"За цену Камри 2,0 AT6 НИКТО в России гольф - класс покупать не хочет." Ну, начнём хотя бы с того, что у нас в России ездит достаточно много машин гольф-класса, которые стоят сравнимо с Camry 2.0, а то и дороже. Даже если бы я был один, то это уже значит, что про "никто" вы, мягко сказать, погорячились и "баржа" нужна далеко не всем имеющим деньги чтобы её купить.
Два совета чтобы не писали дальше глупости. Первый - заехать в автосалон Hyundai и сравнить в живую Solaris и Elantra. Второй - зайти на украинские сайты представленных там автомобильных марок и посмотреть, что они предлагают на Украине при том, что продажи новых автомобилей на Украине крошечные. Мы в России такому предложению моделей только позавидовать можем.
Это кому как. Мне больше нравятся аналоговые приборы. По сравнению с дисплеем они выглядят как швейцарский хронограф рядом с дешёвыми электронными часами. А скорость и сейчас можно посмотреть на экране аналоговых приборных панелей который у нормальных современных автомобилей очень много чего может показывать. Вот только смысла в цифровом отображении скорости особого нет, на мой взгляд, есть более полезная информация. Я, например, после запуска включаю показания температуры охлаждающей жидкости чтобы видеть когда можно перестать тошнить прогревая двигатель, потом обычно переключаю на моментальный расход топлива, а в жару включаю температуру масла.
"Кое-кто, ... торчит в пробках"..., а кто-то чаще передвигается по междугородним трассам где 10 сек до сотни ни о чём когда грузовики едут со скоростью 90-100 км/ч. Причём важны даже не секунды до сотни, а секунды разгона 80-120, чем их меньше, тем удобнее и безопаснее обгоны.
На кроссоверах кроме хайвеев можно ИНОГДА ездить по плохим дорогам, зимой удобнее ездить по плохо очищенным и скользким дорогам, летом можно выехать на природу по накатанной грунтовке и если пойдёт дождь успеть выбраться на асфальт пока грунтовка не раскисла. Ну, ещё можно считать себя владельцем внедорожника. А в тундре, и даже на такой дороге как в видео, лучше ездить, как минимум, на НАСТОЯЩЕМ внедорожнике.
В общем всё правильно написано и единственный вопрос - почему не взяли для сравнения Сид с турбомотором, он по характеристикам и конструкции силового агрегата гораздо ближе к Golf.
Управляемость Cerato хуже чем у остальных участников теста вполне объяснима, это автомобиль сделанный для азиатского и американского рынков где продаётся с именем Forte, а там другие требования к комфорту и любимую европейцами упругость, а то и откровенную "табуреточность" ради управляемости массовый покупатель не оценит, особенно в городах где дороги часто не лучшего качества.
Тестов нет, но на форумах жалоб хватает даже с учётом того, что автомобили с DCT в России редкость. Да и ваш пробег не весть какое достижение, написали бы 150000 км вот это был бы показатель. Поищите на американских сайтах там информации побольше. Дал бы пару ссылок, но они тут не вешаются даже с пробелами.
Для информации - авто от VW и DQ200 использующиеся в основном в трассовом режиме могут проехать без ремонтов очень много и примеров хватает, но общей картины это не меняет.
Ты пробовал дезодоранты с феромонами и они не сработали потому, что твои собственные феромоны которые выделяют умственно отсталые особи перебивают всё, что можно и теперь ты в дезодоранты с феромонами не веришь? )))
Откуда тебе, серость, знать, что вся наша жизнь: развитие и существование организма, чувства, эмоции и поведение регулируется гормонами на выделение которых можно повлиять извне и лучше всего это делают феромоны. Этого ни в детском саду, ни в школе для альтернативно "одарённых" не рассказывают. Это даже не во всех институтах преподают, но тебе туда попасть даже не светит.
Э-э-эх! Тебя даже мешком соли по башке стукни ты умнее не станешь. Потому, что серый. (((
Сложно объяснить работу турбореактивного двигателя человеку который даже не видел реактивного самолёта. Так же сложно объяснить приёмы экстремального вождения человеку который в лучшем случае управлял машинами в компьютерной игре с джойстика.
Ответив в первый раз я более чем понятно написал где искать информацию. Но ты по своей серости даже этого не понял.
Влад Комментарии
"За цену Камри 2,0 AT6 НИКТО в России гольф - класс покупать не хочет." Ну, начнём хотя бы с того, что у нас в России ездит достаточно много машин гольф-класса, которые стоят сравнимо с Camry 2.0, а то и дороже. Даже если бы я был один, то это уже значит, что про "никто" вы, мягко сказать, погорячились и "баржа" нужна далеко не всем имеющим деньги чтобы её купить.
Два совета чтобы не писали дальше глупости. Первый - заехать в автосалон Hyundai и сравнить в живую Solaris и Elantra. Второй - зайти на украинские сайты представленных там автомобильных марок и посмотреть, что они предлагают на Украине при том, что продажи новых автомобилей на Украине крошечные. Мы в России такому предложению моделей только позавидовать можем.
Это кому как. Мне больше нравятся аналоговые приборы. По сравнению с дисплеем они выглядят как швейцарский хронограф рядом с дешёвыми электронными часами. А скорость и сейчас можно посмотреть на экране аналоговых приборных панелей который у нормальных современных автомобилей очень много чего может показывать. Вот только смысла в цифровом отображении скорости особого нет, на мой взгляд, есть более полезная информация. Я, например, после запуска включаю показания температуры охлаждающей жидкости чтобы видеть когда можно перестать тошнить прогревая двигатель, потом обычно переключаю на моментальный расход топлива, а в жару включаю температуру масла.
"Кое-кто, ... торчит в пробках"..., а кто-то чаще передвигается по междугородним трассам где 10 сек до сотни ни о чём когда грузовики едут со скоростью 90-100 км/ч. Причём важны даже не секунды до сотни, а секунды разгона 80-120, чем их меньше, тем удобнее и безопаснее обгоны.
На кроссоверах кроме хайвеев можно ИНОГДА ездить по плохим дорогам, зимой удобнее ездить по плохо очищенным и скользким дорогам, летом можно выехать на природу по накатанной грунтовке и если пойдёт дождь успеть выбраться на асфальт пока грунтовка не раскисла. Ну, ещё можно считать себя владельцем внедорожника. А в тундре, и даже на такой дороге как в видео, лучше ездить, как минимум, на НАСТОЯЩЕМ внедорожнике.
В общем всё правильно написано и единственный вопрос - почему не взяли для сравнения Сид с турбомотором, он по характеристикам и конструкции силового агрегата гораздо ближе к Golf.
Управляемость Cerato хуже чем у остальных участников теста вполне объяснима, это автомобиль сделанный для азиатского и американского рынков где продаётся с именем Forte, а там другие требования к комфорту и любимую европейцами упругость, а то и откровенную "табуреточность" ради управляемости массовый покупатель не оценит, особенно в городах где дороги часто не лучшего качества.
Тот кто делал фото "гармошки" с фотошопом не дружит.
Если вы не поняли дело совсем не в вазовских моделях, а в том, что цены на всё выросли. А Toyota никогда дешёвой у нас не была.
Тестов нет, но на форумах жалоб хватает даже с учётом того, что автомобили с DCT в России редкость. Да и ваш пробег не весть какое достижение, написали бы 150000 км вот это был бы показатель. Поищите на американских сайтах там информации побольше. Дал бы пару ссылок, но они тут не вешаются даже с пробелами.
Для информации - авто от VW и DQ200 использующиеся в основном в трассовом режиме могут проехать без ремонтов очень много и примеров хватает, но общей картины это не меняет.
Ещё раз спрашиваю, что от этого меняется в том куда идут доходы?
Ты пробовал дезодоранты с феромонами и они не сработали потому, что твои собственные феромоны которые выделяют умственно отсталые особи перебивают всё, что можно и теперь ты в дезодоранты с феромонами не веришь? )))
Откуда тебе, серость, знать, что вся наша жизнь: развитие и существование организма, чувства, эмоции и поведение регулируется гормонами на выделение которых можно повлиять извне и лучше всего это делают феромоны. Этого ни в детском саду, ни в школе для альтернативно "одарённых" не рассказывают. Это даже не во всех институтах преподают, но тебе туда попасть даже не светит.
Э-э-эх! Тебя даже мешком соли по башке стукни ты умнее не станешь. Потому, что серый. (((
Сложно объяснить работу турбореактивного двигателя человеку который даже не видел реактивного самолёта. Так же сложно объяснить приёмы экстремального вождения человеку который в лучшем случае управлял машинами в компьютерной игре с джойстика.
Ответив в первый раз я более чем понятно написал где искать информацию. Но ты по своей серости даже этого не понял.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353354355356357358359360361362363364365366367...