эту реальную полку надо снимать-все что постится везде -это какой то рисованный теоретический график с ровной полкой с 1300-1400 в реальности так же надо крутить ТСИ тысячи 3-4.....у него вся мощность на верху....
а так же йети клаб +гольфклаб +джетта клаб.....ноют меньше всех только владельцы 1.6АКПП но их там держат за неудачников и нищебродов)))) у кого ломается так же дежурное -не умеете ездить и обслуживать)))
з\ы самый лютый йети клаб-там тотальная модерация и бан всех неугодных...причем люди владельцы и аргументированно пишут...
ну извините тди да мало ест ваговский и хороший мотор-не парит моз как ТСИ.
можно и 92 только потом поршни поменяете на 70-80тыс км всего то....зайдите на форумы ваговские там на 98 гоняет больше половины респондентов....
прошло уже более 10 лет как ТСИ пошли у нас на рынок и только пару лет как пошла новая серия ТСИ на ремне со встроенной в выпускной коллектор системой охлаждения (не мерзнем зимой) и ремнем и одним турбонагнетателем вот они более менее наконец-атки надежны правда масло едят...но это не приводит к печальным событиям.
вопрос не в том сколько прошел один из могикан.....а сколько в него вложили при этом....и главное сколько их таких в среднем из общего числа....есть пример етя 1.2ДСГ7 и 450тыс прошел, но там раза 3-4 менялось сцепление и мехатроник ДСГ7. В среднем на йети 1.2ДСГ7 пробеги 40-50тыс за 5+лет -сужу по продажам....мало на них ездят..очень мало... Но он реально по потрохам самый крепкий из серии той ЕА111. и масло не жрет ведрами.
отличаются нагрузкой на эти элементы..катушки +провода летят быстрее..свечи быстрее...ну а масло менять на тси надо раз в 5-7 тыс..если хотите ездить на нем долго.. насчет расхода у ммня у самого тси я все знаю.про него.экономно только если тошнить...при хорошей динамике жрет на уровне 2.0л атмо.
единичный? да я это и на гольфклабе читал...там есть темы про ГБЦ и номер двигателя... А занете ли вы что такое TPI? Это оффициально признанный дефект и метод решения проблемы у ВАГ-а...Так что есть ТПИ -значит есть косяк....
Безымянный Комментарии
эту реальную полку надо снимать-все что постится везде -это какой то рисованный теоретический график с ровной полкой с 1300-1400 в реальности так же надо крутить ТСИ тысячи 3-4.....у него вся мощность на верху....
а так же йети клаб +гольфклаб +джетта клаб.....ноют меньше всех только владельцы 1.6АКПП но их там держат за неудачников и нищебродов)))) у кого ломается так же дежурное -не умеете ездить и обслуживать)))
з\ы самый лютый йети клаб-там тотальная модерация и бан всех неугодных...причем люди владельцы и аргументированно пишут...
ну извините тди да мало ест ваговский и хороший мотор-не парит моз как ТСИ.
можно и 92 только потом поршни поменяете на 70-80тыс км всего то....зайдите на форумы ваговские там на 98 гоняет больше половины респондентов....
прошло уже более 10 лет как ТСИ пошли у нас на рынок и только пару лет как пошла новая серия ТСИ на ремне со встроенной в выпускной коллектор системой охлаждения (не мерзнем зимой) и ремнем и одним турбонагнетателем вот они более менее наконец-атки надежны правда масло едят...но это не приводит к печальным событиям.
вопрос не в том сколько прошел один из могикан.....а сколько в него вложили при этом....и главное сколько их таких в среднем из общего числа....есть пример етя 1.2ДСГ7 и 450тыс прошел, но там раза 3-4 менялось сцепление и мехатроник ДСГ7. В среднем на йети 1.2ДСГ7 пробеги 40-50тыс за 5+лет -сужу по продажам....мало на них ездят..очень мало... Но он реально по потрохам самый крепкий из серии той ЕА111. и масло не жрет ведрами.
отличаются нагрузкой на эти элементы..катушки +провода летят быстрее..свечи быстрее...ну а масло менять на тси надо раз в 5-7 тыс..если хотите ездить на нем долго.. насчет расхода у ммня у самого тси я все знаю.про него.экономно только если тошнить...при хорошей динамике жрет на уровне 2.0л атмо.
единичный? да я это и на гольфклабе читал...там есть темы про ГБЦ и номер двигателя... А занете ли вы что такое TPI? Это оффициально признанный дефект и метод решения проблемы у ВАГ-а...Так что есть ТПИ -значит есть косяк....
у нас нет столько пациентов психбольниц и извращенцев...
да там на подходе карок с 999см3 ТСИ)))) и 1.5ТСИ -обкатают как раз на нас новинку)))
кадьяк 1.4ТСИ конечно клиника...
И какой же у вас двиг и расход если не секрет?+не забываем если хотим ездить на турбо хотя бы 100тыс кормим его 98 онли...а большие атмо 92...
Еа211 жрет вся. даже атмо 1.6 построенный на этой платформе не гнушается кушать до полулитра на 2-3 ткм.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121314151617181920212223242526...