсанты 3-го курса) стращали нас "дембельской зарядкой". Поджилки реально тряслись у многих, у меня тоже. Наутро мы ржали как кони до боли в животах.
А отбор в офицеры идет постоянный. У меня на курс поступило 134, выпустилось только 93.
что-то как-то сложно очень всё время получается. Идея хороша, но результат всё время оказывается чересчур замороченным. То заряжать надо "знать как", о батарейка - не батарейка, то пробег - не пробег.
С надеждой слежу за развитием событий, но езжу на бензиновом моторе с пробегом 1000 км на одной заправке (логан 1.4 SOHC 8V)
Про обчину. Да обочина нужна, но часто За счет обочин и частичного сужения полос можно создать еще одну полосу и на обочину место останется. Таких мест много. А расширение до 2+1 позволит более безопасно обходить фуры, тихоходы и т.п.
Про тросы. Сначала будут висеть, но уже через пару недель все будут ездить нормально. Просто надо смотреть немного с другой стороны - вылетел кто-то на трос- это означает, что потенциально это встречное ДТП. единственное, что необходимо в ГОСТ ах прописать наличие Знака "Сужение дороги" на тросах за 100 м (ну или сколько там полагается) до сужения плюс светоотражатели (хотя они вроде и сейчас есть).
Кстати, при наличии тросов и этой бы аварии не было бы, т.к. и тот и другой были бы в метре от троса (т.к. никто на скорости не ездит рядом с ограждением - всегда боковой интервал стараются держать)..
Така тактика соответствовала времени и технологиям. А почему вы не возмущаетесь, когда именитые бренды закупают машины конкурентов и разбирают до винтиков?
Сейчас все друг у друга заимствуют.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...612613614615616617618619620621622623624625626...