грамотное ТО на АКПП и тем более вариаторе с полным сливом\промывкой и заливкой оригинального! масла а не мочи + в городе это надо делать раз в 30-40 тыс съедят так же не мало вашего бюджета...А ДСГ7 не обслуживаемая....к примеру.
+их уже научились ремонтировать-главное не ездить к ОД.
лотерея -говорю как юзер ДСГ7. по гарантии 5 лет махнули сцепу на модернизированную....мехатрон родной. по отзывной акции менял масло на минералку (синтетика просачивается и убивает плату)....коробка 10 года. сейчас пробег 75. скрестил пальцы. По идее главные проблемы ДСГ7 сухой -облом вилок и течь гидроплиты мехатроника. Первое чинить не дорого даже у ОД. ..второе(самое жесткое попадалово) есть ремкомплекты для ремонта (до 10000руб). Только их ОД ставить не будет-это только не оф. сервис Т.е. обходим самое дорогое замена блока мехатроника в сборе-с работой более 100штук.
Ну и плюс сцепа.....появились под 10-11-12 годы ремонтные аналоги сцеп с ценой 35-40. работа плевая 3-4 тыс руб....В общем главное все знать и знать к кому ехать....и только не к ОД!!!!! они без штанов оставят заемной всего в сборе..вместо ремонта.
модернизации были разные))) с 13 года усилили резьбу гидроплиты куда ввинч гидоаккумлуятор, да так что ее стало вместо легкой трещинки и соплилова и предупреждения на экране, что надо в сервис (можно было 100-200км так проехать и более ну в общем доехать до дома) стало рвать с мясом....и только эвакуатор т.к. стала недвижимость.....По этой теме только в прошл году вышла отзываня комапния по прошивке меньшего давления в гидроблоке...кто не съездил сам себе злобный буратино..
"на базе нынешних же TSI со всеми вытекающими" сделаны из новой серии ТСИ это первое. Второе- которые не имеют абсолютно никаких проблем против старой серии ТСИ моторов. Нынешние МПИ CVWA проблем кроме легкого масложора не имеют......полн оавто с пробегами в200-300тыс....учите матчасть дальше...а пока двойка.
Безымянный Комментарии
грамотное ТО на АКПП и тем более вариаторе с полным сливом\промывкой и заливкой оригинального! масла а не мочи + в городе это надо делать раз в 30-40 тыс съедят так же не мало вашего бюджета...А ДСГ7 не обслуживаемая....к примеру.
+их уже научились ремонтировать-главное не ездить к ОД.
лотерея -говорю как юзер ДСГ7. по гарантии 5 лет махнули сцепу на модернизированную....мехатрон родной. по отзывной акции менял масло на минералку (синтетика просачивается и убивает плату)....коробка 10 года. сейчас пробег 75. скрестил пальцы. По идее главные проблемы ДСГ7 сухой -облом вилок и течь гидроплиты мехатроника. Первое чинить не дорого даже у ОД. ..второе(самое жесткое попадалово) есть ремкомплекты для ремонта (до 10000руб). Только их ОД ставить не будет-это только не оф. сервис Т.е. обходим самое дорогое замена блока мехатроника в сборе-с работой более 100штук.
Ну и плюс сцепа.....появились под 10-11-12 годы ремонтные аналоги сцеп с ценой 35-40. работа плевая 3-4 тыс руб....В общем главное все знать и знать к кому ехать....и только не к ОД!!!!! они без штанов оставят заемной всего в сборе..вместо ремонта.
модернизации были разные))) с 13 года усилили резьбу гидроплиты куда ввинч гидоаккумлуятор, да так что ее стало вместо легкой трещинки и соплилова и предупреждения на экране, что надо в сервис (можно было 100-200км так проехать и более ну в общем доехать до дома) стало рвать с мясом....и только эвакуатор т.к. стала недвижимость.....По этой теме только в прошл году вышла отзываня комапния по прошивке меньшего давления в гидроблоке...кто не съездил сам себе злобный буратино..
пакета молока 999см3 не будет.....не для наших ГСМ и бенза....
"на базе нынешних же TSI со всеми вытекающими" сделаны из новой серии ТСИ это первое. Второе- которые не имеют абсолютно никаких проблем против старой серии ТСИ моторов. Нынешние МПИ CVWA проблем кроме легкого масложора не имеют......полн оавто с пробегами в200-300тыс....учите матчасть дальше...а пока двойка.
какой мотор у вас был на пассатах что там мокрая ДСГ стояла не подскажите? Полноприводный 4 motion?
на 1.8 там шла сухая ломучая Dq200. как и на супербах.....авто продать нереально эти на бу рынке.
только эт мокрую коробку можно купить только с мощными моторами...все остальное будет ломучая сухая 200-ка.
700тыс калек было продано.....а сейчас и одного не сыщешь все сгнили)))
Немного поправлю вас "это же ваговский 1.4-140" который как раз в этому пробегу отрыгивает поршни...
Где то промелькивала инфа что в топе шушлайка т-рок будет стоить 48тыс евро..
да да именно столько, в переводе на деревянные -идите лесом господа фуфелваговцы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...