Хочу полный бак! Когда могут отказать и всегда ли нам это нужно на самом деле?

Полный бак, говорите? Ну-ну…

Понятно, что когда на АЗС действует лимит отпуска горючки, скажем, в 20 литров, то никто заправлять тебе полный бак не станет. Но если лимита нет, или если тебе до полного бака не хватает литров 15–18, то невольно хочется по старой привычке попытаться заправиться «по горлышко». Ан нет — заправиться по старинке не получится. И пистолет не послушается, и заправщица откажется делать что-либо без предоплаты. Дважды столкнулся с такой ситуацией на АЗС «Роснефть», причем лимита отпуска при этом не было.

Алгоритм заправки «до полного» теперь такой. Прикидываете, сколько примерно влезет: скажем, литров 18–20. Затем заказываете объем с запасом: например, 25 литров. Оплачиваете эти 25 литров, затем бежите обратно к машине и заправляетесь. Если уместилось, скажем, 22 литра вместо 25, то разницу в рублях вам вернут. При оплате картой сдачу вам переводят тут же. Если платили бумажками, то придется возвращаться в кассу и напоминать, что «Я вам тут 5000 рэ оставлял»… Это неудобно, долго и несколько унизительно. Безнал в таких случаях гораздо удобнее.

Материалы по теме

Как подготовить шины к сезонному хранению и не сократить их ресурс?

А исключения бывают?

Сколько угодно. На безымянных АЗС с заоблачными ценниками могут запросто заправить и пищевые канистры из-под воды, и полный бак организовать. С наличкой и безналичкой — где как: у одних «интернет не работает», у других все наоборот. Поэтому в поездках иметь с собой наличные все же необходимо.

Этим летом наблюдал ситуацию в Рыбинске, где единовременно померли все терминалы и банкоматы как-то лихо опустели. А по городу бродили злые туристы, которые, имея кучу банковских карт, не могли приобрести даже чашку кофе…

Материалы по теме

Шипы можно растерять за первые 500 км: как не испортить новый зимний комплект?

Всегда ли нужен полный бак?

Сегодня, когда с топливом есть проблемы, полный бак тем более дарит некое чувство уверенности. Однако эту точку зрения разделяют не все.

С теми, кто подобным образом облегчает автомобиль и пытается сэкономить топливо, спорить не будем. Позволю только напомнить, что 20 литров бензина весят примерно 15 кг, в то время как разрешенная масса легкового автомобиля легко переваливает за две тонны. Всерьез рассуждать о том, что полпроцента разницы окажут какое-то влияние на характеристики машины при повседневной эксплуатации, даже не хочется. Не говоря уже о том, сколько времени придется тратить на лишние визиты на АЗС.

Если речь идет о заправке на какой-то не брендовой АЗС, то лучше не рисковать и заправиться только в разумных пределах, рассчитывая добраться до более цивилизованной бензоколонки.

Давным-давно, лет 40 назад, столкнулся с неприятным эффектом на Волге ГАЗ—2410. Из припаркованной машины вдруг начал вытекать бензин — позор и караул! А физика была простая: плоский бак под днищем был заправлен под завязку, а на улице царила летняя жара. Да и машина стояла чуть под углом… Бензин нагрелся, расширился и вырвался на волю. Пришлось срочно принимать меры. Будь бак неполным или если бы сразу нужно было куда-то поехать, вырабатывая горючку, неприятности бы не было.

Материалы по теме

Как правильно «прикурить» современный автомобиль и не спалить электронику?

При езде по скоростным магистралям на запредельных скоростях расход топлива может возрасти в полтора-два раз по сравнению с привычной нормой. А заправки там расположены далеко не на каждом километре. Так что лучше иметь запас топлива.

А вот если автомобилю предстоит визит на сервис, то от заправки полного бака есть смысл воздержаться. В прошлой жизни, при посещении на Жигулях какого-то сарая, где полвека назад делали антикор, меня десять раз предупредили: бак должен быть почти пустым! В этом был резон: машину опрокидывали на бок под очень серьезным углом… Да и сегодня, при посещении любого сервиса, нет особого смысла гнать туда машину с полным баком, дабы не волноваться о том, позаимствуют у вас часть бензина или нет. На серьезной СТО этого делать, конечно же, не станут, но — мало ли….

О том, как заправлялись в СССР и что кроме топлива продвали на советских АЗС, «За рулем» уже рассказывал.