Самое главное при этом, как отнесется прокурор к пунктам ПДД. Мне пришлось столкнуться с таким безобразием. Защищал права водителя и нужно было акцентировать внимание на том, что трамвайные пути не проезжая часть, а самостоятельный элемент дороги. На что прокурор области дал письменный ответ "Трамвай является транспортным средством, транспортные средства движутся по проезжей части, а значит трамвайные пути являются проезжей частью" (логика железобетонная).
Когда нет сплошной, то никакой пункт не запрещает движение по трамвайным путям. Главное, они должны отвечать 3-м требованиям: быть слева; попутные; и на одном уровне с проезжей частью. НО... Выезжать на них для движения РАЗРЕШАЕТСЯ только когда остальные полосы заняты, а также для обгона или объезда (п. 9.6 ПДД РФ) или ОБЯЗЫВАЕТСЯ при повороте налево или развороте (п. 8.5 ПДД РФ), не создавая помех движению трамваев.
"Солдатик" не стравливает, а регулирует давление и стоит он на компрессоре. А "Пердун" стравливает давление в системе, когда оно поднимается выше 10 атмосфер и стоит на ресивере. Так что Вам правильно сделали замечание, что это разные устройства, а не одно и тоже.
Запрещалось глушить двигатель при выключенной передаче. Так как при включенной передаче, даже если двигатель заглох, то коленвал всё-равно вращался и компрессор продолжал накачивать воздух.
Зудел во всех машинах с пневмотормозами аварийный клапан, который называли "пердун" и который открывался при давлении воздуха в системе более 10 атмосфер. Это происходило при неисправности регулятора давления компрессора (так называемого "солдатика") или при неправильной его регулировке.
А я согласен с С Сергеем. В ПДД четко прописано, что водитель должен вести ТС, с безопасной для него скоростью. Так, в зависимости от опыта, на убитой дороге одному скорость 40 много, другому и 50 мало. Знаки ограничения скорости, бреют всех водителей под одну гребенку, делая всех баранами, неспособными адекватно оценивать дорожную ситуацию и не позволяющие реализовать свои способности..
Не ПДД надо делать адекватным, а наказание за нарушение ПДД. Допустил, допустим колхозник Правила по неосторожности, дайте ему предупреждение или минимальный штраф, а нарушил олигарх, чиновник или мажор - штраф ему максимальный или лишение.
Кстати, о вседозволенности. Кажется в России уже утвердили право прокуроров пьяными разъезжать на автомобиле? Вроде как вышел указ о запрете останавливать пьяных прокуроров.
Евгений Комментарии
Самое главное при этом, как отнесется прокурор к пунктам ПДД. Мне пришлось столкнуться с таким безобразием. Защищал права водителя и нужно было акцентировать внимание на том, что трамвайные пути не проезжая часть, а самостоятельный элемент дороги. На что прокурор области дал письменный ответ "Трамвай является транспортным средством, транспортные средства движутся по проезжей части, а значит трамвайные пути являются проезжей частью" (логика железобетонная).
А это возможно только при отсутствии знаков 5.8.1 или 5.8.2 "Направление движения по полосам".
Когда нет сплошной, то никакой пункт не запрещает движение по трамвайным путям. Главное, они должны отвечать 3-м требованиям: быть слева; попутные; и на одном уровне с проезжей частью. НО... Выезжать на них для движения РАЗРЕШАЕТСЯ только когда остальные полосы заняты, а также для обгона или объезда (п. 9.6 ПДД РФ) или ОБЯЗЫВАЕТСЯ при повороте налево или развороте (п. 8.5 ПДД РФ), не создавая помех движению трамваев.
"Солдатик" не стравливает, а регулирует давление и стоит он на компрессоре. А "Пердун" стравливает давление в системе, когда оно поднимается выше 10 атмосфер и стоит на ресивере. Так что Вам правильно сделали замечание, что это разные устройства, а не одно и тоже.
Именно так. "Солдатик" - это регулятор давления на компрессоре, а "пердун" - это аварийный клапан на ресивере.
Тормоза пневматические.
Запрещалось глушить двигатель при выключенной передаче. Так как при включенной передаче, даже если двигатель заглох, то коленвал всё-равно вращался и компрессор продолжал накачивать воздух.
Зудел во всех машинах с пневмотормозами аварийный клапан, который называли "пердун" и который открывался при давлении воздуха в системе более 10 атмосфер. Это происходило при неисправности регулятора давления компрессора (так называемого "солдатика") или при неправильной его регулировке.
А я согласен с С Сергеем. В ПДД четко прописано, что водитель должен вести ТС, с безопасной для него скоростью. Так, в зависимости от опыта, на убитой дороге одному скорость 40 много, другому и 50 мало. Знаки ограничения скорости, бреют всех водителей под одну гребенку, делая всех баранами, неспособными адекватно оценивать дорожную ситуацию и не позволяющие реализовать свои способности..
Не ПДД надо делать адекватным, а наказание за нарушение ПДД. Допустил, допустим колхозник Правила по неосторожности, дайте ему предупреждение или минимальный штраф, а нарушил олигарх, чиновник или мажор - штраф ему максимальный или лишение.
Не порют не только за косые взгляды, но и за откровенные высказывания.
Кстати, о вседозволенности. Кажется в России уже утвердили право прокуроров пьяными разъезжать на автомобиле? Вроде как вышел указ о запрете останавливать пьяных прокуроров.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...131415161718192021222324252627...