Водитель грузовика, поворачивая на стрелку с красным сигналом обязан уступить всем, движущимся с других направлений, в том числе легковому совершающему разворот (так как подразумевается, что в поперечном направлении горит основной зеленый сигнал) и в ПДД не сказано пропускать движущихся на зеленый или на красный со стрелкой. С других направлений и точка.
Теперь легковой. Если ему горит основной зеленый, то при развороте он обязан уступить только встречным, но не тем кто выезжает слева или справа, так как им должен гореть красный, пусть даже со стрелкой, тогда он имеет преимущество перед грузовиком. А если ему горит стрелка с красным сигналом, то он так же должен уступить грузовику, движущемуся с другого направления.
ОНИ ОБА ДОЛЖНЫ УСТУПАТЬ ДРУГ ДРУГУ. Так как оба движутся на стрелку с основным красным сигналом. НИКТО НЕ ИМЕЕТ ПРЕИМУЩЕСТВА. Поэтому такой ситуации быть не должно. Пункт о преимуществе того, кто справа здесь не подходит. Эта ситуация регламентирована, оба уступают, и так как это достаточно абсурдно, то такой ситуации быть не должно. Не должны настраивать светофоры так, чтобы создавались такие ситуации.
Ехал бы без суеты. Точно зная, что успею пересечь стоп-линию и выехать на перекресток при зеленом сигнале. Меня просто смутило слово " в расчете". А если расчет не верный. Я даже не вычислял сколько времени затрачу на движение, просто представил ситуацию и стал сомневаться по "расчету" - успею, не успею.
Вы, как и многие, путаете понятия "Эксплуатация" и "Движение". Эксплуатация (то есть ежедневное или постоянное использование тс) запрещена при отсутствующей фаре или не работающей в установленном режиме. Но в этой ситуации Вы можете двигаться к месту ремонта или стоянки, с соблюдением мер безопасности, если на месте устранить неисправность не удалось.
Но, если в процессе движения произошел отказ обоих (всех) фар или задних габаритных огней, то движение (даже к месту ремонта или стоянки) ночью на дорогах без освещения или в условиях недостаточной видимости будет запрещено. Стоим и ждем рассвета либо улучшения условий видимости, для движения к месту ремонта или стоянки.
Алексей, извините, мой пост был адресован КСВ, а почему-то оказался ответом Вам. Удалить я его не могу. Могу только откорректировать.
С развитием эры радиоприемников появился "комбайн" - радио и проигрыватель пластинок. Он получил название "Радиола". Это стало нарицательным именем всех устройств типа радио+проигрыватель.
При появлении магнитофонов проигрыватель уступил ему место и родилась "Магнитола" от слияния двух слов Магнитофон и Радиола.
Обочечник - "Козел". А как назвать того, кто услужливо пропускает его перед собой? Вот истинный виновник пробок. Не будь таких обочечники так бы и стояли на обочине.
Написать ходатайство со ссылками и цитатами пунктов ПДД и судья не сможет их игнорировать. В противном случае подать на аппеляцию, а далее в прокуратуру. Понимаю, что хлопотно и часто безрезультатно, так как судебная машина подобна танку - не прошибаема и имеет прочную броню (безнаказанность), но шанс всё же есть.
1. Резко прибавите скорость, чтобы успеть покинуть перекресток до того, как мигающий зелёный сигнал светофора сменится на желтый (явно не подходит).
2. Примените экстренное торможение, рассчитывая остановиться перед стоп-линией (снег, накат не позволят безопасно выполнить это).
3. Плавно прибавите скорость до 60 км/ч, чтобы успеть миновать перекресток еще при желтом сигнале светофора (более подходящий вариант. Здесь главное пересечь стоп-линию или выехать на перекрёсток при зеленом, пусть даже мигающем, сигнале. Сомневаюсь, что за 20 м. на скользкой дороге можно плавно увеличить скорость с 50 до 60 км/ч.).
4. Поедете, не снижая скорости, в расчете проехать перекресток, пусть даже выезжать с него придется при красном сигнале светофора (выбранный вариант, хотя в ответе сказано "в расчете проехать перекресток", но не сказано успеваю я или не успеваю пересечь стоп-линию на зеленый сигнал. Если успеваю, то вперед, если нет, то надо применять комбинированное торможение и останавливаться).
Евгений Комментарии
Такой ситуации быть не должно.
Водитель грузовика, поворачивая на стрелку с красным сигналом обязан уступить всем, движущимся с других направлений, в том числе легковому совершающему разворот (так как подразумевается, что в поперечном направлении горит основной зеленый сигнал) и в ПДД не сказано пропускать движущихся на зеленый или на красный со стрелкой. С других направлений и точка.
Теперь легковой. Если ему горит основной зеленый, то при развороте он обязан уступить только встречным, но не тем кто выезжает слева или справа, так как им должен гореть красный, пусть даже со стрелкой, тогда он имеет преимущество перед грузовиком. А если ему горит стрелка с красным сигналом, то он так же должен уступить грузовику, движущемуся с другого направления.
ОНИ ОБА ДОЛЖНЫ УСТУПАТЬ ДРУГ ДРУГУ. Так как оба движутся на стрелку с основным красным сигналом. НИКТО НЕ ИМЕЕТ ПРЕИМУЩЕСТВА. Поэтому такой ситуации быть не должно. Пункт о преимуществе того, кто справа здесь не подходит. Эта ситуация регламентирована, оба уступают, и так как это достаточно абсурдно, то такой ситуации быть не должно. Не должны настраивать светофоры так, чтобы создавались такие ситуации.
По привычке магнитофон в автомобиле называют магнитолой. Есть и магнитофон и есть радио.
Ехал бы без суеты. Точно зная, что успею пересечь стоп-линию и выехать на перекресток при зеленом сигнале. Меня просто смутило слово " в расчете". А если расчет не верный. Я даже не вычислял сколько времени затрачу на движение, просто представил ситуацию и стал сомневаться по "расчету" - успею, не успею.
Вы, как и многие, путаете понятия "Эксплуатация" и "Движение". Эксплуатация (то есть ежедневное или постоянное использование тс) запрещена при отсутствующей фаре или не работающей в установленном режиме. Но в этой ситуации Вы можете двигаться к месту ремонта или стоянки, с соблюдением мер безопасности, если на месте устранить неисправность не удалось.
Но, если в процессе движения произошел отказ обоих (всех) фар или задних габаритных огней, то движение (даже к месту ремонта или стоянки) ночью на дорогах без освещения или в условиях недостаточной видимости будет запрещено. Стоим и ждем рассвета либо улучшения условий видимости, для движения к месту ремонта или стоянки.
Алексей, извините, мой пост был адресован КСВ, а почему-то оказался ответом Вам. Удалить я его не могу. Могу только откорректировать.
Не так.
С развитием эры радиоприемников появился "комбайн" - радио и проигрыватель пластинок. Он получил название "Радиола". Это стало нарицательным именем всех устройств типа радио+проигрыватель.
При появлении магнитофонов проигрыватель уступил ему место и родилась "Магнитола" от слияния двух слов Магнитофон и Радиола.
Обочечник - "Козел". А как назвать того, кто услужливо пропускает его перед собой? Вот истинный виновник пробок. Не будь таких обочечники так бы и стояли на обочине.
Не то чтобы быстро ехал. Просто низко летел.
Написать ходатайство со ссылками и цитатами пунктов ПДД и судья не сможет их игнорировать. В противном случае подать на аппеляцию, а далее в прокуратуру. Понимаю, что хлопотно и часто безрезультатно, так как судебная машина подобна танку - не прошибаема и имеет прочную броню (безнаказанность), но шанс всё же есть.
Мне не понравился ни один из ответов.
1. Резко прибавите скорость, чтобы успеть покинуть перекресток до того, как мигающий зелёный сигнал светофора сменится на желтый (явно не подходит).
2. Примените экстренное торможение, рассчитывая остановиться перед стоп-линией (снег, накат не позволят безопасно выполнить это).
3. Плавно прибавите скорость до 60 км/ч, чтобы успеть миновать перекресток еще при желтом сигнале светофора (более подходящий вариант. Здесь главное пересечь стоп-линию или выехать на перекрёсток при зеленом, пусть даже мигающем, сигнале. Сомневаюсь, что за 20 м. на скользкой дороге можно плавно увеличить скорость с 50 до 60 км/ч.).
4. Поедете, не снижая скорости, в расчете проехать перекресток, пусть даже выезжать с него придется при красном сигнале светофора (выбранный вариант, хотя в ответе сказано "в расчете проехать перекресток", но не сказано успеваю я или не успеваю пересечь стоп-линию на зеленый сигнал. Если успеваю, то вперед, если нет, то надо применять комбинированное торможение и останавливаться).
"Скорее, рожа. Как в фильме про Генсбура."
Это лицо велосипедиста, который в мороз шпарит по сугробам на рыбалку, с тяжелым рюкзаком на спине. А что? Зато дешевле чем на Патриоте.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192021222324252627282930313233...