""Может и не так страшны эти барабанные тормоза?""
Если не ездить по трассе на хороших скоростях и при необходимости частых обгонов .
Дисковые сзади оправдывают себя при таких условиях. А для города сойдут барабанные. диски в априоре сильнее и эффективнее , не зря спереди , как на самые нагруженные , ничего другого не ставят(за искл древнчюих г...) То есть диски по кругу - это сразу динамичная и скоростная машина.
Влад, непосредственно перед перекрёстками остановки не устраивают, не менне 20-30 м и в карманах если одна полоса для движения.К тому же надо смотреть когда именно подаётся сигнал, в смысле за ск. метров до поворота
Сравните у киа рио 2010 гв и 2014 гв , на глаз видно что стенки соты стали тоньше.А на ощупь он легко крошится .Предыдущего поколения вы так просто пальцами не разломаете, а ныненшний пожалуйста. Ничто не мешало сохранить стенки как были , но сам кат сделать бОльшего обьёма , ежели так требуется .То катализатор станет дороже, а производителю же надо удешевить.
К тому уже коварство в том что эта штука вам не сообщает о своём предательском поведении и ещё в том что керамопыль имеет свойство попадать в цилиндры из за особенностей работы ГРМ и вызывать задиры в ЦПГ. В этом случае замена кат_а "по гарантии" это как мётрвому припарка, когда фактически мотор требует гильзовки или вообще замены бл цилиндра со всеми вытекающими.
А что касается топлива я лью лично лукойл 95 евро5, это самое дорогое среди аналогов и у меня пок всё ОК
Действительно проще иной раз вонять на всю округу чем связываться с ОД по поводу гарантии. Одно дело гейтрадизатр заменить а вот если у вас мотор задирами пошёл , я вам сочувствую, видимо вы на это ещё не попадали.А у меня за плечами не один перебранный мотор.
От этого не зависит вообще. Поскольку работа как мера изменения кинетической энергии в данной теме определяется как изменение потенциальной энергии то бишь определяется исключительно перепадом высот. ТО есть, , при идеально ровном тоннеле соста способен разгоняться под собственным весом лишь исключительо пол дороги. Как только будет пройдено пол пути сразу торможение и и такой поезд не доедет никогда.
""Если бы прорыть туннель между Ленинградом и Москвой, то поезда мчались бы в нем туда и обратно под собственным весом, без паровозов"".
Ничего подобного
На самом деле в тоннеле нужен глубокий ваккуум, но даже если умудриться его создать на протяжении сотен или даже тысяч км(для исключения аэродинамических потерь, которые пропорциональны скорости, при больших скоростях пропорциональны квадрату, при очень больших типа самолётных - кубу и тд ), то потери на трение в узлах и агрегатах ещё никто не сумел отменить.Это означает, что разгон будет только до середины тоннеля или низшей точки( по отношению к центру Земли) а затем торможение, с учётом всех факторов такой поезд даже в полном вакууме никогда не доедет до места назначения.
"" Чтобы стимулировать спрос на электромобили, предложили запретить использовать автомобили с ДВС в курортных зонах, чтобы они не портили их экологию вредными выхлопами""
Эти идиоты считают, что запретом на движение обычных авто они стимулируют покупку дорогих безделушек.... Да , плохо тупым и трудно жить. Для начала краснодарским недоумкам неплохо бы поинтересоваться почему народ электрокары не берёт.
Дешевле миллиона нет, та же "электроКАЛина" - электрокорыто с пробегом 140 км и стоимостью ровно миллион.
Евгений Комментарии
""Может и не так страшны эти барабанные тормоза?""
Если не ездить по трассе на хороших скоростях и при необходимости частых обгонов .
Дисковые сзади оправдывают себя при таких условиях. А для города сойдут барабанные. диски в априоре сильнее и эффективнее , не зря спереди , как на самые нагруженные , ничего другого не ставят(за искл древнчюих г...) То есть диски по кругу - это сразу динамичная и скоростная машина.
Влад, непосредственно перед перекрёстками остановки не устраивают, не менне 20-30 м и в карманах если одна полоса для движения.К тому же надо смотреть когда именно подаётся сигнал, в смысле за ск. метров до поворота
Ну это да, я согласен , Медведев реальный ушлёпок, когда он был типа президентом я хохотал над ним все 4 года.
Вот не надо сказки рассказывать.
Сравните у киа рио 2010 гв и 2014 гв , на глаз видно что стенки соты стали тоньше.А на ощупь он легко крошится .Предыдущего поколения вы так просто пальцами не разломаете, а ныненшний пожалуйста. Ничто не мешало сохранить стенки как были , но сам кат сделать бОльшего обьёма , ежели так требуется .То катализатор станет дороже, а производителю же надо удешевить.
К тому уже коварство в том что эта штука вам не сообщает о своём предательском поведении и ещё в том что керамопыль имеет свойство попадать в цилиндры из за особенностей работы ГРМ и вызывать задиры в ЦПГ. В этом случае замена кат_а "по гарантии" это как мётрвому припарка, когда фактически мотор требует гильзовки или вообще замены бл цилиндра со всеми вытекающими.
А что касается топлива я лью лично лукойл 95 евро5, это самое дорогое среди аналогов и у меня пок всё ОК
Действительно проще иной раз вонять на всю округу чем связываться с ОД по поводу гарантии. Одно дело гейтрадизатр заменить а вот если у вас мотор задирами пошёл , я вам сочувствую, видимо вы на это ещё не попадали.А у меня за плечами не один перебранный мотор.
В подобной ситуации таксист просто никто. Даже если обсигналится сзади.
От этого не зависит вообще. Поскольку работа как мера изменения кинетической энергии в данной теме определяется как изменение потенциальной энергии то бишь определяется исключительно перепадом высот. ТО есть, , при идеально ровном тоннеле соста способен разгоняться под собственным весом лишь исключительо пол дороги. Как только будет пройдено пол пути сразу торможение и и такой поезд не доедет никогда.
""Если бы прорыть туннель между Ленинградом и Москвой, то поезда мчались бы в нем туда и обратно под собственным весом, без паровозов"".
Ничего подобного
На самом деле в тоннеле нужен глубокий ваккуум, но даже если умудриться его создать на протяжении сотен или даже тысяч км(для исключения аэродинамических потерь, которые пропорциональны скорости, при больших скоростях пропорциональны квадрату, при очень больших типа самолётных - кубу и тд ), то потери на трение в узлах и агрегатах ещё никто не сумел отменить.Это означает, что разгон будет только до середины тоннеля или низшей точки( по отношению к центру Земли) а затем торможение, с учётом всех факторов такой поезд даже в полном вакууме никогда не доедет до места назначения.
Только почему то все на электротяге. И как они не додумались до того , чтобы поезда под своим весом двигать. ? )))
А может вы купите всем новый ?
Производитель шлёпает брак и удаление - мера вынужденная.
"" Чтобы стимулировать спрос на электромобили, предложили запретить использовать автомобили с ДВС в курортных зонах, чтобы они не портили их экологию вредными выхлопами""
Эти идиоты считают, что запретом на движение обычных авто они стимулируют покупку дорогих безделушек.... Да , плохо тупым и трудно жить. Для начала краснодарским недоумкам неплохо бы поинтересоваться почему народ электрокары не берёт.
Дешевле миллиона нет, та же "электроКАЛина" - электрокорыто с пробегом 140 км и стоимостью ровно миллион.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151152153154155156157158159160161162163164165...