Некоторые местные считают меня гиком и я действительно не показатель, а отклонение от статистики. Но я никогда не пойму человека покупающего Логан который ему не нравится чтобы через 3-4 года бережной эксплуатации выгодно продать его под такси. Одного такого я знал. Выбирая автомобиль он с калькулятором высчитывал выгоду и при покупке, и при последующей продаже, а потом три года ныл, что машина, мягко сказать, но торт и надо было брать что-то чуть подороже и в комплектации получше, тем более, что деньги позволяли.
Логика в выборе дистанции простая. Тормозной путь автомобиля со скорости 100 км/ч около 40-45 м. Этот путь пройдёт автомобиль движущийся перед вами когда у него уже зажглись стоп-сигналы если он экстренно тормозит. Но вам потребуется ещё секунда чтобы среагировать и ваш остановочный путь будет длиннее на 25 метров которые вы проедете за время реакции. Двигаясь на расстоянии 10 м от переднего автомобиля вам не хватит 15 метров. А если ваша реакция больше секунды? И при этом уже будет совсем не важно если перед вами грузовик, пустой он тормозит не сильно хуже легковушки.
Вот таких людей для которых ликвидность машины важнее чем сама машина я и не понимаю. И плёнка с чехлами здесь совсем ни при чём, и ликвидность покупаемой модели через N лет совсем не факт если сейчас машины этой модели хорошо продаются на вторичке. И я совсем не понимаю когда такие люди купив автомобиль потом начинают ныть, что купленный автомобиль им не нравится, а я таких повидал больше чем много.
Успеете если просто стоп-сигналами помигают. При экстренном торможении не успеете даже если не будете отвлекаться. Среднее время реакции человека 1 секунда, если устал может быль 2-3 сек. При среднем замедлении современного автомобиля при экстренном торможении в 10 м/с2 шанс не догнать передний автомобиль практически нулевой.
Даже профессионалы считают небезопасной дистанцию между легковыми автомобилями меньше 2 сек, на на скорости 90 км/ч это 50 метров или как говорят немцы - полспидометра.
Всегда поражали люди которые покупают автомобиль для следующего владельца и ещё не купив его уже думают о том как продать через N лет, тем более в России где вообще неизвестно, что будет даже через год.
Думаю НЕОЖИДАННО провалившийся на междугородней трассе асфальт событие со схожей вероятностью. Гораздо чаще аварийные ситуации люди создают сами. И хотя вероятность многих дорожных происшествий очень мала этого уже достаточно для того, что на дороге нельзя было быть в чём то абсолютно уверенным. Обычно именно излишняя уверенность становится причиной самых тяжёлых ДТП.
Влад Комментарии
Интересно где тут трудно разъехаться? Скажите лучше, что в БТР был "водитель" которого к управлению подпускать было нельзя.
Если алюминиевые кастрюли будут делать на УАЗе то и они будут ржаветь.
Через несколько дней посмотрим когда опубликуют данные о продажах в феврале.
Некоторые местные считают меня гиком и я действительно не показатель, а отклонение от статистики. Но я никогда не пойму человека покупающего Логан который ему не нравится чтобы через 3-4 года бережной эксплуатации выгодно продать его под такси. Одного такого я знал. Выбирая автомобиль он с калькулятором высчитывал выгоду и при покупке, и при последующей продаже, а потом три года ныл, что машина, мягко сказать, но торт и надо было брать что-то чуть подороже и в комплектации получше, тем более, что деньги позволяли.
Никто не может замереть на месте.
Логика в выборе дистанции простая. Тормозной путь автомобиля со скорости 100 км/ч около 40-45 м. Этот путь пройдёт автомобиль движущийся перед вами когда у него уже зажглись стоп-сигналы если он экстренно тормозит. Но вам потребуется ещё секунда чтобы среагировать и ваш остановочный путь будет длиннее на 25 метров которые вы проедете за время реакции. Двигаясь на расстоянии 10 м от переднего автомобиля вам не хватит 15 метров. А если ваша реакция больше секунды? И при этом уже будет совсем не важно если перед вами грузовик, пустой он тормозит не сильно хуже легковушки.
Чёт местных "патриотов" в обсуждении не видно. Интересно, что напишут по поводу очередного "прорыва" достигнутого под управлением вертикали.
Вот таких людей для которых ликвидность машины важнее чем сама машина я и не понимаю. И плёнка с чехлами здесь совсем ни при чём, и ликвидность покупаемой модели через N лет совсем не факт если сейчас машины этой модели хорошо продаются на вторичке. И я совсем не понимаю когда такие люди купив автомобиль потом начинают ныть, что купленный автомобиль им не нравится, а я таких повидал больше чем много.
Успеете если просто стоп-сигналами помигают. При экстренном торможении не успеете даже если не будете отвлекаться. Среднее время реакции человека 1 секунда, если устал может быль 2-3 сек. При среднем замедлении современного автомобиля при экстренном торможении в 10 м/с2 шанс не догнать передний автомобиль практически нулевой.
Даже профессионалы считают небезопасной дистанцию между легковыми автомобилями меньше 2 сек, на на скорости 90 км/ч это 50 метров или как говорят немцы - полспидометра.
Всегда поражали люди которые покупают автомобиль для следующего владельца и ещё не купив его уже думают о том как продать через N лет, тем более в России где вообще неизвестно, что будет даже через год.
Думаю НЕОЖИДАННО провалившийся на междугородней трассе асфальт событие со схожей вероятностью. Гораздо чаще аварийные ситуации люди создают сами. И хотя вероятность многих дорожных происшествий очень мала этого уже достаточно для того, что на дороге нельзя было быть в чём то абсолютно уверенным. Обычно именно излишняя уверенность становится причиной самых тяжёлых ДТП.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...345346347348349350351352353354355356357358359...