"А что будет, если в положении "D" включить ручник и отпустить тормоз?" - ничего не будет, у вас будет отдыхать правая нога!
"Сколько прослужит тогда коробка?" - АКПП, прослужит столько сколько положено, и если её не дёргать, проживет тыс на 50 дольше!
"Однозначно, на светофорах больше 20 сек ставим в "Пэ" и сидим, отдыхаем, однако!" - как раз, частый перевод в "ПЭ" - убивает АКПП. Режим "ПЭ" - для ПАРКОВКИ, что собственно эта позиция и обозначает!
А Весту били где нибудь кроме РФ? Давайте дадим её немцам на краш-тест!!! Тогда посмотрим сколько будет баллов.. Не думаю, что сильно больше Логана, платформа то, одна. Я много лет работал в ВПК, поверьте Ростеху по силам сделать несколько автомобилей специально для тестов. Что могло улучшиться в движках, ума не приложу. Как потели маслом, так и потеют, как ОЖ уходила, так и уходит.
И ещё чуть по теме и на этом закончим. Друг,(у него многодетная семья), купил 1,5года назад Ларгус Кросс. Первая же зима была полна сюрпризов: плохо заводился и тянул ДВС, плохо включались передачи. Весной, по моему совету, были поменяны масла в КПП и ДВС, а также все фильтры и свечи на оригинальные Рено. Машина поехала!!! Я ещё советовал оторвать всю вазовскую символику (со своей бы так и сделал), думаю поехала бы ещё лучше!!! Нельзя осквернять иномарку, пусть бюджетную, отечественными компонентами!!!!
Отлично помню свои подростковые впечатления от 2141 в 1986 году. После любого советского автомобиля, это был колоссальный прорыв. Что-то похожее, я испытал, купив в 2005 новый ФФ2, после девятки.
А вот уже в 1998, я имел возможность убедится, что моя 7-летняя девятка-немка, намного качественнее и надёжнее 3-4-х летнего 2141.
Точно. Многие азиаты научились "делать маркетинг". Лучше бы научились делать автомобили. Китайпром - это одноразовое изделие, поэтому и стоить должно как презерватив!)))
Куча примеров рядом, в 2006, у самого был Логан; Ни разу не видел, чтобы у кого-то сдох реновский движок, 180-250 тыс. ходит спокойно. А вот движки доблестного Автоваза, очень часто не доезжают и до 100.. Я на своих двух девятках с 1997 по 2005, ремонтировал движки каждое лето. Спасибо, больше не хочу. Время экспериментов прошло.
Какая разница, какой ручник? Я на 9-ке 20 лет назад им пользовался и сейчас пользуюсь! Конечно если подразумевается остановка более 15-20 секунд!!! У нас в Самаре местность сильно холмистая, и ручник необходимый атрибут (на многих подъёмах АКПП, а тем более вариатор и МКПП катятся назад).Давить на педаль тормоза, не сильно люблю при длительных остановках (на многих авто, ещё и лампы стоп-сигналов сгорают).
Ну и конечно, если ручник включен, я это вижу и знаю. За рулём, я всегда трезвый!))))
Р.S. Полностью электрический ручник не люблю. А вот механический с автоподводом - даже очень(система Luсas\TRW). Только он позволяет грамотно довернуть корму автомобиля при развороте, без потери комфорта.
"Новый китайский кроссовер, который утрет нос многим"... Многим китайцам - да. Нормальные автомобили ему не по зубам! Есть конечно упоротые, который верят, что китёза - это почти кореец, а кореец - это почти японец.
:))) Про ЕГЭ, это вы точно заметили. Но время идёт, а ЕГЭ остаётся. Значит это кому-то нужно... Таких людей проще программировать под конкретные цели и задачи! Кукловоды, думаю, нам всем известны.
"чиниться, если сломается, за копейки" - поржал!))) Так Реношные движки не ломаются особо, то бишь не требуют ремонта. Про низкий расход - пи34ёшь! Было две девятки, расход ниже 10 литров не опускался...
Берут пока по инерции. 8-шные движки на тяжёлом Ларгусе, быстро начнут загибаться!
Доккер - каблук, другой тип кузова, не любимый в рф. Марокканская сборка - высокая цена, мин. 1 лям. Была бы 700, очередь бы стояла.
Начни они сегодня сборку MCV в РФ, кончились бы сразу три УниТазика (Веста, Калина, Ларгус)!!! Пока из старья все соки не выжмут, будут выпускать...
Николаевич Сергей Комментарии
"А что будет, если в положении "D" включить ручник и отпустить тормоз?" - ничего не будет, у вас будет отдыхать правая нога!
"Сколько прослужит тогда коробка?" - АКПП, прослужит столько сколько положено, и если её не дёргать, проживет тыс на 50 дольше!
"Однозначно, на светофорах больше 20 сек ставим в "Пэ" и сидим, отдыхаем, однако!" - как раз, частый перевод в "ПЭ" - убивает АКПП. Режим "ПЭ" - для ПАРКОВКИ, что собственно эта позиция и обозначает!
А Весту били где нибудь кроме РФ? Давайте дадим её немцам на краш-тест!!! Тогда посмотрим сколько будет баллов.. Не думаю, что сильно больше Логана, платформа то, одна. Я много лет работал в ВПК, поверьте Ростеху по силам сделать несколько автомобилей специально для тестов. Что могло улучшиться в движках, ума не приложу. Как потели маслом, так и потеют, как ОЖ уходила, так и уходит.
И ещё чуть по теме и на этом закончим. Друг,(у него многодетная семья), купил 1,5года назад Ларгус Кросс. Первая же зима была полна сюрпризов: плохо заводился и тянул ДВС, плохо включались передачи. Весной, по моему совету, были поменяны масла в КПП и ДВС, а также все фильтры и свечи на оригинальные Рено. Машина поехала!!! Я ещё советовал оторвать всю вазовскую символику (со своей бы так и сделал), думаю поехала бы ещё лучше!!! Нельзя осквернять иномарку, пусть бюджетную, отечественными компонентами!!!!
Только ностальгия, больше ничего...
Отлично помню свои подростковые впечатления от 2141 в 1986 году. После любого советского автомобиля, это был колоссальный прорыв. Что-то похожее, я испытал, купив в 2005 новый ФФ2, после девятки.
А вот уже в 1998, я имел возможность убедится, что моя 7-летняя девятка-немка, намного качественнее и надёжнее 3-4-х летнего 2141.
Точно. Многие азиаты научились "делать маркетинг". Лучше бы научились делать автомобили. Китайпром - это одноразовое изделие, поэтому и стоить должно как презерватив!)))
Сдуру, можно и Х... сломать...
Куча примеров рядом, в 2006, у самого был Логан; Ни разу не видел, чтобы у кого-то сдох реновский движок, 180-250 тыс. ходит спокойно. А вот движки доблестного Автоваза, очень часто не доезжают и до 100.. Я на своих двух девятках с 1997 по 2005, ремонтировал движки каждое лето. Спасибо, больше не хочу. Время экспериментов прошло.
Какая разница, какой ручник? Я на 9-ке 20 лет назад им пользовался и сейчас пользуюсь! Конечно если подразумевается остановка более 15-20 секунд!!! У нас в Самаре местность сильно холмистая, и ручник необходимый атрибут (на многих подъёмах АКПП, а тем более вариатор и МКПП катятся назад).Давить на педаль тормоза, не сильно люблю при длительных остановках (на многих авто, ещё и лампы стоп-сигналов сгорают).
Ну и конечно, если ручник включен, я это вижу и знаю. За рулём, я всегда трезвый!))))
Р.S. Полностью электрический ручник не люблю. А вот механический с автоподводом - даже очень(система Luсas\TRW). Только он позволяет грамотно довернуть корму автомобиля при развороте, без потери комфорта.
"Новый китайский кроссовер, который утрет нос многим"... Многим китайцам - да. Нормальные автомобили ему не по зубам! Есть конечно упоротые, который верят, что китёза - это почти кореец, а кореец - это почти японец.
:))) Про ЕГЭ, это вы точно заметили. Но время идёт, а ЕГЭ остаётся. Значит это кому-то нужно... Таких людей проще программировать под конкретные цели и задачи! Кукловоды, думаю, нам всем известны.
Так ручник же есть!!! Для отдыха ноги...
"чиниться, если сломается, за копейки" - поржал!))) Так Реношные движки не ломаются особо, то бишь не требуют ремонта. Про низкий расход - пи34ёшь! Было две девятки, расход ниже 10 литров не опускался...
Берут пока по инерции. 8-шные движки на тяжёлом Ларгусе, быстро начнут загибаться!
Доккер - каблук, другой тип кузова, не любимый в рф. Марокканская сборка - высокая цена, мин. 1 лям. Была бы 700, очередь бы стояла.
Начни они сегодня сборку MCV в РФ, кончились бы сразу три УниТазика (Веста, Калина, Ларгус)!!! Пока из старья все соки не выжмут, будут выпускать...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...