Очень жёстко, но вежливо я разнёс в пух и прах эти маразматические идеи .Всё очень просто
20 лет стажа , аварий нет, КБМ уже давно мин
Изучал дисциплину безопасность вождения + контраварийку. Владею машиной в любых ситуациях. Машины с АКПП не признаю, если нет постоянных и долгих пробок.
Обучение на АКПП, с антибуксом и ЕСП - это полный маразм - ничему научиться нельзя. Так ездят дети на автодроме, газ-тормоз, на машине с АКПП нечем управлять. И если человек учится так, чтобы ничего не уметь - это просто полный писдецц это будущий дебил на дороге с отстутствием способности думать - в первой же критической или опасной ситуации он будет беспомощен.НА дороге надо не просто думать, а надо думать БЫСТРО. Бывает, доли секунды спасают жизнь.А выпускники на АКПП не умеют думать вообще. Никак, их этому не учат.
С другой стороны , далеко не каждое нарушение ПДД приводит к аварии, но если дебил совершает ДТП значит он серьёзно что то не усвоил и вот ему как раз переэкзаменовка не помешает. А всякие изменения в ПДД это "для девочек".
У водителей фур заметил такую особенность - они включают правый поворот когда обгонять нельзя по разным причинам. В подобной ситауции - это классика. Закрытый долгий поворот и встречные помехи + ещё подьём
Включение левого поворота означает, что фура пошла на обгон или собирается поворачивать налево - это в данной теме недопустимо ВООБЩЕ. Поэтому
Шутки шутками а у дальнего нет границы 40-50м .Дальний бьёт на 300-400м.И если реально встречный зазевался или мало ли что мож меня не видит (на закате когда я со стороны солнца - у меня был такой случай ) то реально помогает. Не панацея конечно.
"" В ряде случаев, как оказалось, лучше никуда не выезжать, а заняться лечением дома.""
Хорошо сидеть и рассуждать
а когда надо пройти тыщи полторы приходится ложить на всё и ехать. Потому что НАДО.Например из отпуска возвращаться.
В голосовалке нет нужного мне ответа . Так вот в течение 3 мес принимал грандаксин+ ленуксин. И ездил. А спустя 2 недели ещё поехал на 1000 в один конец .
Законодательным мастурбаторам , онанистам и законодрочнрам, давно пора не просто пересмотреть нормы а ещё сделать их ИНИДИВИЛУАЬНЫМИ. в зависимоти от класса вождения, опыта, тажа, аварийности.Вплоть до выполнения спец упражнений на площадке при росте содержания в крови.То есть выпили дозу сдали упражнения, выпили ещё снова сдали и так далее
Во первых, у всех разный организм и во вторых разный класс вождения.Одно дело - выпускник автошколы на АКПП - полный дебил и не умеет ездить вообще и другое дело стаж лет 25 и всё "на ручке" с контраварийкой и умением ездить в любых услових. Разумеется если это вообще возможно. Бывает и идёшь и падаешь. Или снега по колено.
""Пункт о преимуществе того, кто справа здесь не подходит.""
Как раз , пункт о помехе справа написан именно для случаев когда "НИКТО НЕ ИМЕЕТ ПРЕИМУЩЕСТВА", как вы правильно заметили. Вот раз нет приемущества ни у кого , значит 100% правило помехи справа.
""Водитель грузовика, поворачивая на стрелку с красным сигналом обязан уступить всем, движущимся с других направлений, в том числе легковому совершающему разворот (так как подразумевается, что в поперечном направлении горит основной зеленый сигнал) и в ПДД не сказано пропускать движущихся на зеленый или на красный со стрелкой. С других направлений и точка.""
[у нас не ругаются] ПОДОБНОГО .Мало ли что подразумевается. Когда легковой разворачивается по стрелке "на красный" он должен уступить всем с других направлений. Это во первых. Во вторых, при правом повороте , грузовой остаётся в крайней правой полосе и ничью траекторию не пересекает, поэтому в данной ситуации ником уне должен уступать.
Евгений Комментарии
Возможно , в этом сыграло роль моё письмо в МВД
Я писал в управление ГИБДД РФ по Москве.
Очень жёстко, но вежливо я разнёс в пух и прах эти маразматические идеи .Всё очень просто
20 лет стажа , аварий нет, КБМ уже давно мин
Изучал дисциплину безопасность вождения + контраварийку. Владею машиной в любых ситуациях. Машины с АКПП не признаю, если нет постоянных и долгих пробок.
Обучение на АКПП, с антибуксом и ЕСП - это полный маразм - ничему научиться нельзя. Так ездят дети на автодроме, газ-тормоз, на машине с АКПП нечем управлять. И если человек учится так, чтобы ничего не уметь - это просто полный писдецц это будущий дебил на дороге с отстутствием способности думать - в первой же критической или опасной ситуации он будет беспомощен.НА дороге надо не просто думать, а надо думать БЫСТРО. Бывает, доли секунды спасают жизнь.А выпускники на АКПП не умеют думать вообще. Никак, их этому не учат.
С другой стороны , далеко не каждое нарушение ПДД приводит к аварии, но если дебил совершает ДТП значит он серьёзно что то не усвоил и вот ему как раз переэкзаменовка не помешает. А всякие изменения в ПДД это "для девочек".
У водителей фур заметил такую особенность - они включают правый поворот когда обгонять нельзя по разным причинам. В подобной ситауции - это классика. Закрытый долгий поворот и встречные помехи + ещё подьём
Включение левого поворота означает, что фура пошла на обгон или собирается поворачивать налево - это в данной теме недопустимо ВООБЩЕ. Поэтому
Вкл правого поворота означало "не обгоняй" !
Шутки шутками а у дальнего нет границы 40-50м .Дальний бьёт на 300-400м.И если реально встречный зазевался или мало ли что мож меня не видит (на закате когда я со стороны солнца - у меня был такой случай ) то реально помогает. Не панацея конечно.
Дальний , да, кстати неплохо "отрезвляет". Всё таки днём дальний по шарам получить это не то что ночью. Особенно ксенон 6000лм
В таких местах фура включает правый поворот когда нельзя обгонять.Запомните это. Мне за 20 лет вождения уже не раз такое встречалось.
В таких случаях я всегда врубаю правый поворотник . Это чтобы он не лез на мою обочину.
"" В ряде случаев, как оказалось, лучше никуда не выезжать, а заняться лечением дома.""
Хорошо сидеть и рассуждать
а когда надо пройти тыщи полторы приходится ложить на всё и ехать. Потому что НАДО.Например из отпуска возвращаться.
В голосовалке нет нужного мне ответа . Так вот в течение 3 мес принимал грандаксин+ ленуксин. И ездил. А спустя 2 недели ещё поехал на 1000 в один конец .
Законодательным мастурбаторам , онанистам и законодрочнрам, давно пора не просто пересмотреть нормы а ещё сделать их ИНИДИВИЛУАЬНЫМИ. в зависимоти от класса вождения, опыта, тажа, аварийности.Вплоть до выполнения спец упражнений на площадке при росте содержания в крови.То есть выпили дозу сдали упражнения, выпили ещё снова сдали и так далее
Во первых, у всех разный организм и во вторых разный класс вождения.Одно дело - выпускник автошколы на АКПП - полный дебил и не умеет ездить вообще и другое дело стаж лет 25 и всё "на ручке" с контраварийкой и умением ездить в любых услових. Разумеется если это вообще возможно. Бывает и идёшь и падаешь. Или снега по колено.
Это мастурбаторы законодательные.
АБСОЛЮТНО некомпетентные лица. Сказать что идиоты - ничего не сказать.
""Пункт о преимуществе того, кто справа здесь не подходит.""
Как раз , пункт о помехе справа написан именно для случаев когда "НИКТО НЕ ИМЕЕТ ПРЕИМУЩЕСТВА", как вы правильно заметили. Вот раз нет приемущества ни у кого , значит 100% правило помехи справа.
""Водитель грузовика, поворачивая на стрелку с красным сигналом обязан уступить всем, движущимся с других направлений, в том числе легковому совершающему разворот (так как подразумевается, что в поперечном направлении горит основной зеленый сигнал) и в ПДД не сказано пропускать движущихся на зеленый или на красный со стрелкой. С других направлений и точка.""
[у нас не ругаются] ПОДОБНОГО .Мало ли что подразумевается. Когда легковой разворачивается по стрелке "на красный" он должен уступить всем с других направлений. Это во первых. Во вторых, при правом повороте , грузовой остаётся в крайней правой полосе и ничью траекторию не пересекает, поэтому в данной ситуации ником уне должен уступать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...159160161162163164165166167168169170171172173...