Это расчёт и аналитика . Специально для интернет-гениев, которые тут сидят и хотят показать как они прекрасно знают ПДД )))
уметь читать нужно , смысл, для недалёких
"новые пешеходы поЯвятся в мёртвой зоне - на картинке, перед красным авто - если за 50 м они были примерно в 3 м от красного автомобиля , левее , и водитель ГАЗели их ВИДЕЛ .
И ВОТ ТОГДА ОН ДОЛЖЕН ПРИТОРМОЗИТЬ ! А не потому что тупо должен и точка. .
Следуя вам, я должен на 6 полосной дороге останавливаться когда с противоположной стороны попёр пешеход . Да вот х_р вам !
У нас куча таких водил, которые ездят по правилам , однако их почему то бьют .НА ПДД можете не ссылаться , что там написано сам знаю и без посторонних Но жизнь есть жизнь.
так и ездят . с риском того , что клапана полезут из головки. Почитайте форум соларис клуб . нет там у "экономистов" на газу сплошь и рядом проблемы с зазорами в ГРМ.
А с такой стати, что с ростом температуры на всех движках без исключения повышается детонационный порог . При недоборе температуры и работе на нижних точках терморавновесия (зимой, при движении по трассе с умеренными нагрузками) детонации вы не дождётесь, если конечно в баке бенз а не моча ослиная
Авторы объясняют упрощенно, не оперируя таким понятиями, поэтому дилетанты не в курсе многих важных вещей. Дилетанты убеждены что Т двигателя всегда одинакова , хотя это 100% чушь - диапазон термостатиррования 15*С (82-97)это прОпасть.на самом деле, хотя бы потому что масло класса вязкости 40 становится 30. И детон которого не было зимой при нижней температуре мотора, легко вылезет при тех же условиях езды летом, когда вы переберёте с газом по жаре.
"Если на улице плавится асфальт, заправить «девяносто восьмым» даже обычную машину - оправданный шаг. "
С одной существенной оговоркой - мотор работает на верхней точке термостатирования, соответствующей полному открытию термостата когда весь поток ОЖ идёт по большому кругу и включается вентилятор. Это пробочное движение, продолжительная работа на ХХ и нередко совместно с работающими климат-системами(которые на многих машинах ухудшают охлаждение, тк теплообменник кондиционеров стоИт перед радиатором)
При движении по трассе с умеренными нагрузками бенз 98-100 совершенно лишнее даже по жаре.
Долбоjоbство законов компенсируется необязательностью исполнения (этих дебильных законов) . А это вообще умиляет , я просто в шоке
"Автовладельцы ....... будут обязаны получать разрешение для установки, например, багажника на крышу."
У меня на крыше есть штатные места для установки багажника . ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ЗАВОДОМ изготовителем
КАКОЕ [у нас не ругаются] ещё РАЗРЕШЕНИЕ ?? Это техрегламентовские дебилы ,а по факту - тупорылые кабинетные зажравшиеся протокольные морды возомнили себя умнее проиводителя чтбы я у них типа милостыню выпрашивал ? Писю отсосут вначале
"Трамваи есть не в каждом городе, и многие водители не считают обязательным запоминать нюансы правил разъезда с этим транспортом. А зря."
Это те, кто не ездит в другие города . СтОит въехать в другой город да ещё трамвай увидеть - как у них судорожно задёргаются извилины, а соображать нужно быстро. Трамвай не сможет уклониться от удара с вами.
Это очередной случай когда авторы придумывают задачи. Их цель - размять ваши извилины.. Кто ездит по межгороду и по другим городам знают как оно на практике.
Евгений Комментарии
Это расчёт и аналитика . Специально для интернет-гениев, которые тут сидят и хотят показать как они прекрасно знают ПДД )))
уметь читать нужно , смысл, для недалёких
"новые пешеходы поЯвятся в мёртвой зоне - на картинке, перед красным авто - если за 50 м они были примерно в 3 м от красного автомобиля , левее , и водитель ГАЗели их ВИДЕЛ .
И ВОТ ТОГДА ОН ДОЛЖЕН ПРИТОРМОЗИТЬ ! А не потому что тупо должен и точка. .
Следуя вам, я должен на 6 полосной дороге останавливаться когда с противоположной стороны попёр пешеход . Да вот х_р вам !
"Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то"
Вообще то водитель ГАЗели всё давно и загодя просмотрел. И знает что перед носом у красной машины .
Водитель, такой как я увидит всё что нужно.
У нас куча таких водил, которые ездят по правилам , однако их почему то бьют .НА ПДД можете не ссылаться , что там написано сам знаю и без посторонних Но жизнь есть жизнь.
так и ездят . с риском того , что клапана полезут из головки. Почитайте форум соларис клуб . нет там у "экономистов" на газу сплошь и рядом проблемы с зазорами в ГРМ.
Под газ мотор надо форсировать и весьма серьёзно.
А с такой стати, что с ростом температуры на всех движках без исключения повышается детонационный порог . При недоборе температуры и работе на нижних точках терморавновесия (зимой, при движении по трассе с умеренными нагрузками) детонации вы не дождётесь, если конечно в баке бенз а не моча ослиная
Авторы объясняют упрощенно, не оперируя таким понятиями, поэтому дилетанты не в курсе многих важных вещей. Дилетанты убеждены что Т двигателя всегда одинакова , хотя это 100% чушь - диапазон термостатиррования 15*С (82-97)это прОпасть.на самом деле, хотя бы потому что масло класса вязкости 40 становится 30. И детон которого не было зимой при нижней температуре мотора, легко вылезет при тех же условиях езды летом, когда вы переберёте с газом по жаре.
"Если на улице плавится асфальт, заправить «девяносто восьмым» даже обычную машину - оправданный шаг. "
С одной существенной оговоркой - мотор работает на верхней точке термостатирования, соответствующей полному открытию термостата когда весь поток ОЖ идёт по большому кругу и включается вентилятор. Это пробочное движение, продолжительная работа на ХХ и нередко совместно с работающими климат-системами(которые на многих машинах ухудшают охлаждение, тк теплообменник кондиционеров стоИт перед радиатором)
При движении по трассе с умеренными нагрузками бенз 98-100 совершенно лишнее даже по жаре.
Дешманская повозка это гранта и веста.На французах почему то долго никто не ездит .
Вы от жизни отстаёте все больше и больше.Сейчас корейцы не те что были лет 10 назад или даже 5 лет .
Клали на тех техрегламент, кладут и будут класть.
Долбоjоbство законов компенсируется необязательностью исполнения (этих дебильных законов) . А это вообще умиляет , я просто в шоке
"Автовладельцы ....... будут обязаны получать разрешение для установки, например, багажника на крышу."
У меня на крыше есть штатные места для установки багажника . ПРЕДУСМОТРЕННЫЕ ЗАВОДОМ изготовителем
КАКОЕ [у нас не ругаются] ещё РАЗРЕШЕНИЕ ?? Это техрегламентовские дебилы ,а по факту - тупорылые кабинетные зажравшиеся протокольные морды возомнили себя умнее проиводителя чтбы я у них типа милостыню выпрашивал ? Писю отсосут вначале
"Трамваи есть не в каждом городе, и многие водители не считают обязательным запоминать нюансы правил разъезда с этим транспортом. А зря."
Это те, кто не ездит в другие города . СтОит въехать в другой город да ещё трамвай увидеть - как у них судорожно задёргаются извилины, а соображать нужно быстро. Трамвай не сможет уклониться от удара с вами.
Это очередной случай когда авторы придумывают задачи. Их цель - размять ваши извилины.. Кто ездит по межгороду и по другим городам знают как оно на практике.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...