Ещё сильнее удивитесь и перейдёте на чёрную брань когда будете ехать по соседней(второй полосе) и увидите как дебил со стоянки и с поворота вам поедет в лоб......
Надеюсь вам не нужно объяснять ? что комбинацию знаков - уступи и поверни направо - вешают на бульварах и дорогах с разделительной полосой и в данном случае вся эта проезжая часть для движения в одном направлении...
Это ещё почему ? На рисунке ясно показан конец выделенки а значит далее по правой полосе могут ехать все. Наоборот умный и шустрый водитель так и сделает - в этом месте вырулит.
ВОДИТЕЛЯМ , ПОВОРАЧИВАЮЩИМ ПО СТРЕЛКЕ , ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДАВАТЬ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ, МИГАТЬ ФАРАМИ И ВЫРАЖАТЬ ИНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕДОВОЛЬСТВА ВОДИТЕЛЯМ , ОЖИДАЮЩИМ ЗЕЛЁНОГО СИГНАЛА В НАПРАВЛЕНИИ ПРЯМО.
Но его как то быстро отменили и правильно сделали, мало того - стали разметку рисовать - прямо и направо. В такой ситуации по вашим правилам если я остановился прямо , сзади "стрелочник" я автоматом попадаю на штраф - либо за выезд за стоп линию, или за помеху . А менять маршрут я НЕ СОБИРАЮСЬ на кой [у нас не ругаются] мне это надо ...
Ключевое слово "может быть" а как оно на самом деле - смотреть надо, на то и глаза даны.Данный грузовик не габаритный, может поболее "портера" типа FAW и вполне вписывается в разметку так что останавливаться тут не за чем.
Вот когда вы , уважаемый Денис, будете мне дудеть в зад , я выйду к вам с "розочкой" и даже бита или монтировка вас не спасёт, потому что мозги надо иметь
Разметка чётко и явно вам говорит ПРЯМО и НАПРАВО. Прямо горит красный а если горит стрелка - это проблема заднего - у нас РАВНЫЕ ПРАВА НА ЭТОЙ ПОЛОСЕ РАВ-НЫЕ..
Перестроиться левее бывает некуда, как на каРтинке, выезжать вперёд за стоп-линию на штраф попадаете (за выезд на перекрёсток на запрещающий сигнал - кто ВЫ такой что я из за вас должен штраф получать ?)
Уясните простое правило
ВАМ НИКТО И НИЧЕГО НЕ ДОЛЖЕН КРОМЕ ТЕХ СЛУЧАЕВ КОГДА ЯВНО ДОЛЖЕН , например разметка предписывает по этой полосе ТОЛЬКО направо а я залез (прямо мне надо) и я вам мешаю
20 лет назад придумал простое правило - по часовой стрелке начиная от помехи справа по главной(это зелёный в данном случае , номер 1 ) . те наш номер - 4 - те последний.
ошибка в том что на ХХ расход в час имеет второстепенное значение т к полезная работа = 0 ,поэтому ваши 12 % падения часового расхода на ХХ превратятся в 1-2% с учётом средней скорости и "размазывания" по расстоянию Намного показательнее измерение мгновенного расхода по борткомпьютеру, в л на 100 км , например , на 1 передаче в ползущем режиме И вот тут вы увидите что гораздо больше , чем вязкость , на экономию влияет правильный выбор оборотов двигателя. например для G4FC минимум расхода приходится на 1800-2200 оборотов , стОит дать оборотам упасть к 1500 и расход подскакивает а затем вываливается в негригистрируемые цифры типа - - - При этом сам пробочный режим заведомо не экономичен и гораздо важнее ездить при минимуме пробок и заторов, это даст экономии намного больше, поверьте )
Я этот вопрос поробнее излагаю в комментарии на
drive2_точка_РУ/l/4635597/?page=2#comments
ник evvgn68 , там же кое какое сопоставление статья - группа крови моторов гамма
"Например Motor oil Toyota Lexus SAE 5W40 API SN ILSAC GF-5 SCT"
на самом деле имеет вязкость кинематическая при 100 оС, сСт 11,50 это масло
ВООБЩЕ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ СОРОКОВКОЙ
Ничего удивительного настоящие сороковки имют вязкость не ниже 13, и уж точно не менее 12,6 - это по стандаррту. А тут провал полный , илсак с вязкостью "40" нонсенс так не бывает чтот то где то нарисовали ему нарисовали но это не значит что оно такое и есть
llider точка ру /catalog/production/182/974/c8
Пример крайне неудачный, выстрел мимо
Не пишите чушь. Оно даже жиже крепких тридцаток АСЕА А3 у которых не выше 12,6
Евгений Комментарии
Ещё сильнее удивитесь и перейдёте на чёрную брань когда будете ехать по соседней(второй полосе) и увидите как дебил со стоянки и с поворота вам поедет в лоб......
Надеюсь вам не нужно объяснять ? что комбинацию знаков - уступи и поверни направо - вешают на бульварах и дорогах с разделительной полосой и в данном случае вся эта проезжая часть для движения в одном направлении...
"Нормальный водитель не окажется в этом месте"
Это ещё почему ? На рисунке ясно показан конец выделенки а значит далее по правой полосе могут ехать все. Наоборот умный и шустрый водитель так и сделает - в этом месте вырулит.
В подобной ситуации нужен большой щит с надписью
ВОДИТЕЛЯМ , ПОВОРАЧИВАЮЩИМ ПО СТРЕЛКЕ , ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДАВАТЬ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ, МИГАТЬ ФАРАМИ И ВЫРАЖАТЬ ИНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕДОВОЛЬСТВА ВОДИТЕЛЯМ , ОЖИДАЮЩИМ ЗЕЛЁНОГО СИГНАЛА В НАПРАВЛЕНИИ ПРЯМО.
"В России нет такого пункта? "
Был
Но его как то быстро отменили и правильно сделали, мало того - стали разметку рисовать - прямо и направо. В такой ситуации по вашим правилам если я остановился прямо , сзади "стрелочник" я автоматом попадаю на штраф - либо за выезд за стоп линию, или за помеху . А менять маршрут я НЕ СОБИРАЮСЬ на кой [у нас не ругаются] мне это надо ...
Разница в скоростях и позволит проехать не напрягаясь , поскольку фура на повороте не сможет ехать так же как легковушка, тем паче если гружёная.
Ключевое слово "может быть" а как оно на самом деле - смотреть надо, на то и глаза даны.Данный грузовик не габаритный, может поболее "портера" типа FAW и вполне вписывается в разметку так что останавливаться тут не за чем.
Вот когда вы , уважаемый Денис, будете мне дудеть в зад , я выйду к вам с "розочкой" и даже бита или монтировка вас не спасёт, потому что мозги надо иметь
Разметка чётко и явно вам говорит ПРЯМО и НАПРАВО. Прямо горит красный а если горит стрелка - это проблема заднего - у нас РАВНЫЕ ПРАВА НА ЭТОЙ ПОЛОСЕ РАВ-НЫЕ..
Перестроиться левее бывает некуда, как на каРтинке, выезжать вперёд за стоп-линию на штраф попадаете (за выезд на перекрёсток на запрещающий сигнал - кто ВЫ такой что я из за вас должен штраф получать ?)
Уясните простое правило
ВАМ НИКТО И НИЧЕГО НЕ ДОЛЖЕН КРОМЕ ТЕХ СЛУЧАЕВ КОГДА ЯВНО ДОЛЖЕН , например разметка предписывает по этой полосе ТОЛЬКО направо а я залез (прямо мне надо) и я вам мешаю
20 лет назад придумал простое правило - по часовой стрелке начиная от помехи справа по главной(это зелёный в данном случае , номер 1 ) . те наш номер - 4 - те последний.
ошибка в том что на ХХ расход в час имеет второстепенное значение т к полезная работа = 0 ,поэтому ваши 12 % падения часового расхода на ХХ превратятся в 1-2% с учётом средней скорости и "размазывания" по расстоянию Намного показательнее измерение мгновенного расхода по борткомпьютеру, в л на 100 км , например , на 1 передаче в ползущем режиме И вот тут вы увидите что гораздо больше , чем вязкость , на экономию влияет правильный выбор оборотов двигателя. например для G4FC минимум расхода приходится на 1800-2200 оборотов , стОит дать оборотам упасть к 1500 и расход подскакивает а затем вываливается в негригистрируемые цифры типа - - - При этом сам пробочный режим заведомо не экономичен и гораздо важнее ездить при минимуме пробок и заторов, это даст экономии намного больше, поверьте )
Я этот вопрос поробнее излагаю в комментарии на
drive2_точка_РУ/l/4635597/?page=2#comments
ник evvgn68 , там же кое какое сопоставление статья - группа крови моторов гамма
"Например Motor oil Toyota Lexus SAE 5W40 API SN ILSAC GF-5 SCT"
на самом деле имеет вязкость кинематическая при 100 оС, сСт 11,50 это масло
ВООБЩЕ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ СОРОКОВКОЙ
Ничего удивительного настоящие сороковки имют вязкость не ниже 13, и уж точно не менее 12,6 - это по стандаррту. А тут провал полный , илсак с вязкостью "40" нонсенс так не бывает чтот то где то нарисовали ему нарисовали но это не значит что оно такое и есть
llider точка ру /catalog/production/182/974/c8
Пример крайне неудачный, выстрел мимо
Не пишите чушь. Оно даже жиже крепких тридцаток АСЕА А3 у которых не выше 12,6
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...