Применение росс. комплектующих, превратило нормальный бюджетный автомобиль в ТАЗ! А отказ от движков Рено в старый униТаз... Люди в адеквате, переплатят 10% за качественные импортные комплектующие.
Самый главный недостаток - это моральная старость.
Согласен, в бюджетной машине можно закрыть глаза на материалы отделки, но почему в Тольятти решили избавится от Реношных передних сидений? Да они тоже далеко не идеал, но то что ставят сейчас - просто дрянь! Куда дели Реношное движки, простые и надёжные?! А где АКПП? Хотя бы какая нибудь...
Никакой рестайлинг, здесь уже не поможет! Оставьте только цельнометаллический фургон, а людям дайте относительно новый Логан MCV, в смысле Сандеро универсал. Версия Кросс, там уже есть. Думаю очень просто начать сборку в Тольятти, даже пусть с ладьёй на руле.
Что за мода пошла? В кафе чаевые, на заправке, таксисту... Причём если не дал, на тебя смотрят как на в врага народа. Эти товарищи с протянутой рукой, выглядят как профессиональные попрошайки, противно!
На заправке, принципиально заправляю машину сам. Всем остальным - если с купюры сдача останется, но не больше 5% с чека.
В Казахстане(не самой богатой стране), попытка дать чаевые рассматриваться как оскорбление, а сумма за обслуживание просто включена в чек!
По поводу ремней понятно и даже не обсуждается. Самому пару раз, спасли если не жизнь, то здоровье - точно! И всё равно, находятся люди, которые что-то маркитанят с ремнями: ставят прищепки, протягивают за спинкой кресла, накидывают только вехнюю лямку... Всегда говорю таким - ребята, производитель столько сделал, чтобы вы не сдохли в ДТП...
Отношение к "лежачим полицейским" двоякое. Если в собственном дворе - это хорошо, если без особых причин на дороге - плохо. Проезжаем элементарно - максимально притормаживаем пере препятствием, само препятствие - накатом или чуть с ускорением.
Превышение на 19 км/ч - вещь необходимая и нужная. И так слишком много ограничений.
Автомат в нейтраль - глупость неимоверная! Нормальный АКПП - не требует лишних движений! Более того, пресловутый AL\DP - лишние движения убивают.
После длительной стоянки на морозе - всё таки грею аккумулятор двумя-тремя короткими включениями дальнего света. Не знаю, помогает или нет, но в ЗР всегда советовали...
Насчёт сцепления - всё индивидуально: короткая остановка+лёгкое сцепление - можно подержать, длительная остановка - можно выключить передачу, и т.д.
Не соглашусь с вами. Грандиозный проект 1993 года - ралли-рейд «Париж-Москва-Пекин», я наблюдал лично находясь в Западном Казахстане. Уже находясь в РФ, не видел ни одного, даже если они проходили рядом... А Москва ваша, она нам нах не нужна, и всё что там происходит, на самом деле сильно раздражает остальных жителей РФ.
А вот. то что происходит и произойдёт в РК с русскоговорящими жителями при украинском сценарии - действительно важно и серьёзно!
Господин Тоёда, начинал со швейный машин и ткацких станков. Как собственно и Сузуки. Но что приятно, у Сузуки, есть классные мотоциклы и интересные, в т.ч. для европейца, машинки.
"кнопка включения обогрева передних сидений по давней традиции расположена в торце основания сидений. Клавиша активации лимитатора скорости спрятана под ручником, а селектор автомата (или вариатора) лишен индикации включенной передачи - приходится смотреть на панель приборов", "спорный с точки зрения удобства момент - запаска у переднеприводной версии, расположенная под днищем" - Если ругать особо не за что, надо придумать, а то на фоне Сretина, уж слишком хорошая машина получилась!
На самом деле, никто из настоящих владельцев французских авто не жалуется на регулировку обогрева сидений, напротив, очень даже удобно, не мешает, а привыкаешь за пару дней.
Восемь лет катаюсь на АКПП - ни разу ни смотрел на табло, какая там передача включена, опять же настоящий владелец, всегда это знает.
Запаска под днищем - это Очень удобно, особенно при загруженном багажнике. У меня была такая на 308SW, за пробег в 100 тыс. км., пользовался только один раз. Я знаю, кто часто достаёт запаску - обочечники, так они же не люди, поэтому их мнение можно в расчёт не брать.
На самом деле, главные "косяки" обошли стороной.
Это в первую очередь вариатор, которому даже обслуживание не помогает, т.к. он одноразовый как презерватив.
Далее, многострадальный АКПП AL\DP. Но если люди из PSA, реально занимались его модернизацией(как мех. часть, так и софт), при своевременной замене жидкости доведя его ресурс до 150-280 тыс.км., то Реношноки, тупо сдвинули порог "аварии", выведя из гарантийных сроков. Ног даже учитывая это, при своевременной замене жидкости, эти АКПП ходят по 120-150 тыс.км.без проблем.
Дохлого 1,6 - едва хватает при езде на МКПП.
2,0 литровый. да ещё в паре с АКПП - элементарно разоряет расходом топлива.небогатого покупателя.
Нормальной, классической, современной гидромеханической АКПП, в продукции Рено-Ниссан, думаю мы не увидим ещё лет 10, т.к. Джатко уже вложился в вариаторы и их модернизацию.
Мы с вами старожилы на Форуме... Я просто, выскажу свои соображения про В0.)))
Будучи в прошлом владельцем автомобилей и на В0, и на предшественнике CMF(Кашкай, ХТрейл), могу сказать определенно вот что. Лично я, готов пожертвовать хорошей управляемостью, в угоду большей надёжности и комфорта. Будучи человеком "с бензином в крови", всегда ценил хорошую управляемость, имея хоть какую - то надёжность. К сожалению современные платформы Рено-Ниссан, очень рыхлые и пластилиновые. В конце концов, всегда можно "поиграть" настройками подвесок и шинами, чтобы заставить В0 ехать! К сожалению, дороги в РФ, сильно лучше не становятся...
Я вот, не знаю нормальных мужиков, которые бы "хотели" Тоёду! Девочки, да, многие бы хотели иметь и имеют швейные машинки под этим брендом, говорят неплохие.
В статье, ключевое слово "мечтают". Как можно мечтать о Тоёде??!!! БМВ, Мерседес, это нормально, как Зимин Влад ниже сказал - Porsche, Ferrari, Lamborgini, Bugatti, Астон Мартини т.д.,это действительно "автомобили мечты"!! Как можно мечтать о чёрном кирпиче, непонятно...
Отношения с Казахстаном, как это ни печально, дальше видимо будут только ухудшаться. Казахи передали два своих порта на Каспии в пользование америкосам (это примерно, если бы в Великие озёра (Мичиган и Онтарио), канадцы бы дали попользоваться русским или китайцам). Очень сильно сказалось влияние США на неокрепшие умы за последние 25 лет. Переход Казахстана на латиницу, совсем добьёт отношения, как и неказахов в КЗ.
Николаевич Сергей Комментарии
Применение росс. комплектующих, превратило нормальный бюджетный автомобиль в ТАЗ! А отказ от движков Рено в старый униТаз... Люди в адеквате, переплатят 10% за качественные импортные комплектующие.
Самый главный недостаток - это моральная старость.
Согласен, в бюджетной машине можно закрыть глаза на материалы отделки, но почему в Тольятти решили избавится от Реношных передних сидений? Да они тоже далеко не идеал, но то что ставят сейчас - просто дрянь! Куда дели Реношное движки, простые и надёжные?! А где АКПП? Хотя бы какая нибудь...
Никакой рестайлинг, здесь уже не поможет! Оставьте только цельнометаллический фургон, а людям дайте относительно новый Логан MCV, в смысле Сандеро универсал. Версия Кросс, там уже есть. Думаю очень просто начать сборку в Тольятти, даже пусть с ладьёй на руле.
Только не получится... Место занято УниТазиком..
Что за мода пошла? В кафе чаевые, на заправке, таксисту... Причём если не дал, на тебя смотрят как на в врага народа. Эти товарищи с протянутой рукой, выглядят как профессиональные попрошайки, противно!
На заправке, принципиально заправляю машину сам. Всем остальным - если с купюры сдача останется, но не больше 5% с чека.
В Казахстане(не самой богатой стране), попытка дать чаевые рассматриваться как оскорбление, а сумма за обслуживание просто включена в чек!
По поводу ремней понятно и даже не обсуждается. Самому пару раз, спасли если не жизнь, то здоровье - точно! И всё равно, находятся люди, которые что-то маркитанят с ремнями: ставят прищепки, протягивают за спинкой кресла, накидывают только вехнюю лямку... Всегда говорю таким - ребята, производитель столько сделал, чтобы вы не сдохли в ДТП...
Отношение к "лежачим полицейским" двоякое. Если в собственном дворе - это хорошо, если без особых причин на дороге - плохо. Проезжаем элементарно - максимально притормаживаем пере препятствием, само препятствие - накатом или чуть с ускорением.
Превышение на 19 км/ч - вещь необходимая и нужная. И так слишком много ограничений.
Автомат в нейтраль - глупость неимоверная! Нормальный АКПП - не требует лишних движений! Более того, пресловутый AL\DP - лишние движения убивают.
После длительной стоянки на морозе - всё таки грею аккумулятор двумя-тремя короткими включениями дальнего света. Не знаю, помогает или нет, но в ЗР всегда советовали...
Насчёт сцепления - всё индивидуально: короткая остановка+лёгкое сцепление - можно подержать, длительная остановка - можно выключить передачу, и т.д.
Спасибо.
Не соглашусь с вами. Грандиозный проект 1993 года - ралли-рейд «Париж-Москва-Пекин», я наблюдал лично находясь в Западном Казахстане. Уже находясь в РФ, не видел ни одного, даже если они проходили рядом... А Москва ваша, она нам нах не нужна, и всё что там происходит, на самом деле сильно раздражает остальных жителей РФ.
А вот. то что происходит и произойдёт в РК с русскоговорящими жителями при украинском сценарии - действительно важно и серьёзно!
Я в курсе.)))
Господин Тоёда, начинал со швейный машин и ткацких станков. Как собственно и Сузуки. Но что приятно, у Сузуки, есть классные мотоциклы и интересные, в т.ч. для европейца, машинки.
"кнопка включения обогрева передних сидений по давней традиции расположена в торце основания сидений. Клавиша активации лимитатора скорости спрятана под ручником, а селектор автомата (или вариатора) лишен индикации включенной передачи - приходится смотреть на панель приборов", "спорный с точки зрения удобства момент - запаска у переднеприводной версии, расположенная под днищем" - Если ругать особо не за что, надо придумать, а то на фоне Сretина, уж слишком хорошая машина получилась!
На самом деле, никто из настоящих владельцев французских авто не жалуется на регулировку обогрева сидений, напротив, очень даже удобно, не мешает, а привыкаешь за пару дней.
Восемь лет катаюсь на АКПП - ни разу ни смотрел на табло, какая там передача включена, опять же настоящий владелец, всегда это знает.
Запаска под днищем - это Очень удобно, особенно при загруженном багажнике. У меня была такая на 308SW, за пробег в 100 тыс. км., пользовался только один раз. Я знаю, кто часто достаёт запаску - обочечники, так они же не люди, поэтому их мнение можно в расчёт не брать.
На самом деле, главные "косяки" обошли стороной.
Это в первую очередь вариатор, которому даже обслуживание не помогает, т.к. он одноразовый как презерватив.
Далее, многострадальный АКПП AL\DP. Но если люди из PSA, реально занимались его модернизацией(как мех. часть, так и софт), при своевременной замене жидкости доведя его ресурс до 150-280 тыс.км., то Реношноки, тупо сдвинули порог "аварии", выведя из гарантийных сроков. Ног даже учитывая это, при своевременной замене жидкости, эти АКПП ходят по 120-150 тыс.км.без проблем.
Дохлого 1,6 - едва хватает при езде на МКПП.
2,0 литровый. да ещё в паре с АКПП - элементарно разоряет расходом топлива.небогатого покупателя.
Нормальной, классической, современной гидромеханической АКПП, в продукции Рено-Ниссан, думаю мы не увидим ещё лет 10, т.к. Джатко уже вложился в вариаторы и их модернизацию.
Мы с вами старожилы на Форуме... Я просто, выскажу свои соображения про В0.)))
Будучи в прошлом владельцем автомобилей и на В0, и на предшественнике CMF(Кашкай, ХТрейл), могу сказать определенно вот что. Лично я, готов пожертвовать хорошей управляемостью, в угоду большей надёжности и комфорта. Будучи человеком "с бензином в крови", всегда ценил хорошую управляемость, имея хоть какую - то надёжность. К сожалению современные платформы Рено-Ниссан, очень рыхлые и пластилиновые. В конце концов, всегда можно "поиграть" настройками подвесок и шинами, чтобы заставить В0 ехать! К сожалению, дороги в РФ, сильно лучше не становятся...
Я вот, не знаю нормальных мужиков, которые бы "хотели" Тоёду! Девочки, да, многие бы хотели иметь и имеют швейные машинки под этим брендом, говорят неплохие.
В статье, ключевое слово "мечтают". Как можно мечтать о Тоёде??!!! БМВ, Мерседес, это нормально, как Зимин Влад ниже сказал - Porsche, Ferrari, Lamborgini, Bugatti, Астон Мартини т.д.,это действительно "автомобили мечты"!! Как можно мечтать о чёрном кирпиче, непонятно...
Отношения с Казахстаном, как это ни печально, дальше видимо будут только ухудшаться. Казахи передали два своих порта на Каспии в пользование америкосам (это примерно, если бы в Великие озёра (Мичиган и Онтарио), канадцы бы дали попользоваться русским или китайцам). Очень сильно сказалось влияние США на неокрепшие умы за последние 25 лет. Переход Казахстана на латиницу, совсем добьёт отношения, как и неказахов в КЗ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...303132333435363738394041424344...